κυκλο-φ-οριακα 1287, 1 Ιουλίου 2026

Καλημέρα συμπολίτες! .Και καλόν μήνα!! Δεν λέω τίποτα μη με πείτε γρουσούζη. Παγκόσμιο Κύπελλο Ποδοσφαίρου (το και Mundial αποκαλούμενο) καθημερινά, και ξερό ψωμί.

Και βέβαια τα παραμύθια περί ανάπτυξης δίνουν και παίρνουν. Μόλις προχθές ένας γιάπης υφυπουργός υγείας δήλωσε ότι «Το ΕΣΥ (Εθνικό Σύστημα Υγείας) έχει σήμερα περισσότερο προσωπικό που είχε ποτέ» κι αυτά περί ελλείψεων είναι δημιουργήματα 200 άπλυτων χαβαλέδων, που θα έλεγε και κάποιος μεγάλος γνωστός μας. Και προχθές πηγαίνω σε ένα διαγνωστικό κέντρο να κάνω μια εξέταση ρουτίνας και βλέπω στο πλεξιγκλάς του ταμείου κολλημένο χαρτί που γράφει «παρακράτηση 3 € υπέρ ΕΟΠΥΥ» ρωτάω τι ‘ν τούτο και μου εξηγούν ότι είναι ένα αμιγές χαράτσι από τον μεγάλο μεταρρυθμιστή Άδωνι, που καθιερώθηκε με τον Νόμο 5102/2024, προκειμένου να ενισχυθεί ο Εθνικός Οργανισμός Παροχής Υπηρεσιών Υγείας. Κι επειδή εγώ τυγχάνω χαζός ρωτάω «καλά ρε παιδιά, και οι κρατήσεις που κάνουν στους μισθούς και στις συντάξεις μας δεν ενισχύουν τον ΕΟΠΥΥ;» κι απάντηση, φυσικά, δεν παίρνω (γι’ αυτό έγραψα και παραπάνω ότι άμα θέλουν όλα τα μπορούν…).

Αναφορικά με το FSRU (Floating Storage Regasification Unit - Πλωτή Μονάδα Αποθήκευσης και Επαναεριοποίησης Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου LNG) στον Παγασητικό Κόλπο πανηγυρίσαμε δεόντως την απόρριψη της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων από την αρμόδια Διεύθυνση Περιβαλλοντικής Πολιτικής του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΥΠΕΝ) με την Απόφαση ΥΠΕΝ/ΔΙΠΑ/14856/1019/24-06-2026 με σκεπτικό ότι «…με βάση τις αρνητικές γνωμοδοτήσεις που προαναφέρθηκαν, προκύπτει ότι οι αρνητικές περιβαλλοντικές επιπτώσεις του έργου είναι εξαιρετικά σημαντικές ακόμη και μετά την πρόβλεψη ειδικών όρων και περιορισμών, καθώς και μετά την αντιστάθμισή τους.» Τελεία και τέλος. Να αισθανόμαστε υπερήφανοι και να αγνοήσουμε τον ένα και μοναδικό, μη-Βολιώτη, «εξ επαγγέλματος» κακόψυχο Άρχοντα με τον ομοίως κακόψυχο Γραμματικό του. Να αισθανόμαστε υπερήφανοι αλλά να μην εφησυχάζουμε, με την φάρα που έχουμε μπλέξει πάντα πρέπει να έχουμε τον νου μας για πιθανές ανατροπές και λοιπά…

Διάβασα στο διαδίκτυο ότι ο Έλληνας Επίτροπος Μεταφορών και Τουρισμού Απ. Τζιτζικώστας συμμετείχε στα εγκαίνια της σιδηροδρομικής σύνδεσης υψηλής ταχύτητας Πράγας-Βερολίνου-Κοπεγχάγης. Συνιστώ να βρείτε έναν χάρτη, εκεί θα καταλάβετε περί τίνος πρόκειται. Σε ομιλία του ο κ. Επίτροπος είπε ότι «…οι διασυνοριακές σιδηροδρομικές συνδέσεις και οι επενδύσεις σε υποδομές που τις καθιστούν δυνατές… αντικατοπτρίζουν την ουσία του ίδιου του σχεδίου της ΕΕ. Αφορούν στη σύνδεση ανθρώπων, περιφερειών και οικονομιών… πρόκειται για την μετατροπή του ευρωπαϊκού οράματος σε απτή πραγματικότητα…». Διάβασα και συγκινήθηκα. Και βεβαιώθηκα για μία ακόμη φορά ότι δεν ζω στην Ευρώπη.

