κυκλο-φ-οριακα 738 30.01.2013

η παραλία με τις πλωτές προβλήτες, 2010

            Εορτή των τριών Ιεραρχών, εορτή της Παιδείας, βοήθειά μας. Της Παιδείας που διαρκώς μεταρρυθμίζεται και την ταυτότητά της διαρκώς αναζητεί μέσα σ’ έναν κόσμο που διαρκώς αλλάζει. Και ο μεν κόσμος αλλάζει απελπιστικά γρήγορα, η δε Παιδεία εγκλωβίζεται όλο και περισσότερο σε μνημονιακές λογικές και πρακτικές άσχετες με την Παιδεία. Σχήματα οξύμωρα ή και απλώς μωρά.

            Τον θεολόγο καθηγητή μας κ. Βασίλη Κοτσμανίδη τιμά σήμερα η Ι.Μ.Δημητριάδος. Τον θυμόμαστε κι εμείς εκεί, στο 2^ο Γυμνάσιο Αρρένων, αρκετά χρόνια πίσω, τότε που μας μάθαινε να ψάλλουμε, και τον συναντούμε μετά, συνέχεια μέχρι σήμερα, στις καλές δραστηριότητες αυτής της πόλης. Να τον έχουμε κοντά μας χρόνια πολλά ακόμη, μακάρι.

            Πάμε μια βόλτα στον Εθνικό Δρόμο. Νέα στοιχεία, ανακοινώθηκαν, η ανάπτυξη προχωρεί ακάθεκτη. Στην διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη οι σταθμοί διοδίων έγιναν 11. Ολογράφως, έντεκα. Είναι περίπου δύο χρόνια τώρα που τα συν-αρμόδια Υπουργεία Υποδομών και Ανάπτυξης συζητούν με τους εργολάβους-παραχωρησιούχους των Εθνικών Οδών για το θέμα των τιμών των διοδίων, σωρό εξαγγελίες ακούσαμε περί «εξορθολογισμού», «μειώσεων» και λοιπών χαρούμενων. Τελικώς ανακοινώθηκαν αυξήσεις!! Στο μεταξύ απανταχού τα αναληφθέντα έργα είναι σταματημένα – οι τωρινές εξαγγελίες μιλούν για Μάρτιο-Απρίλιο. Και στο ίδιο μεταξύ οι φόρτοι της Εθνικής Οδού έχουν αισθητά μειωθεί και οι φόρτοι των παραπλεύρων-παρακαμπτηρίων οδών έχουν αισθητά αυξηθεί – υπενθυμίζω ότι την συντήρηση των Εθνικών Οδών έχουν οι παραχωρησιούχοι, την συντήρηση των παρακαμπτηρίων οδών έχει το Κράτος. Αυξήσεις, λοιπόν. Είχε 3,00 € το Μοσχοχώρι, στην διαδρομή Βόλος-Λάρισα, από προχθές Δευτέρα 28.01.2013 έχει 3,10 €, στο συρεκέλα 6,20 €.

            Κατόπιν αυτού, πήχτρα θα συνεχίσει να ‘ναι πάλι η παλιά καλή Ε.Ο. 6 μέσω Ριζομύλου και Στεφανοβικείου, καθώς και οι γνωστοί τοις πάσιν παράπλευροι δρόμοι από Κιλελέρ και πέρα. Τόση αντι-αναπτυξιακή πρακτική με έμφαση πάντα (!) στην οδική ασφάλεια. Με τις υγείες σας και μας.

            Αλλαγή φρουράς στην Διοίκηση του Αχιλλοπουλείου Γενικού Νοσοκομείου Βόλου. Κάθε αλλαγή περιέχει ευκαιρίες και κινδύνους, εμείς ευχόμαστε πάντα το καλύτερο, ιδιαίτερα στους δύσκολους και πονηρούς καιρούς που περνάμε. Κατά τα λοιπά, και την καινούργια Διοίκηση εμείς θα συνεχίσουμε να την ρωτάμε γιατί κρατάει κλειστό και αναξιοποίητο τον χώρο parking στην γωνία 28^ης Οκτωβρίου με Ογλ.

