κυκλο-φ-οριακα 1238, 4 Ιουνίου 2025

Καλημέρα και Καλόν Μήνα συμπολίτες και απανταχού αναγνώστες.

«Η Κυβέρνηση έχει αποδείξει, με πράξεις και όχι λόγια, ότι δεν υπάρχει η παραμικρή ανοχή σε νοσηρά φαινόμενα βίας και παραβατικότητας, είτε αυτά εμφανίζονται στα γήπεδα, είτε στα πανεπιστήμια, είτε οπουδήποτε αλλού», δήλωσε την Δευτέρα το πρωί ο κυβερνητικός εκπρόσωπος και ανέβαλε, με απόφαση του Αναπληρωτού Υπουργού Αθλητισμού κ. Βρούτση, τον επίμαχο αγώνα μπάσκετ μεταξύ Παναθηναϊκού και Ολυμπιακού, που ήταν να γίνει την σήμερον Τετάρτη στο ΟΑΚΑ. Το διάβασα και ανατρίχιασα αδέρφια, τι να σας λέω; καμία ανοχή στην παραβατικότητα! Και στον Ο.Π.Ε.Κ.Ε.Π.Ε (Οργανισμός Πληρωμών και Ελέγχου Κοινοτικών Ενισχύσεων Προσανατολισμού και Εγγυήσεων) τι έγινε, αδέρφια; εκεί δεν υπάρχει παραβατικότητα; μόνο στους διαφόρων ειδών χουλιγκάνους και στους νεολαίους με τις σημαίες της Παλαιστίνης υπάρχει; Δεν περνάει μέρα που να μην επιβεβαιώνεται η άποψή μου περί της Συμμορίας των Αθώων – με Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης τον εξαίρετο κύριο Μαυρουδή Βορίδη ξεκίνησε το πανηγύρι, ο κύριος παραμένει Υπουργός Μετανάστευσης και Ασύλου, πώς είναι δυνατόν να διαλευκανθεί το σκάνδαλο;

Κατά τα λοιπά, μέσα οι ακριβοπληρωμένοι παίχτες παίζουν (μπάσκετ, καλαθόσφαιρα) κι απ’ έξω τα παιδία, καλοβολεμένα και αβόλευτα, παίζει εν ου παικτοίς, ευτελίζουν ό,τι τελευταίο υπάρχει ακόμα σε τούτη τη χώρα σε επίπεδο διασκέδασης. Μια χαρά περνάμε, είναι βέβαιο αυτό. Και ο Πρωθυπουργός της Ανάπτυξης θα έρθει, λέει, αύριο Πέμπτη στα μέρη μας, για να επισκεφτεί την γνωστή μας ΜΕΤΚΑ (πριν από μια εβδομάδα επισκέφτηκε την Lafarge στο Μυλάκι), είμαι περίεργος αν θα συναντηθεί και με τον Άρχοντά μας, τον οποίο, ως γνωστόν, στο εγγύς παρελθόν έχει αποκαλέσει «Δημαρχάρα».

Και στα νερά του Παγασητικού ρύπανση επιβεβαιωμένη και από το ΕΛ.ΚΕ.Θ.Ε (Ελληνικό Κέντρο Θαλασσίων Ερευνών), υπεύθυνος κανείς! Τώρα διαβάζω ότι «στήνεται μηχανισμός εποπτείας για να ελέγχεται συνεχώς το τι πέφτει στον Παγασητικό» πρωτοστατούσης της Περιφερείας μας. Να το δω και να το πιστέψω, άλλο τίποτε δεν λέω. Και να δω, επίσης, όχι μόνο τι πέφτει αλλά και ποιος το ρίχνει αυτό που πέφτει, διότι τίποτε δεν πέφτει από μόνο του πέραν του μήλου το οποίο απλώς πέφτει κάτω απ’ τη μηλιά…

