κυκλο-φ-οριακα 1151, 31 Μαΐου 2023

 

31 ο Μάης, καλόν μήνα από αύριο. Έναρξη Πανελλαδικών εξετάσεων για τα Επαγγελματικά Λύκεια, μεθαύριο τα Γενικά Λύκεια. Η «μαγική» μέθοδος εισαγωγής στις Ανώτερες και Ανώτατες Σχολές – τώρα πια όλα ίσωμα, όλα ανώτατα γινήκανε τα ιδρύματα, σκ... γινήκαμε ούλοι, τραγικό λάθος με απροσμέτρητες συνέπειες στο μέλλον της Ελλάδας, δεν ξέρω ποιος πραγματικά ενδιαφέρεται γι’ αυτό. Η μέθοδος που χρόνια τώρα πανταχόθεν βάλλεται, «βελτιώνεται», ρυθμίζεται και ετησίως μεταρρυθμίζεται κι άλλη καμιά καλύτερη κανένας ποτέ δεν πρότεινε. Καλή τύχη στα παιδιά όλου του κόσμου, εμείς τρεις φορές την περάσαμε αυτή την αγωνία...

Με υπηρεσιακή κυβέρνηση όλα αυτά, εννοείται. Νομίζω ότι ούτε αυτό έχει ξαναγίνει, ζούμε μοναδικές στιγμές – ούτως ή άλλως, θα μου πεις, κάθε στιγμή στην Ελλάδα, ξεκινώντας εδώ και 4.000 χρόνια, μοναδική ήταν και θα συνεχίσει να είναι, η Ελλάδα είναι μια χώρα που, όπως λένε οι σύγχρονοι πιτσιρικάδες, «δεν υπάρχει» όπερ εστί μεθερμηνευόμενον «δεν έχει όμοιο της».

Ύστερα θα έρθει το Άγιον Πνεύμα και θα κάνει μια προσπάθεια να μας φωτίσει, δεν ξέρω τι θα καταφέρει, δεν ξέρω αν αυτή η χώρα μπορεί να βάλει μυαλό, για την ώρα απλώς ευημερεί ασυστόλως...

Στην πόλη μας πολλά τα νέα και τα νεώτερα. Το ίσως μεγαλύτερο, ο γάμος! Του Άρχοντος, γάμος μεγάλος και τρανός (;;) Σεπτέμβρη μήνα, παραμονές Δημοτικών Εκλογών, δεν φτάνει η φαντασία μου ώστε να «δει» τι ακριβώς πρόκειται να συμβεί, βίον ανθόσπαρτον ολοκαρδίως ευχόμεθα.

Το δεύτερο σε σημασία είναι αυτό που εμείς ζητάμε επί μήνες να μάθουμε πώς πάει, κι απάντηση, φυσικά, δεν παίρνουμε: πώς λειτουργεί το parking Φιλελλήνων-Δημητριάδος. Ε! λοιπόν, ναι, «έσκασε» επιτέλους. Η λειτουργία είναι ασύμφορη και πρόκειται να βγει σε δημοπρασία ως «κτήριο σταθμού αυτοκινήτων και καταστημάτων» (αυτό το «και» είναι όλα τα λεφτά, συμπολίτες) και μάλιστα διάβασα ότι ήδη υπάρχουν 3-4 ενδιαφερόμενοι να αναλάβουν. Καλώς τα τα παιδιά! Εγώ, ως παγίως «κακός», να θυμίσω ότι όταν, στην αρχή, αναζητήθηκε επισήμως εταιρεία διαχείρισης δεν υπήρξε κανένα απολύτως ενδιαφέρον και ο Δήμος δια του Άρχοντος προσφέρθηκε να αναλάβει ο ίδιος την λειτουργία, προς όφελος της πόλης, των πολιτών κλπ. κλπ. Αν θυμάμαι καλά, τότε ήταν ακόμα σε εξέλιξη η κατασκευή του μεγάλου ισόγειου καταστήματος. Τώρα θα δούμε τι και πώς θα γίνει. Γιατί όταν ο Χαράλαμπος έλεγε, πριν από περίπου 20 χρόνια, ότι δεν γίνεται ένα τέτοιο parking με 7 ενδοθαλάσσιους και 6 υπέργειους ορόφους να λειτουργεί μόνο με ράμπες και χωρίς ασανσέρ, κανένας δεν άκουγε, όλοι σκέφτονταν σούπερ εκμετάλλευση πασπαλισμένη με «εξυπηρέτηση». Το αποτέλεσμα μιλάει από μόνο του και κολαούζο δεν θέλει. Όλοι οι άλλοι κλειστοί και ανοιχτοί χώροι στάθμευσης στον Βόλο είναι πλήρεις κι αυτό δεν είναι. Κι έχει ξοδευτεί κι ένας σωρός λεφτά.