κυκλο-φ-οριακα 737 23.01.2013

            737 γίνονται σήμερα τα κυκλο-φ-οριακα! Κι επειδή το νούμερο εμάς μας παραπέμπει στο Boeing 737, το πιο επιτυχημένο επιβατικό αεροπλάνο στην ιστορία των αερομεταφορών, κοντά ήταν και «το πήδημα» στα σοβαρά προβλήματα που αντιμετωπίζουν τα Boeing 787 «Dreamliner», καθώς και η Ευρωπαϊκή Υπηρεσία για την Ασφάλεια των Αερομεταφορών (ΕΑSA) έδωσε την περασμένη Πέμπτη 17.01.2013 εντολή να παραμείνουν καθηλωμένα στο έδαφος για λόγους ασφαλείας όλα τα αεροσκάφη αυτού του τύπου, που αποτελούν την «ναυαρχίδα» της αμερικανικής εταιρείας. Είχαν προηγηθεί η Ιαπωνία, οι Ηνωμένες Πολιτείες, η Χιλή και η Ινδία. Διαβάζουμε ότι κάτι τρέχει με τις μπαταρίες ιόντων λιθίου των αεροσκαφών και το θέμα ερευνάται.

            Αυτά παρεμπιπτόντως, στον αέρα, που λένε. Τα πάντα όλα Μεταφορές είναι.

            Στο αναμεταξύ, 20 χρόνια μετά, η ιστορία επαναλαμβάνεται (;;) Διάσπαση του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας, τότε λόγω τοπικιστικών συμφερόντων, τώρα λόγω μνημονιακών συμφερόντων. Ήταν 3 Ιανουαρίου 1992 όταν η στήλη δημοσίευσε το σκίτσο του Γιάννη Πολυμενίδη, αντί ευχών δια το νέον έτος, όπου το Πανεπιστήμιο «Πωλείται». Τότε η ανακατωσούρα κράτησε τρία χρόνια περίπου, 1991-1994, Κυβέρνηση και Υπουργοί αλλάξανε, η Διοικούσα Επιτροπή του ΤΕΕ Μαγνησίας παραιτήθηκε, η μείζων μειοψηφία του Δημοτικού Συμβουλίου Βόλου παραιτήθηκε, μεγάλα συλλαλητήρια έγιναν – στο τέλος η διάσπαση τελέστηκε. Το θέμα ξεκίνησε με Κυβέρνηση Μητσοτάκη (11.04.1990-13.10.1993) και Υπουργούς Παιδείας Βασίλειο Κοντογιαννόπουλο (μέχρι 10.01.1991) και Γεώργιο Σουφλιά (μέχρι 13.10.1993) και Πρόεδρο της Διοικούσας Επιτροπής του Π.Θ. Καθηγητή Πέτρο Γέμτο (1990-1993), Συνεχίστηκε με Κυβέρνηση Ανδρέα Παπανδρέου (13.10.1993-22.01.1996) και Υπουργούς Παιδείας Δημήτριο Φατούρο (μέχρι 08.07.1994) και Γεώργιο Παπανδρέου (μέχρι 22.01.1996) και Προέδρους Δ.Ε. Καθηγητή Δημήτρη Ψωινό (1993-1993) και Ιωάννη Γεωργάτσο (1993-1998). Η διάσπαση ολοκληρώθηκε με την έναρξη του διδακτικού έτους 1994-95. Αυτά λέει η Ιστορία.

Τώρα δεν ξέρω ακριβώς σε ποια φάση βρισκόμαστε, κάτι ακούω περί μεταφοράς των Παιδαγωγικών Τμημάτων στην Λαμία, μακάρι να κάνω λάθος. Τα εκπαιδευτικά ιδρύματα χρειάζονται ηρεμία στην λειτουργία τους, και τα τελευταία χρόνια μόνο ηρεμία δεν υπάρχει, με τους απανωτούς «μετα(απο)ρρυθμιστικούς» νόμους.

Το ‘χουμε ξαναπεί: το Πανεπιστήμιο είναι ό,τι καλύτερο έχει συμβεί σ’ αυτή την πόλη, από το 1881 που άρχισε να γίνεται πόλη.