Διαβάζω επίσης ότι η Περιφέρειά μας ετοιμάζει ενημερωτική εκδήλωση με θέμα «Η μετάβαση προς μία κλιματικά ουδέτερη Περιφέρεια». Τι είναι, άραγε, μία κλιματικά ουδέτερη Θεσσαλία; Τι είναι το ουδέτερο κλίμα, ούτε κρύο ούτε ζέστη χειμώνα-καλοκαίρι; Θα βρέχει να ποτίζονται τα χωράφια ή δεν θα βρέχει για να μην χαλάνε τα φωτοβολταϊκά; Δεν θα φυσάει για να μην χαλάνε οι παραλίες και τα λιμάνια ή θα φυσάει για να δουλεύουν οι ανεμογεννήτριες; Δεν θα παράγεται επιβλαβές CO₂ από υπάρχουσες βιομηχανίες ή δεν θα υπάρχουν βιομηχανίες; Τι δεν καταλαβαίνω, στον καιρό της τεχνητής νοημοσύνης, ο αδαής;

Πλησιάζει στην ψήφιση στην Βουλή το από την αρχή του χρόνου σε διαβούλευση «Νέο κυρωτικό πλαίσιο του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και λοιπές διατάξεις για την ασφαλή κινητικότητα» με το οποίο, κατά βάσιν, απλώς κωδικοποιούνται οι παραβάσεις σε κατηγορίες και υποκατηγορίες και μεγαλώνουν τα πρόστιμα και οι ποινές. Εμείς εδώ έχουμε κατ’ επανάληψη επισημάνει ότι «ο φίλος μας ο ΚΟΚ» (ποιος θυμάται αυτή την ωραία τηλεοπτική εκπομπή-παιχνίδι κυκλοφοριακής αγωγής στην ΕΤ2 το 1987, με την Μαριάννα Τόλη και τον Βασίλη Τσιβιλίκα;) δεν (πρέπει να) είναι ένα ποινολόγιο, (πρέπει να) είναι τρόπον τινά «ευαγγέλιο», ένας μπούσουλας ζωής στην πραγματικότητα (δεδομένου ότι οι περισσότερες παραβάσεις του καταλήγουν σε μικρότερες ή μεγαλύτερες περιπέτειες της ίδιας της ζωής). Το νέο, λοιπόν, νομοθέτημα δεν αλλάζει τα όσα ξέρουμε για την οδική κυκλοφορία. Εισάγει δύο καινούργιες έννοιες, που θα μας απασχολήσουν πολύ στο μέλλον: την έννοια της «διήθησης» και την συντομογραφία Ε.Π.Η.Ο, που σημαίνει Ελαφρά Προσωπικά Ηλεκτροκίνητα Οχήματα και αναφέρεται στα γνωστά μας, πλέον, «πατίνια», τα οποία πιάνουν υψηλές, για την συγκρότησή τους, ταχύτητες και τα οποία, από πλευράς Κώδικα, θεωρούνται ως ποδήλατα (άρθρο 3, Ορισμοί).

Ως διήθηση (ψάχνανε λέξη και βρήκαν την μάλλον χειρότερη) νοείται η κίνηση μοτοποδηλάτων και μοτοσυκλετών ανάμεσα στις λωρίδες των κινούμενων αυτοκινήτων της ίδιας κατεύθυνσης, κάτι που μέχρι τώρα απαγορεύεται αλλά συμβαίνει κατά κόρον και τώρα πάει να νομιμοποιηθεί. Εγώ θεωρώ, και το καταθέτω επισήμως στην διαβούλευση, ότι είναι λάθος αυτή η νομιμοποίηση. Καθιστά ακόμη πιο επικίνδυνη από όσο είναι την κίνηση των μηχανοκίνητων διτρόχων σε συμφορημένους δρόμους, προκαλεί ακόμη μεγαλύτερη ανησυχία στους συμμετέχοντες οδηγούς αυτοκινήτων για μικροσυγκρούσεις, γρατσουνιές, καθρέφτες κλπ. και αποθρασύνει τους ήδη θρασείς αναβάτες.