Θα δούμε, λοιπόν. Σιγά-σιγά τα ερωτηματικά μας απαντώνται. Η Κίτρινη Αποθήκη έμαθα ότι θα συνεχίσει να υποφέρει, μάλλον για αρκετόν καιρό, καθώς κάθε διάλυση εργολαβίας δημόσιου έργου προκαλεί μεγάλες αναστατώσεις στις διαδικασίες, πόσο μάλλον στο ίδιο το έργο! Με το LNG δεν βρήκαμε ακόμη άκρη, δηλώσεις διάφορες διαβάζουμε και μετεκλογικά, θα συνεχίσουμε να το παρακολουθούμε στενά.

Και τώρα, τι ωραία τι καλά, καινούργια «επένδυση» εκατομμυρίων, με δισεκατομμύρια θέσεις εργασίας μάς προκύπτει μέσα στον Παγασητικό Κόλπο, στην θαλάσσια περιοχή του Αλμυρού: Ναύσταθμος του Πολεμικού Ναυτικού. Για να πω την αλήθεια στην Μαγνησία έχουμε επίλεκτες στρατιωτικές μονάδες, επίλεκτη αεροπορία κρούσης, επίλεκτα επιθετικά ελικόπτερα με αμερικανούς, ναυτική βάση δεν είχαμε κι είχα μια ανησυχία, βρε παιδί μου. Συντονισμένες, λοιπόν, ενέργειες αρμοδίων στελεχών οδηγούν, κατά πώς λένε, προς την οργάνωση Ναυστάθμου. Πέρα από τα γνωστά πανηγυρικά περί σωτηρίας της ψυχής και του τόπου μας δεν έχω, ακόμα, πλήρη εικόνα του τι μπορεί να σημαίνει ένα αγκυροβόλιο πολεμικών πλοίων, με τον αναλογούντα κτηριακό εξοπλισμό, κεραίες, δεξαμενές και συμπαρομαρτούντα για τον κλειστό μας Κόλπο.

«Χάος» κυκλοφοριακό στο κέντρο της πόλης λόγω έργων. Διαμαρτύρονται οι Βολιώτες οδηγοί. Όμως το πραγματικό χάος, που επικρατεί κάθε μέρα, δεν το βλέπουν. Βλέπουν μόνο τους κυκλικούς κόμβους και τα λουλουδάκια κατά μήκος της οδού Λαμπράκη, τα οποία, ως εποχιακά, λέει, πάλι αλλάχτηκαν αυτές τις μέρες (κάποια κακιά, πάρα πολύ κακιά γλώσσα μού είπε πως κάθε αθώο λουλουδάκι «αφήνει» κάτι...). Και λέγοντας για κόμβους, «περίεργο» ατύχημα συνέβη, ευτυχώς χωρίς πολύ σοβαρές συνέπειες, στον κυκλικό Αθηνών-Λαρίσης, με το ΙΧ αυτοκίνητο να καταλήγει ανάποδα (!!) στην κοίτη του Κραυσίδωνα. Και το χαρακτηρίζω «περίεργο», γιατί λογικά σε έναν τέτοιο κόμβο είναι δύσκολο ένα τέτοιο ατύχημα – εκτός, φυσικά αν η ταχύτητα προσεγγίζει εκείνη του ...φωτός και το κακόμοιρο το όχημα αδυνατεί να συγκρατηθεί στην στροφή, και ο νοών, νοείτο.