κυκλο-φ-οριακα 736 16.01.2013

οι πρώτες κορύνες στην οδό Ελ.Βενιζέλου 07.10.2007

            Κυκλοφοριακά, ντιπ καταντίπ, τα κυκλο-φ-οριακα σήμερα! Επειδή φύσηξε βοριαδάκι και έφυγε η υγρασία και πήρε μαζί της και το «νέφος» που δεν έχουν σταματήσει, βέβαια, τα τζάκια και οι πελετοξυλόσομπες να εκπέμπουν στην ταλαιπωρημένη μας ατμόσφαιρα, η οποία δεν επιβαρύνεται (;) πλέον από κυκλοφοριακούς ρύπους λόγω κρίσης, πλην όμως υπάρχει ηχορύπανση ενώ έχει αυξηθεί η χρήση του ποδηλάτου, ομοίως λόγω κρίσης – αυτή η τελείως ασύντακτη πρόταση μας προέκυψε ως προσπάθεια καταγραφής των πρόσφατων πρωτοσέλιδων των τοπικών εφημερίδων, μέσα σ’ αυτή την κατάσταση διαρκούς πανικού που ζούμε.

            Βεβαίως είναι μερικές χιλιάδες τα αυτοκίνητα που ακινητοποιούνται τον τελευταίο καιρό, με την κατάθεση των πινακίδων κυκλοφορίας τους στην εφορία. Δεν ξέρω ακριβώς ποια αυτοκίνητα είναι αυτά, δηλαδή δεν ξέρω καλά-καλά αν κυκλοφορούσαν μέχρι να αποσυρθούν αυτά τα οχήματα στους δρόμους μας. Αληθές είναι, πάντως, ότι έχει μειωθεί ο αριθμός των μετακινήσεων. Και ο αριθμός αυτός είναι που μας δημιουργεί τον κυκλοφοριακό φόρτο, ξεκάθαρα πράγματα, γιατί αλλιώς μπερδευόμαστε. Διότι, πολύ απλά, ένας άνθρωπος που έχει τρία αυτοκίνητα δεν μπορεί να οδηγεί και τα τρία ταυτόχρονα. Το πόσο έχουν μειωθεί οι μετακινήσεις στο κέντρο του Βόλου, κανένας, όσο «έμπειρος» και να ‘ναι, δεν μπορεί να το πει «με το μάτι». Χρειάζονται νέες, σοβαρές μετρήσεις κυκλοφοριακού φόρτου, σαν κι αυτές που κάναμε μέχρι το 2010 ως διδάσκων Μεταφορών, με την μεγάλη βοήθεια των φοιτητών του Τμήματος Χωροταξίας, Πολεοδομίας και Περιφερειακής Ανάπτυξης. Ύστερα αυτή η σχέση μου με το Πανεπιστήμιο διακόπηκε. Θύμα των ταμειακών περικοπών στην εκπαίδευση κι αυτή η δωρεάν υπηρεσία του Πανεπιστημίου στην πόλη.

            Σε μία τέτοια μέτρηση, τον Φεβρουάριο 2009, ασχοληθήκαμε με την διασταύρωση Βασσάνη-2ας Νοεμβρίου, εκεί, στην γωνία του Υγειονομικού Κέντρου, και τον Δεκέμβριο 2010, τελευταία μέτρηση, με τον Κόμβο Παγασών-2ας Νοεμβρίου. Ο συνδυασμός αυτών των δύο μετρήσεων, δηλαδή ο φόρτος της 2ας Νοεμβρίου στο ρεύμα από Βόλο προς Νέα Ιωνία (ΠΝ1) και στο ρεύμα από Νέα Ιωνία προς Βόλο (ΠΝ3) σε συνάρτηση με τον φόρτο από τα τρία ρεύματα της οδού Βασσάνη (ευθεία προς Σιδηροδρομικό Σταθμό (ΒΝ1), δεξιά προς Νέα Ιωνία (ΒΝ2) και αριστερά προς Βόλο (ΒΝ3)), κάνουν εμφανώς προβληματική την λειτουργία της διασταύρωσης. Με εκείνα τα δεδομένα, λέμε. Τον Σεπτέμβριο του 2011 μετακόμισαν στο κτήριο Σπίρερ όλες οι Πολεοδομίες, τα Κυκλοφοριακά και οι Τεχνικές Υπηρεσίες του ενιαίου Δήμου Βόλου. Λογικό είναι να σκεφτεί κανείς ότι ο φόρτος της οδού Βασσάνη αυξήθηκε, άρα οι δυσκολίες στην διασταύρωση με την 2ας Νοεμβρίου έχουν ενταθεί. Μία απλή παρατήρηση, την περασμένη Τετάρτη 09.01.2013, στις 13:31 ακριβώς, μας έδειξε μία ουρά αυτοκινήτων περίπου από την Γ.Καρτάλη μέχρι την 2ας Νοεμβρίου, ήτοι περίπου 300 μ., ήτοι περίπου 60 στοκαρισμένα αυτοκίνητα – πάρα πολλά για τις κυκλοφοριακές συνθήκες του ωραίου Βόλου μας – είναι προφανές ότι η διασταύρωση χρειάζεται ρύθμιση και η μόνη δυνατή και σωστή ρύθμιση είναι ένα φανάρι.

