κυκλο-φ-οριακα 1228, 5 Μαρτίου 2025

 

Από Μάρτη καλοκαίρι κι από Αύγουστο χειμώνα, Καλόν Μήνα να ‘χουμε, συμπολίτες και απανταχού αναγνώστες.

Ο Φεβρουάριος μας εγκατέλειψε αφ’ ενός ενθουσιασμένους και αφ’ ετέρου άναυδους. Το πρωί μας ενθουσίασε η συμμετοχή του Ελληνισμού στα συλλαλητήρια για Δικαιοσύνη απέναντι στο έγκλημα της σύγκρουσης των τραίνων στα Τέμπη, 28.02.2023, και το βράδυ μας άφησε άναυδους η συμπεριφορά του Προέδρουτων ΗΠΑ Τραμπ απέναντι στον Πρόεδρο της Ουκρανίας Ζελένσκι. Κάπως έτσι θα φερόταν, φαντάζομαι, και ο Αττίλας στους ηττημένους εχθρούς του. Και κατάφερε, ο παντελώς ηλίθιος Πρόεδρος των ΗΠΑ, να κάνει τον Ουκρανό ήρωα στη συνείδηση όλου του υπόλοιπου κόσμου, ήρωα που διεκδικεί το Δίκαιο για τη χώρα του και αγωνίζεται ενάντια σε όχι μία αλλά δύο υπερδυνάμεις.

Το οποίο Δίκαιο, αγαπητοί, είναι βέβαιο ότι θα το πληρώσουμε πολύ ακριβά εσείς κι εμείς προσωπικά και ανυπερθέτως.

Αλλά στα συλλαλητήρια άνοιξε η καρδιά μας. Δεν έχει ξαναγίνει τέτοια συγκέντρωση στην πόλη μας, δεν έχουν ξαναγίνει τέτοιες συγκεντρώσεις σε πάνω από 300 πόλεις σε όλον τον κόσμο. Και στην Αθήνα ήταν καταφανής η προσπάθεια της Αστυνομίας να διαλύσει την τεράστια, απολύτως ειρηνική, διαδήλωση που έφτασε στο Σύνταγμα κι εκεί, ω! του θαύματος ή ως από μηχανής θεός προέκυψαν κουκουλοφόροι, χούλιγκανς, μπαχαλάκηδες και το κακό συναπάντημα και άρχισαν τα δακρυγόνα. Γέμισε το διαδίκτυο με «ύποπτες» εικόνες περί της ταυτότητος των ταραξιών, παρόμοιες έχουμε ξαναδεί – κι ο Πρωθυπουργός τώρα θυμήθηκε το «βαθύ κράτος», όχι βέβαια επί των ημερών του, αλλά «του παρελθόντος», τώρα που ούτε ο διορισμένος από τον ίδιο Ε.Ο.Δ.Α.Σ.Α.Α.Μ (Εθνικός Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών) μπόρεσε να του δώσει δίκιο σχετικά με την απουσία παράνομου καυσίμου στην εμπορική αμαξοστοιχία. Αναμένουμε τις (οπωσδήποτε) εξελίξεις.

28 Φεβρουαρίου, τι μέρα κι αυτή! χάσαμε και τον Αλέξη Κούγια, καλή ανάπαυση να ‘χει ο άνθρωπος, έκανε δήλωση τιμής και ο Άρχοντάς μας. Φαντάζομαι ότι θα θυμάται πώς ο Κούγιας, στην ουσία, τον αθώωσε στο Δικαστήριο για τα στημένα παιχνίδια του Koriopolis, τότε που δεν κατέθεσε όσα στοιχεία είχε επειδή, ο κακομοίρης ο Αλέξης, φοβήθηκε τους μπράβους και το Δικαστήριο αρνήθηκε να τον προστατέψει… Αρκετά αργότερα έγιναν φιλαράκια.

Στην πόλη επικρατεί άκρατοςκαρναβαλισμός! Ο διάκοσμος είναι μοναδικός, τον θαύμαζα στην Δημητριάδος καθώς βάδιζα στην διαδήλωση, είναι πράγματι συγκινητικό, και οι εκδηλώσεις τόσο πλούσιες! Χαίρομαι για εμάς.