Έργο συμβαίνει και στην ανατολική πλευρά της οδού Ερμού. Η δική μας άποψη ήταν πάντοτε ότι η οδός Ερμού έπρεπε-πρέπει να είναι στο σύνολό της, από Βασσάνη έως Φιλελλήνων πεζόδρομος. Πεζόδρομος, τίποτε άλλο. Ο κεντρικός, εμπορικός, εμβληματικός πεζόδρομος του Βόλου, η οδός αφιερωμένη στον θεό Ερμή, ανέκαθεν προστάτη του Εμπορίου. Αυτή η θέση αποτυπώθηκε στις Αποφάσεις Δήμου Βόλου 282/2007, 277/2009 και τελευταία 617/2011, όταν η στήλη δεν ευρισκόταν πια στο Δημοτικό Συμβούλιο και μόλις είχε αρχίσει η λαίλαπα του Καλλικράτη. Αλήθεια είναι ότι πέρασε καιρός από τότε, άλλωστε από το 2014 έχουμε μπει σε καθεστώς Άρχοντος, έχουν αλλάξει και οι υπηρεσίες... Και τώρα υλοποιείται μια κατασκευή οδού ήπιας κυκλοφορίας με θέσεις στάθμευσης στο τμήμα Ογλ-Φιλελλήνων, δεν ξέρω σε ποια κατεύθυνση κυκλοφορίας. Επιμένω ότι είναι λάθος, η οδός Ερμού οφείλει να είναι πεζόδρομος, Αμήν. Και αυτομάτως γεια σας.

Φωτογραφία για να μην ξεχνάμε στα πέντε (5) ακόμη χρόνια του Ερντογάν την δική μας Αγία Σοφία (όχι τις ανοησίες της ΑΕΚ).

(δημοσιεύτηκε στην καθημερινή βολιώτικη εφημερίδα "Μαγνησία" την Τετάρτη 31.05.2023, αρ.φύλλου 3946)

κυκλο-φ-οριακα 942, 12 Σεπτεμβρίου 2018

Καλή αρχή στην καινούργια σχολική χρονιά. Για μία ακόμη φορά εν μέσω δηλώσεων και αντιδηλώσεων, ειλικρινών προθέσεων και συντεχνιακών αντι-θέσεων, για μία ακόμη φορά ενώπιον μίας μεταρρύθμισης της μεταρρύθμισης στην ήδη μεταρρυθμισμένη εκπαίδευση. Φτου κι απ’ την αρχή, δηλαδή, κι εκείνο που μου κάνει εμένα τεράστια εντύπωση είναι ότι το σημείο όπου όλοι άπαντες συμφωνούν είναι το αδιάβλητο των πανελλαδικών εξετάσεων. Να!, λέω, και κάτι στο οποίο, βρε αδερφέ, υπάρχει μια συμφωνία μέσα στην ελληνική κοινωνία! Για τα λατινικά, πάλι, νομίζω ότι η ελληνική κοινωνία έχει μια σκασίλα …!

Εντάξει και η 83^η Διεθνής Έκθεση Θεσσαλονίκης (αυτό το έρημο το «ς» χάνεται, μέρα με τη μέρα, ώρα με την ώρα – η «Διεθνή Έκθεση …» πήρε κι έδωσε στα μέσα μαζικής επικοινωνίας και στις «επίσημες» δηλώσεις πολιτικών και μη. Εντάξει και η τιμώμενη χώρα, τα αστεράκια της οποίας, άσπρα-κόκκινα-μπλε, γέμισαν τον ουρανό και τα τζιπ του FBI τους δρόμους της Θεσσαλονίκης. Όλα ωραία και στο βάθος κήπος.

Δευτέρα 10 Σεπτεμβρίου, πρωί, αυτοκινούμενος, κατεβαίνω την Γαμβέτα και μπαίνω στην Δημητριάδος. Μία και μοναδική σειρά, κάνω ακριβώς 5 λεπτά για να μπορέσω να στρίψω αριστερά στην Κουμουνδούρου και ξανά αριστερά στην Ιάσονος. Χρειάζομαι βενζίνη, αλλά το βενζινάδικο είναι κλειστό. Αποφασίζω να μην χρησιμοποιήσω την Δημητριάδος, ανεβαίνω την Μαυροκορδάτου με πρόθεση να στρίψω αριστερά στην 28^ης Οκτωβρίου. Θέλω να φτάσω στην λεωφόρο Αθηνών, να πάω για Νέα Αγχίαλο. Αμ δε! Κάποιος κάτι ξεφορτώνει εκεί παραπέρα και έχει, ως είθισται, τραβήξει έναν γεμάτο κάδο ανακύκλωσης, φραγή στον δρόμο. Αναγκαστικά κατευθύνομαι στην οδό Γαζή, έναν δρόμο που έχει τις δικές του δυσκολίες, και 20 περίπου λεπτά αργότερα φτάνω στην περιοχή των κυκλικών κόμβων, όπου, βεβαίως, η κυκλοφορία ρέει.

«Μπράβο, είσαι η καλύτερη!», όπως θα έλεγε και η κυρία Κορομηλά τότε, στα τέλη της δεκαετίας του ’90 – τι έχουμε ζήσει σ’ αυτή τη χώρα!