κυκλο-φ-οριακα 735 09.01.2013

         Μας πήρανε οι μέρες σβάρνα! Έφταιγαν οι Τετάρτες, που έπεφταν φέτος «αμέσως μετά» και εφημερίδες δεν κυκλοφορούσαν. Εμείς, βεβαίως, κυκλοφορούσαμε κανονικά, όπως κι εσείς. Στο μεταξύ μπήκε κι ο Καινούργιος Χρόνος, καλά-κακά δεν ξέρω, το ζήτημα πάντα είναι πώς θα βγει, τι θα αφήσει πίσω του… Πάντως από αργίες καλά πάει (εκτός απ’ τα Φώτα που οφείλονται στον «κακό» προηγούμενο): 25.03 και 28.10 Δευτέρα (πάντα πέφτουν ίδια μέρα, το έχουμε εξηγήσει αυτό), 01.05 Μεγάλη Τετάρτη άρα και 25.12 Τετάρτη (επίσης πάντα την ίδια μέρα, για τον ίδιο λόγο), 15.08 Πέμπτη. Φώτα 06.01.2014 πάλι Δευτέρα. Πάσχα 05.05.2013.

        Από αργίες, λοιπόν, καλά θα πάμε. Από δουλειά, πάλι, δεν ξέρω. Άκουσα πολλά «χαρούμενα», μηνύματα και άλλα – μαζί με διάφορα «τρελά» περί την «λίστα Λαγκάρντ» και τους περί αυτήν ανευθυνοϋπεύθυνους – δεν ξέρω πόσο μεγάλο καλάθι να κρατήσω, στο μεταξύ «πανικός» επικρατεί στην κοινωνία, περιμένω να δω.

     Και εκεί που ζούσαμε μέσα στην πλήρη αβεβαιότητα, ήρθαν καπάκι και τα μικροσωματίδια κι έδεσε, για μία ακόμη φορά, το σιρόπι. Τώρα θυμήθηκαν όλοι οι ειδήμονες ότι ο φόρος στο πετρέλαιο θέρμανσης είναι εξωφρενικός, ότι είναι απολύτως παράλογο η τιμή του φυσικού αερίου να είναι συνδεδεμένη μ’ αυτή του πετρελαίου, ότι η καύση των ξύλων είναι καταστρεπτική δια το περιβάλλον. Τώρα οπωσδήποτε και η ΔΕΗ θα αυξήσει την τιμή του ρεύματος στους οικιακούς καταναλωτές που τολμούν να χρησιμοποιούν ηλεκτρικό για θέρμανση, κορόιδο είναι; Και το Κράτος των ανεγκέφαλων εγκεφάλων θα πληρώνει από πάνω αυξημένο, λέει, «επίδομα θέρμανσης» στους μη έχοντες π.χ. πολύτεκνους, κόβοντας, ταυτόχρονα, το πολυτεκνικό επίδομα!! Αν αυτό δεν λέγεται αλαλούμ, πείτε μου εσείς πώς λέγεται. Και μην ξεχνάτε: έτσι γίνεται, επειδή έτσι είπε η (εξωτερική) τρόικα. Η οποία τρόικα έρχεται από χώρες όπου πάνω από το 60% της θέρμανσης των κατοικιών γίνεται με τηλεθέρμανση. Άλλο τι δεν έχω να προσθέσω, και γράμματα γνωρίζω.

Καλή Χρονιά

οι φετινές ευχές μας προς συγγενείς, γνωστούς και φίλους, λίγο μετά τα Χριστούγεννα, έλεγαν:

Αφού ο Κόσμος δεν καταστράφηκε στις 21.12.2012

και αφού το 2013 αναπόφευκτα θα έρθει,

εύχομαι να έχουμε όλοι και όλες 

Υγεία, Δουλειά, Πραγματική Χαρά 

και να μην ξεχνάμε ότι http://www.youtube.com/watch?v=ETXIbk8RStY

Με πολλή αγάπη

Μπάμπης Σκυργιάννης

ύστερα όλα έγιναν ξαφνικά:

το 2013 ήρθε πράγματι ένα βράδυ....