Και η ελεγχόμενη στάθμευση μάλλον παραπίσω θα πάει. Έμαθα ότι υπάρχει μεγάλος προβληματισμός, τα τηλεφωνήματα προς την ηγεσία του Δήμου είναι καθημερινά, είναι πάρα πολλές οι απορίες των Βολιωτών, κυρίως αναφορικά α) με το θέμα των τριών ζωνών Α, Β και Γ και την ιδιοκτησία οχημάτων για τους μόνιμους κατοίκους και β) με την στάθμευση των καταστηματαρχών και των ελευθέρων επαγγελματιών. Το σύνολο των θέσεων θα είναι 2.254 εκ των οποίων 1.292 για τους μόνιμους κατοίκους με 10 € τον χρόνο και 962 για στάθμευση των υπολοίπων με πληρωμή 1 €/ώρα. Κι όλο αυτό θα το ρυθμίζει-επιβλέπει-λειτουργεί μια εταιρεία από την Αθήνα μέσω λογισμικών σε κινητά τηλέφωνα. Τα πρόστιμα θα τα κόβει η Δημοτική Αστυνομία, δεν έμαθα πόσο θα είναι.

Και επί των προστίμων έχω εγώ, ο αφελής, μία ακόμη απορία, συναφή και με όσα λέγαμε στα προηγούμενα περί ορατότητας στις διασταυρώσεις. Σύμφωνα με τον ΚΟΚ, άρθρο 34, παράγραφος 2ι) η στάση ή στάθμευση απαγορεύεται «Σε απόσταση πέντε (5) μέτρων από την τoμήoικoδoμικών γραμμών ή των νoητώνπρoεκτάσεων αυτών». Τουτέστιν 5 μέτρα όχι από την γωνία των πεζοδρομίων, αλλά από την γωνία των κτηρίων. Κατανοητό; Όταν λοιπόν το ανάλογο συνεργείο έκανε τις διαγραμμίσεις, μπλε και άσπρες, για τις θέσεις στάθμευσης, αγνόησε αυτή την σοφή πρόβλεψη του ΚΟΚ και διαγράμμισε θέσεις μέχρι το τέλος των πεζοδρομίων. Προφανώς κάποιος το πήρε χαμπάρι (δόκτορες και καθηγητάδες, δόξα τω Θεώ, υπάρχουν, μιλάνε και για τοπικά «αυτάκια», θου Κύριε φυλακήν…) και το συνεργείο υποχρεώθηκε να τις σβήσει αυτές τις πρόσθετες διαγραμμίσεις και σαφώς να τις αφαιρέσει από το σύστημα. Ορθόν, λοιπόν, και επιβεβλημένον το πραχθέν. Και ερωτώ τώρα εγώ, ο προαναφερθείς αφελής: πηγαίνω εγώ και παρκάρω σε μια «σβησμένη» θέση. Περνάει ο ελεγκτής στάθμευσης Δημοτικός Αστυνόμος. Τι κάνει με την περίπτωσή μου; Αναμένω απαντήσεις. (Και επειδή αυτή η πόλη διαθέτει πολλούς «έξυπνους», που θυμούνται όταν και ό,τι θέλουν, και το 1994, με ανάδοχο την ΤΕΟΚΑΡ, είχε γίνει το ίδιο λάθος στις διαγραμμίσεις. Πριν προλάβουμε να αντιδράσουμε με τον συνάδελφο που είχαμε κάνει την μελέτη βρέθηκε ο κατάλληλος δημοτικός σύμβουλος, μετέπειτα αντιδήμαρχος, ακόμη και βουλευτής, πολέμιος «εξ ορισμού» σε οτιδήποτε δεν ξεκινούσε από τον ίδιο, που σήκωσε τον κόσμο ολόκληρο για την παρανομία. Φυσικά το λάθος διορθώθηκε και το ΣΕΣ (θυμίζω ότι ο όρος ανήκει σ’ εμένα) λειτούργησε θαυμάσια, ακόμη κι όταν το ΣτΕ το πήρε από την ΤΕΟΚΑΡ και το έδωσε αποκλειστικά στον Δήμο).

Με μεγάλη ικανοποίηση διαβάσαμε το μαντάτο του «παγώματος» της πώλησης του Λιμένα Βόλου. Με δικαιολογίες ή χωρίς, με παρασκήνια ή προσκήνια και προσκυνήματα, με συμφέροντα ή ενδιαφέροντα το γεγονός ότι παραμένει ο δημόσιος χαρακτήρας του Λιμένα είναι ό,τι καλύτερο για την πόλη μας. ΤΩΡΑ είναι ο καιρός να διεκδικήσουμε ως Δήμος και την χερσαία ζώνη, ένα αίτημα που προσωπικά έχω διατυπώσει από τις αρχές του 21^ου αιώνα. Την άλλη φορά περισσότερα επ’ αυτού.

Στην φωτογραφία το ομορφότερο σκαρί που πέρασε ποτέ από τον Βόλο, το ιστιοφόρο κρουαζιερόπλοιο CLUBMED 2, ανοιχτά του Λιμένα, Αύγουστος 1999.

(δημοσιεύτηκε στην καθημερινή βολιώτικη εφημερίδα "Μαγνησία" (στην 2η σελίδα) την Τετάρτη 05.03.2025, αρ.φύλλου 4359)