Τώρα, επιτέλους, δόθηκαν οι πέντε (5) τηλεοπτικές άδειες, μετά από ακριβώς 30 χρόνια «ημινόμιμης» λειτουργίας και πολλά εκατομμύρια που πληρώσαμε και εξακολουθούμε να πληρώνουμε όλοι μας. Και με μεγάλη έκπληξη, ομολογώ, αντιλήφθηκα ότι καμία αντιπολίτευση δεν βγήκε να καταγγείλει το σημαντικό αυτό γεγονός, παρ’ ότι στα αρχικά βήματα αυτής της διαδικασίας ήταν «κάθετα» αντίθετες, όλες οι αντιπολιτεύσεις. Στα ελληνικά της πιάτσας αυτό λέγεται «γαργάρα». Αλλά εγώ έχω ακόμη μια απορία, την οποία όσο προσπαθώ να λύσω, τόσο περισσότερο μπερδεύομαι: τι ακριβώς συμβαίνει με το MEGA; Έτσι, από εγκυκλοπαιδικό ενδιαφέρον βρε παιδί μου, δεν μπορεί κανένας να μου δώσει μία απάντηση;

Τρίτη 11 Σεπτεμβρίου, ο δρόμος Βόλου-Βελεστίνου ακόμη να τελειώσει, πολύ φοβάμαι ότι θα μπει ατέλειωτος και στο 2019… Στο μεταξύ η «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου» οργανώνεται. Κατασκευάζει και λειτουργεί συνεχώς νέους πλευρικούς σταθμούς διοδίων. Βελεστίνο και Κιλελέρ είναι μόνο η αρχή, είναι βέβαιο ότι θα κατασκευαστούν σε όλους τους ανισόπεδους κόμβους, στην είσοδο και στην έξοδο, τουτέστιν, για τη γειτονιά μας, Αγιοι Θεόδωροι, Σούρπη, Αλμυρός, Μικροθήβες, Αερινό, Μ.Μοναστήρι, Μοσχοχώρι (κατάργηση του μετωπικού σταθμού), Νίκαια κλπ. κλπ. Καμία διαδρομή, σε κανέναν αυτοκινητόδρομο, δεν θα είναι δωρεάν όταν θα εφαρμοστούν πλήρως τα ηλεκτρονικά διόδια με την χιλιομετρική χρέωση – κι αυτό θα ολοκληρωθεί μέσα στα χρόνια που έρχονται. Τουτέστιν θα παίρνουμε ένα χαρτάκι μπαίνοντας στον αυτοκινητόδρομο και θα πληρώνουμε βγαίνοντας ανάλογα με τα χιλιόμετρα που έχουμε διανύσει, χωρίς ενδιάμεσα σταματήματα. Το αν θα είναι οικονομικά καλύτερο ή χειρότερο από το ισχύον σήμερα σύστημα των μετωπικών διοδίων εξαρτάται από την τιμή ανά χιλιόμετρο που θα καθοριστεί.

Και βέβαια αυτή η ιστορία των διοδίων προκαλεί «παράλληλα» προβλήματα στο παράλληλο επαρχιακό και εθνικό δίκτυο – βλέπε Νέα Αγχίαλος. Θα επανέλθουμε.

Σας περιμένουμε την Κυριακή στο Θέατρο «Μελίνα Μερκούρη» για την μεγάλη παρουσίαση του «Άξιον Εστί». Δείτε την αφίσα. Γεια σας.

(δημοσιεύτηκε στην βολιώτικη εφημερίδα "Θεσσαλία" την Τετάρτη 12.09.2018, αρ.φύλλου 36.614)

κυκλο-φ-οριακα 940, 30 Αυγούστου 2018

Η πανσέληνος του Αυγούστου, η πιο μεγάλη, η πιο παρατεταμένη πανσέληνος του έτους – «φέτος ήταν ακόμη πιο μεγάλη» δήλωσε Αθηναίος πολίτης σε προστρέξαντα τηλεοπτικό μικροφωνοφορέα, χωρίς, βεβαίως, να εξηγήσει το «γιατί». Ίσως να το ένιωσε, σκέφτηκα εγώ, επειδή βγήκαμε από τα μνημόνια, τι άλλο να σκεφτώ;

Πολύ κοντά, πλέον, στο τέλος του καλοκαιριού, καλημέρα και πάλι συμπολίτες. Τα κυκλο-φ-οριακα δημοσιεύονται σήμερα στην «Θεσσαλία» (φύλλο αρ. 36.602) για εννεακοσιοστή τεσσαρακοστή φορά.