Για τα Ε.Π.Η.Ο το σχέδιο αναφέρει περιορισμούς, όρια, παραβάσεις, είναι γεγονός ότι κάνει μια καλή προσπάθεια μπας και πειθαρχηθεί αυτός ο καινούργιος κυκλοφοριακός μπελάς – χωρίς πολλές ελπίδες επιτυχίας, θα πω εγώ, και μη προς κακοφανισμόν σας, καθώς είναι δύσκολη και η σχετική αστυνόμευση. Εκείνο που δεν βλέπω είναι το ζήτημα της αδειοδότησης της λειτουργίας ενός τέτοιου συστήματος σε μία πόλη. Ενώ σε πολλά σημεία αναφέρονται «παραβάσεις για αυτόν που θέτει σε κυκλοφορία…» πουθενά δεν λέει ποιος ξέρει ποιος πού και πώς είναι ο υπόψιν «κυκλοφορητής» (sic), ο οποίος είναι, φυσικά, και ο εισπράκτωρ του όλου εγχειρήματος.

Είναι κι αυτή η ανοησία με το ναι μεν αλλά όριο ταχύτητας στους οικισμούς ή 50 km/h ή 30 km/h! Έχουμε καιρό. Και κλείνουμε με δύο πανηγυρικές επιβεβαιώσεις της στήλης: α) ο Βόλος έχει το χειρότερο internet και β) ιδρύεται Αντιπεριφέρεια Βορείων Σποράδων!

Σας αγαπώ ηδυπαθώς, γεια σας.

Στην φωτογραφία, τα κορίτσια μας στην Ακρόπολη, Φεβρουάριος 1999, φωτο (ΧΣ).

δημοσιεύτηκε στην καθημερινή βολιώτικη εφημερίδα "Μαγνησία" (στην 2η σελίδα) την Τετάρτη 04.06.2025, αρ.φύλλου 4417)

κυκλο-φ-οριακα 1093, 23 Φεβρουαρίου 2022

 

Fernando Botero, μία κολομβιανή οικογένεια

Καλημέρα και πάλι πολίτες αυτής της χώρας με την καταπληκτική ποιότητα ζωής, όπως δήλωσε  ο μεγάλος.

Ύστερα του προέκυψε του μεγάλου εκείνος ο κακός κύριος Φουρθιώτης και κατά κοντά εκείνος ο χείρων κύριος Κύρτσος, και οι δύο μετά από τον χείριστο κύριο Δούκα, και τον αποσυντόνισαν λίγο τον άνθρωπο. Αλλά ύστερα πάλι πήρε στο τηλέφωνο εκείνον τον αχρείο, τον Πούτιν ντε, και του τα ‘ψαλε ένα χεράκι κι εκείνος αμέσως αποσύρθηκε από την Ουκρανία. Τέλος αποφάσισε να θέσει οριστικό τέλος στην βία των γηπέδων και, ούτε λίγο ούτε πολύ, προχώρησε στο μόνο ενδεδειγμένο και αποφασιστικό μέτρο: απαγόρευσε στους χούλιγκανς να φοράνε κουκούλες – σεισμός προκλήθηκε σε ολόκληρη τη χώρα από τα γέλια των «διωκόμενων» hooligans (λέξη ιρλανδική με αβέβαιη ετυμολογία). Βλέπετε οι Πρόεδροι των ομάδων, που πάντοτε βρίσκονται πίσω από και καλύπτουν όλες αυτές τις πράξεις βίας, τυγχάνει να είναι και ιδιοκτήτες Μέσων Μαζικής Ενημέρωσης ή μεγάλοι οικονομικοί παράγοντες, όπως π.χ. ο ημέτερος Άρχων Πύδνας, οπότε ο καθείς αντιλαμβάνεται ότι δεν βολεύει να διωχθούν ή να ελεγχθούν. Ο οποίος Άρχων Πύδνας και συγχρόνως Άρχων Πανθεσσαλικού Σταδίου (σσ. ο μεγάλος και τρανός Βαγγέλης Μαρινάκης δεν έχει δικό του, ιδιόκτητο, γήπεδο, ο δικός μας έχει) απέβαλε από την ιδιοκτησία του την Νίκη Βόλου, για να την αποκαταστήσει πάλι στο δημοτικό συμβούλιο.