Οι βάσεις εισαγωγής στις σχολές των ΑΕΙ και ΤΕΙ ανακοινώθηκαν και φέτος, όλα καλά, συγχαρητήρια στα παιδιά που πέτυχαν τον στόχο τους, ο στόχος είναι που μετράει. Αυτό, πάλι, με τα ΤΕΙ, τα οποία θα ενσωματωθούν εντός του επομένου έτους στα Πανεπιστήμια, εγώ δεν το έχω καταλάβει καθόλου, και να με συμπαθάτε. Τι θα γίνει δηλαδή, γινόμαστε όλοι οι απόφοιτοι ένα σόι; Αναβαθμίζουμε τα ΤΕΙ ή υποβαθμίζουμε τα Πανεπιστήμια; Και μη μου πείτε αηδίες τύπου «ελιτισμός», «συντεχνιασμός» και τα παρόμοια. Γιατί εξ ορισμού άλλη είναι η αποστολή των Πανεπιστημίων και άλλη των Τεχνολογικών Εκπαιδευτικών Ιδρυμάτων. Ύστερα μας πλάκωσαν οι ντιρεκτίβες της αξιαγάπητης Ευρωπαϊκής μας Ένωσης, για την ακρίβεια η λεγόμενη «ανωτατοποίηση των ΤΕΙ» (όχι, αυτό δεν είναι έργο ΣΥΡΙΖΑΝΕΛ, μη βιαστείτε να ζητήσετε παραίτηση Τσίπρα…) κι από τότε παράγουμε συνεχώς και πανταχόθεν της ελληνικής γης ανωτάτους αποφοίτους που δεν ξέρουν τι κάνουν. Ύστερα ήρθε και η κρίση και αρχίσαμε να κλαίμε για την διαρροή ελληνικών εγκεφάλων εις την αλλοδαπήν.

Και οπωσδήποτε η φιλτάτη Ευρωπαϊκή μας Ένωση εξακολουθεί να μην αναγνωρίζει πλήρως τα ελληνικά διπλώματα και πτυχία και οι φίλοι μας οι Άγγλοι εξακολουθούν να θησαυρίζουν μέσα από την (βαριά, μιας και άλλη δεν έχουν, εδώ και χρόνια…) βιομηχανία των μάστερ. Όλα καλά.

Μετωπική σύγκρουση οχημάτων στον παραλιακό δρόμο έξω από την Παιδόπολη, μετωπική σύγκρουση αντιλήψεων και ανθρώπων μέσα στην αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου Βόλου. Σμπαράλια τα οχήματα, σμπαράλια και η εικόνα της πόλης, που για μία ακόμη φορά ταξίδεψε στα ελληνικά κανάλια και στον κόσμο όλον με ισχυρές δυνάμεις ΜΑΤ μέσα στο Δημαρχείο. Νομίζω ότι αυτό συνέβη για πρώτη φορά, και ίσως η αστυνομία η ίδια να μπορεί να το επιβεβαιώσει. Μία φορά, θυμάμαι, μία και μοναδική, στην «ιστορική» εκείνη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου για τις κορίνες, το 2008, με πολύ οξυμένα τα πνεύματα, εμφανίστηκαν εν αγνοία μας 2-3 αστυνόμοι με πολιτικά ανάμεσα στο διαμαρτυρόμενο κοινό, με σκοπό να μας προστατέψουν από πιθανή χειροδικία. Διαμαρτυρηθήκαμε σύσσωμοι, συν- και αντι-πολίτευση και οι αστυνόμοι αποχώρησαν πριν την έναρξη της συνεδρίασης, που πραγματοποιήθηκε με πολύ έντονες, λεκτικές και μόνο, αντιπαραθέσεις και με κατάθεση όλων των απόψεων όλων των διαμαρτυρομένων. Τότε ήταν σε όλους μας αδιανόητο να υπάρχει αστυνομία μέσα στο Δημαρχείο, τον Ναό της Τοπικής Δημοκρατίας. Τώρα; Και μπράβοι και αστυνομία με πλήρη εξάρτηση μάχης – o tempora o mores!

Προς δημοπράτηση, διαβάζω, από την Περιφέρεια αυτή τη φορά, ένας ακόμη κυκλικός κόμβος, εκεί που σήμερα υπάρχει ένας ισόπεδος κόμβος τύπου Τ, στην συνάντηση του Περιφερειακού Δρόμου με την παραλιακή Εθνική Οδό αρ. 34. Ο υπάρχων κόμβος δόθηκε στην κυκλοφορία στις 22 Δεκεμβρίου 2014, μαζί με την σήραγγα στην Γορίτσα και το πανηγυρίσαμε δεόντως, δεν έχει συμπληρώσει ούτε τέσσερα χρόνια ζωής, και βέβαια, όπως ήταν το πρέπον, τόσο ο μελετητής του όσο και ο κατασκευαστής του πληρώθηκαν κανονικά. Τώρα θα δαπανηθούν καινούργια περίπου 400 χιλιάρικα για να μετατραπεί σε κυκλικό, φαΐ δεν έχουμε-ραπανάκια για την όρεξη. Βεβαίως κι αυτό θα το πανηγυρίσουμε δεόντως, διότι αν ψάξεις για ευθύνες θα χαθείς μέσα στις αρμοδιότητες και στα διάφορα, συχνά αντικρουόμενα, ΦΕΚ. Οπότε ένας πανηγυρισμός παραπάνω ποτέ δεν βλάπτει…

Να είστε καλά, γεια σας.

(δημοσιεύτηκε στην βολιώτικη εφημερίδα ¨Θεσσαλία" την Πέμπτη 30.08.2018)

κυκλο-φ-οριακα 898 30 Αυγούστου 2017

... αποτελέσματα

Καλημέρα συμπολίτες! Στην ώρα τους βγήκαν τα αποτελέσματα των Πανελλαδικών Εξετάσεων για την εισαγωγή στα εκπαιδευτικά ιδρύματα της Τριτοβάθμιας Εκπαίδευσης. Συγχαρητήρια στα παιδιά που πέτυχαν τον στόχο τους, συγχαρητήρια και σ’ αυτά που δεν τα κατάφεραν, παρά τον αγώνα που έδωσαν. Τα υπόλοιπα είναι κουβέντες για τα καφενεία ή για τις τηλεοράσεις, συγκριτικά στοιχεία, πάνω-κάτω των βάσεων, αιτίες και αφορμές, η άλλη να στενοχωριέται που εκείνο το κοριτσάκι με τα 19χιλιάδεςτόσα μόρια επέλεξε σχολή αισθητικής και όχι ιατρικής – της χάλασε την αφήγηση της κυρίας, την αφήγηση που λέει ότι όποιος έχει πολύ καλούς βαθμούς πρέπει σώνει και καλά να γίνει γιατρός, αμ δεν είναι έτσι, και ευτυχώς που δεν είναι έτσι.

Εμένα πάντως εκείνο που μου έκανε για άλλη μια χρονιά εντύπωση είναι οι βάσεις εισαγωγής κάτω των 10.000 μορίων. Με μια-δυο απλές ταξινομήσεις στο μεγάλο αρχείο του Υπουργείου Παιδείας με τα αποτελέσματα προέκυψαν 102 σχολές με βάση εισαγωγής από 9.981 μέχρι 2.956 μόρια. Για τους «τυπικούς», ας πούμε, μαθητές, των ημερήσιων Γενικών Λυκείων, γιατί αν δούμε τις πιο ειδικές κατηγορίες, εκεί οι βάσεις φτάνουν μέχρι τον εξαιρετικό αριθμό 926! Μάλιστα, εννιακόσια είκοσι έξι μόρια βάση εισαγωγής σε Ανώτατο (τρομάρα του!!) Εκπαιδευτικό Ίδρυμα στην Ελλάδα για απόφοιτους Εσπερινών Λυκείων – η λαμπρά σχολή είναι Διοίκησης Επιχειρήσεων στην Καβάλα, στο ΤΕΙ Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης.

Θυμάμαι που πριν από μερικά χρόνια ένας Υπουργός Παιδείας (ειλικρινά δεν θυμάμαι όνομα) είχε αποπειραθεί να πει ότι δεν είναι δυνατόν να εισάγονται στις ανώτατες σχολές μαθητές που έγραψαν στα διαγωνίσματα λιγότερο από 10. Και θυμάμαι χλαλοή, φωνή οργισμένου λαού από την χειμαζόμενη περιφέρεια και τους αντίστοιχους διδάσκοντες, διότι θα έκλειναν υποχρεωτικά κάποια ΤΕΙ, τα οποία ΤΕΙ, όμως, από την άλλη μεριά, ήθελαν να λέγονται και «ανώτατα», επειδή με βάση την ευρωπαϊκή νομοθεσία «εξισώθηκαν» με τις γερμανικές Fachhochschulen (διαβάζεται φαχ-χοχσούλεν). Και φωνή λαού που θα έχανε από τα ενοίκια της φοιτητικής στέγης και παρεμβάσεις βουλευτών και όλα τα γνωστά, και τελικά, βέβαια, τίποτε δεν έγινε. Συνεχίζουμε, ως εκπαιδευτικό σύστημα, να επιλέγουμε «διοικητές επιχειρήσεων» εισαγωγικών γνώσεων κάτω του 10 σε σχολές αμφιβόλων δυνατοτήτων.