Εν τέλει μια χαρά περνάμε και γίνεται καθημερινά πραγματικότητα η πρόβλεψη του μεγάλου τραγουδοποιού Γιάννη Μηλιώκα από το 1988 «…να δεις που κάποτε θα μας πούνε και μ…ς, να δεις που κάποτε θα μας πούνε και χαζούς». Αυτό το «κάποτε» είναι τώρα, συμπολίτες. Τώρα, έχει έρθει εκείνο το «κάποτε», που μπορείτε να το ακούσετε ολόκληρο στο γιουτούμπι, https://www.youtube.com/watch?v=upqS8qjwSl8 Στα μούτρα μάς το λένε συμπολίτες, πολλοί από πολλές μεριές, και κυρίως στην όμορφη πόλη που ζούμε. Κι εμείς κλείνουμε τ’ αυτιά και συνεχίζουμε σε δρόμους και βίους ανθόσπαρτους, σχεδόν μαζοχιστικά.

Στα αμέσως προηγούμενα κυκλο-φ-οριακα γράφαμε σχετικά με την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας για τον κίνδυνο να γλιτώσουμε από την ρύπανση του λιγνίτη και να εκτεθούμε στην 100 φορές μεγαλύτερη ρύπανση της πυρηνικής ενέργειας. Πριν «στεγνώσει το μελάνι» πληροφορηθήκαμε ότι η καλή μας Ευρωπαϊκή Ένωση, πιεζόμενη από την φίλη μας Γαλλία, επιδιώκει να εντάξει την πυρηνική ενέργεια στην λεγόμενη Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία! Επιδιώκει να μας πει, δηλαδή, ότι η πυρηνική ενέργεια είναι πράσινη, άκακη, ακίνδυνη και ωφέλιμη και ίσως να μας επιβάλει την κατασκευή πυρηνικών αντιδραστήρων επί ελληνικού εδάφους, όπως επιβάλλει (και επιδοτεί, υποτίθεται) το κλείσιμο των λιγνιτικών μονάδων. Και να είστε βέβαιοι ότι αν συμβεί αυτό οι λυσσασμένοι εργολάβοι που παντοειδώς μιας διαφεντεύουν θα το βρουν πολύ φυσικό, θα λογαριάσουν τι θα παντελονιάσουν (οι παντελονάτοι…) και θα εφορμήσουν, όπως ήδη κάνουν με τα φωτοβολταϊκά στους έφορους κάμπους μας και τις ανεμογεννήτριες στις κορφές των βουνών μας. Κι εμείς τους κοιτάμε και, εν πολλοίς, τους επικροτούμε. Χρειάζεται μαζική επαγρύπνηση, συμπολίτες συν-Έλληνες.

Θα το ξαναβρούμε μπροστά μας αυτό το τεράστιο θέμα. Θα το βρούμε και με την μορφή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, που φαίνεται ότι είναι μία ακόμη μεγάλη «μπλόφα» του σύγχρονου καπιταλισμού για να αυξήσει τα κέρδη του. Διότι κι αυτή η ηλεκτρική ενέργεια κάπως πρέπει να παραχθεί, πώς άραγε; Διότι κι αυτές οι μπαταρίες έχουν τα δικά τους μεγάλα προβλήματα – θα χρειαστούν πολλά γραφτά για να τα αναλύσουμε όλα – από σπάνια υλικά, η εξόρυξη των οποίων προκαλεί προβλήματα σε χώρες του 3^ου κόσμου (και τι με νοιάζει εμένα;) μέχρι απίθανη τιμή ανανέωσης 8.000-20.000 € κατά κανόνα μετά από 8 έτη λειτουργίας (λεφτά υπάρχουν) και μέχρι το ότι δεν υπάρχει (αλλά θα βρεθεί) διαδικασία απόρριψης και ανακύκλωσης. Κι εμείς εδώ περιμένουμε ακόμη την μεγάλη επένδυση της γερμανοβορειομακεδονικής βιομηχανίας παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων Next.e.GO την οποία καλωσόρισε sto Ellada ο κ. Πρωθυπουργός αυτοπροσώπως στις 15.12.2020 και από τότε η καλή εταιρεία ψάχνει τόπο να σταθεί και να στηθεί και δεν βρίσκει, αδέρφια, ζει ένα δράμα, μου το ‘πε, δεν την βοηθάει ούτε καν ο επί της αναπτύξεως βουλευτής Μαγνησίας, τίποτε.