Αλλά ασχολούμαστε μετά πάθους με την «αριστεία» στο Δημοτικό Σχολείο. Μετά πάθους μεγάλου και μετά ζήλου εθνικού. Διαλύουμε το κουνούπι και καταπίνουμε την καμήλα, δηλαδή. Έτσι, για να περνάει η ώρα και να κάνουμε αντιπολίτευση όλοι σε όλους και σε όλα. Και δεν ρωτάμε και κανέναν δάσκαλο, να μας πει τις δικές του εμπειρίες από την επιλογή των σημαιοφόρων και των παραστατών.

κυκλο-φ-οριακα 893 5 Ιουνίου 2017

Επιτέλους, κυκλο-φ-οριακα και πάλι! Κάτι η συναυλία Θεοδωράκη, κάτι κάποιες πεθερικές περιπέτειες λόγω συμπληρώσεως 90ετίας, κάτι οι ζέστες που «ρίχνουν» τους βιολογικούς ρυθμούς και καθίστανται μέχρι και επικίνδυνες για τις λεγόμενες «ευπαθείς ομάδες», κάτι οι γενικώς δουλειές, οι σκέψεις μένουν στις μνήμες του εγκεφάλου και δεν περνούν σ’ αυτές του υπολογιστή, ώστε να βρουν τον δρόμο προς το τυπογραφείο.

Ωραία περάσαμε, που λέτε, με τα τραγούδια του Μεγάλου Έλληνα Μίκη Θεοδωράκη. Πολύ ωραία. Σε ένα γεμάτο θέατρο «Μελίνα Μερκούρη», ο Νίκος Παρθένης και η Γιώτα Τσιρώνη στο τραγούδι, η Κασσιανή Αμυγδαλίτση στα πλήκτρα & στην διεύθυνση της ορχήστρας, ο Γιάννης Πολίτης και ο Δημήτρης Τρουμπουζάς στα δύο μπουζούκια, ο Άγγελος Τσιριγωτάκης στα κρουστά, ο Λεωνίδας Κυρίδης (στη θέση της Νάνσυς Χατζή, που δεν μπόρεσε την τελευταία στιγμή) στο κοντραμπάσο και το Παιδικό Τμήμα της Βολιώτικης Χορωδίας, όλοι επί σκηνής με την καλλιτεχνική διεύθυνση της Στάσας Τζάλλα. Και 75 Χορωδοί, να τραγουδούν «πήραμε τη ζωή μας (άνω τελεία) λάθος κι αλλάξαμε ζωή…» - αυτή η άνω τελεία του Γιώργου Σεφέρη, χρόνια τώρα φιλολόγους και τραγουδιστές προβληματίζει. Κι άλλα πολλά τραγούδια, βεβαίως, μέχρι που μία κυρία μου είπε πως «ήταν πολλά τα τραγούδια, μπουχτίσαμε…», εμείς ποτέ δεν «μπουχτίζουμε» με τα τραγούδια του Μίκη, και τα ακούμε/τραγουδάμε αρκετά περισσότερα χρόνια από την καλή κυρία – όλα, τελικά, είναι θέμα στάσης απέναντι στη ζωή και στις ιδιαιτερότητές της.

Ήταν και μια μέρα «περίεργη» η Παρασκευή 23^η Ιουνίου 2017. Για την Ιστορία καταγράφουμε ότι την ίδια ημέρα υπήρχε μια δωρεάν βόλτα στον Παγασητικό με το ΕΓ/ΟΓ Σκιάθος Εξπρές στο πλαίσιο της Ναυτικής Εβδομάδας, μια μεγάλη μουσικοχορευτική γιορτή του Λυκείου των Ελληνίδων στο Σέσκλο και διάφορα μουσικά γεγονότα (στα ελληνικά: events) στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Γιορτής της Μουσικής. Φέτος, για πρώτη φορά σε τούτον τον τόπο συνέπεσαν χρονικά στην εβδομάδα 19-25 Ιουνίου η Ναυτική Εβδομάδα (που οργανώθηκε για Τρίτη χρονιά από την «Μαγνήτων Κιβωτό») και η Ευρωπαϊκή Γιορτή της Μουσικής (που, ως Ευρωπαϊκή εορτάζεται παγίως αυτή την εβδομάδα, και στην πόλη μας φέτος για 11^η συνεχή χρονιά, διοργανωμένη από την Δνση Πολιτισμού του Δήμου Βόλου).

Εν τέλει και το οποίον, δηλαδή, πολύ κουλτούρα μωρ’ αδερφάκι. Κι όποιος αντέξει (!!)

κυκλο-φ-οριακα 891 31 Μαΐου 2017

1453 φορτηγά!! τι συνειρμός!

Ιστορικές στιγμές στην Ελλάδα, συμπολίτες. Απεβίωσε ο Κωνσταντίνος Μητσοτάκης, ετών 99, εκρηκτικός μηχανισμός στην αλληλογραφία του πρώην Πρωθυπουργού Παπαδήμου, βαρύτατες ποινές στον Παναθηναϊκό για τα επεισόδια στον αγώνα με τον ΠΑΟΚ, ειδική συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου Θεσσαλίας για το RDF στην ΑΓΕΤ και πόλεμος ανακοινώσεων, αναμονή για κατασκευή πολλών κυκλικών κόμβων στην πόλη (με σύνθημα «φτιάξε κι εσύ ένα κυκλάκι, μπορείς»…), σπασμένα τζάμια στο όχημα εξωτερικών μεταδόσεων του τηλεοπτικού σταθμού ASTRA, αναστάτωση στους ποδοσφαιρικούς κύκλους της πόλεως λόγω ελεύσεως νέας, πέμπτης τον αριθμόν, ομάδος Γ’ Εθνικής Κατηγορίας, αυτοκτονία ενός 46χρονου συμπολίτη, και ο Καιρός να μην έχει, ακόμη, σταθεροποιηθεί ως καλοκαίρι.

Ιστορικές στιγμές. Μαζί και η 564^η επέτειος από την άλωση της Πόλης. Και διαβάστε την αυτολεξεί δημοσίευση του CNN Greece στην ιστοσελίδα του, στο διαδίκτυο φυσικά: «Μια μεγαλειώδης παρέλαση 1453 φορτηγών πραγματοποιήθηκε στο τρίτο αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης, το οποίο βρίσκεται υπό κατασκευή, με αφορμή την 564η επέτειο από την άλωση της Πόλης στις 29 Μαΐου 1453. Η κατασκευαστική εταιρεία που έχει αναλάβει το έργο προσπάθησε με αυτό τον τρόπο όχι μόνο να τιμήσει την επέτειο, αλλά και να κατακτήσει μια θέση στο βιβλίο των Ρεκόρ Γκίνες. Όπως μεταδίδει η Hurriyet Daily News, η παρέλαση των φορτηγών κράτησε μία ώρα και 47 λεπτά, ενώ οι προετοιμασίες κράτησαν περίπου εφτά ώρες. Στο εγχείρημα αυτό συμμετείχαν περίπου 3.000 άνθρωποι και η πορεία που κάλυψαν χωρίς διακοπή ήταν συνολικά 3,2 χιλιόμετρα. «Όταν ολοκληρωθεί το αεροδρόμιο είμαι βέβαιος ότι θα τελειώσει μια εποχή και θα ξεκινήσει μια άλλη, όπως έγινε με την κατάκτηση της Κωνσταντινούπολης το 1453», είπε ο CEO (σσ. διευθύνων σύμβουλος) της εταιρείας ανοικοδόμησης του αεροδρομίου, Γιουσούφ Ακτσιάογλου.» Από εκεί και η φωτογραφία, τα φορτηγά είναι εκείνα τα μπιμπικάκια που φαίνονται στον κεντρικό διάδρομο του αεροδρομίου.

Δεν έχω λόγια για την ανθρώπινη φαντασία. 1453 φορτηγά, τι συνειρμός!, ομολογώ ότι δεν θα τον έκανα ποτέ. Αλλά μάλλον γι’ αυτό δεν είμαι ούτε Διευθύνων Σύμβουλος, ούτε, πολύ περισσότερο, Τούρκος. Επειδή, προφανώς, δεν έχω τόση φαντασία.