Με τον δρόμο μέσα από την Άλλη Μεριά κάτι πρέπει να γίνει λέω εγώ και κανένας άλλος, σήμερα. Παλιότερα, όσο υπήρχε ακόμη ο Δήμος Πορταριάς, πριν από αυτή την καταστροφική ανοησία που ονομάστηκε «πρόγραμμα Καλλικράτης», είχε υπάρξει αίτημα του Δήμου (απόφαση Δ.Σ. 112/2009) προς την Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Μαγνησίας (άλλοι καιροί, άλλα ήθη) να απαγορευθεί η διέλευση των βαρέων οχημάτων. Το αίτημα το παρέλαβα εγώ αυτοπροσώπως, το επεξεργάστηκα, φυσικά συμφώνησα αμέσως και βρήκα και τις κατάλληλες διαδικασίες, σημάνσεις κλπ. Για την ιστορία και μόνο το έγγραφο (που το έχω ηλεκτρονικά) έχει ημερομηνία 26.02.2010. Το θέμα έμεινε εκεί, ποτέ δεν έλαβε υπογραφές ανωτέρων κλιμακίων. Έκτοτε, 12 χρόνια μεθαύριο, ήρθαν τα πάνω κάτω, ουδείς ξανα-ενδιαφέρθηκε για οτιδήποτε σ’ αυτό το προάστιο του Βόλου, μόνο ο Άρχων πανηγύρισε χυδαία (όπως το συνηθίζει) όταν διανοίχτηκε επιτέλους ο δρόμος μετά το parking. Ειλικρινά απορώ, δεν έχω να πω τίποτε άλλο, ας είναι καλά οι άγγελοι να μας φυλάνε όλους και όλες σ’ αυτές τις διελεύσεις.

Απορίας άξιον 1: μπαίνοντας στον Βόλο από Νέα Αγχίαλο ψηλά στον Σωρό, κάτω από την γέφυρα-τοπόσημο, υπάρχει μια ωραία άσπρη-μπλε πινακίδα αναγγελίας οικισμού που γράφει (έγραφε, για την ακρίβεια) «Βόλος, Volos». Καταμουτζουρωμένη η έρμη πινακίδα, σχεδόν δεν καταλαβαίνεις τι λέει. Δεν μπορεί κάποιος (όποιος αισθάνεται αρμόδιος) να την καθαρίσει; Βεβαίως ξέρω, δεν είναι η μόνη. Αλλά είναι αυτό που όλο και πιο συχνά ακούω, είναι «εμβληματική», είναι η αναγγελία και ίσως δεν το γνωρίζουν οι αρμόδιοι, αλλά σ’ αυτή την όμορφη πόλη έρχονται πολλοί τουρίστες. Απορίας άξιον 2: χρόνια περίμενε η πόλη να γίνει και να λειτουργήσει μια σοβαρή ιχθυόσκαλα, λειτούργησε επιτέλους. Έχουν περισσέψει οι παράγκες στον ευρύ χώρο μπροστά από τα παλιά σφαγεία. Δεν φτάνει δηλαδή η εγκατεστημένη εδώ και πολλά χρόνια ρύπανση όλου εκείνου του χώρου, έχει προστεθεί και το χάλι με τις παράγκες. Δεν είναι καιρός να φύγουν;

Κι εμείς φεύγουμε, γεια –χαρά με έναν ωραίο πίνακα του Fernando Botero.

(δημοσιεύτηκε στην 125χρονη (1898-2022) καθημερινή βολιώτικη εφημερίδα "Θεσσαλία" την Τετάρτη 23.02.2022, αρ.φύλλου 37.655)