Τέλος και για σήμερα, ώρα να πάω κι εγώ για μια βουτιά. Σας αγαπώ και σας ασπάζομαι ολοσχερώς, Γεια σας!

Στην φωτογραφία, μια μοναδική στιγμή στην Ιστορία του Βόλου, 9 Μαΐου 2010, 25 μεγάλα ιστιοφόρα πλοία (tall ships) από όλον τον κόσμο στο Λιμάνι, η ανεπανάληπτη Regatta (στο ιστολόγιο θα υπάρχουν περισσότερες φωτογραφίες). Τότε που ο Βόλος ακόμα «μετρούσε»… 

δημοσιεύτηκε στην καθημερινή βολιώτικη εφημερίδα "Μαγνησία" (στην 2η σελίδα) την Τετάρτη 01.07.2026, αρ.φύλλου 4671.

δεξιά η λέμβος "Ευαγγελία" του 58ου Συστ. Ναυτοπροσκόπων Βόλου

τα πάντα αναρτημένα, ακόμη και η πειρατική σημαία...

τα Λυκόπουλα του 58ου Συστ. Ναυτοπροσκόπων Βόλου

η Αργώ, πάντα παρούσα, ακμαιότατη

το πολωνικό Dar Mlodzezy αποπλέει με τους ναύτες στις μάτσες

το ρωσικό Mir (ειρήνη) ετοιμάζεται να ανοίξει πανιά

το ρωσικό Mir (ειρήνη) αποπλέει πλεισίστιο

κυκλο-φ-οριακα 1274, 1 Απριλίου 2026

 

Πρωταπριλιά!! Καλημέρα συμπολίτισσες και συμπολίτες. Τα έγκυρα αρχεία μου λένε ότι πρωταπριλιάτικα κυκλο-φ-οριακα υπήρξαν ανήμερα το 1994, 2005, 2011, 2015, 2020 και παραμονή (31.03.) το 2000, 2006, 2021 και 2022 – πωπω! όταν «σκαλίζω» τα παρελθόντα μετά με πιάνει κάτι σαν μελαγχολία για τα χρόνια που έχουν περάσει γράφοντας και ενεργώντας. Πρωταπριλιά, λοιπόν, και Πάσχα προ των πυλών – και τι να βρει κανείς να πει, ποιο ωραίο ψέμα; Και ποιος θα το πιστέψει, έτσι που έχουμε γίνει όλοι καχύποπτοι και «ψυλλιασμένοι». Αλλά το παρελθόν ζει και…σπάει πλάκα:

Τα κυκλο-φ-οριακα 115 στις 01.04. 1994 έγραφαν:          

«Αλλες σημαντικές ειδήσεις:

εντάχθηκε με ποσόν 83 δισ. στο 2ο Πακέτο Ντελόρ η κατασκευή του άξονα Ηγουμενίτσας-Βόλου

αρχίζει στις 15 Μαϊου η κατασκευή της πρώτης γέφυρας για την ζεύξη του Μαλλιακού κόλπου, με αυτοχρηματοδότηση, από εταιρεία Σκανδιναβικών συμφερόντων

αρχίζει την Δευτέρα η κατασκευή του Περιφερειακού Δακτυλίου, στο τμήμα Γέφυρα Μπουρμπουλήθρας-Ξηριάς-οδός Λαρίσης. Ταυτόχρονα αρχίζει η κατασκευή της τρίτης  γέφυρας στην (πασίγνωστή μας)  Μπουρμπουλήθρα (αυτή η λέξη  ασκεί κάτι σαν μαγεία επάνω μου...)    

ολοκληρώνεται μέσα στον Ιούνιο η παράκαμψη της Αγριάς

σήμερα το μεσημέρι, στις 12 ακριβώς, ο κ. Δήμαρχος, οι κκ Αντιδήμαρχοι και σύσσωμο το Δημοτικό  Συμβούλιο Βόλου επωχούμενοι ποδηλάτων θα εγκαινιάσουν το νέο δίκτυο ποδηλατοδρόμων στην πόλη μας. Στην διασταύρωση Ιάσονος-Ογλ θα ψαλεί αγιασμός και ακολούθως θα δημιουργηθεί πομπή που θα περιτρέξει (πάντα  με  ποδήλατα) τις οδούς: Ογλ, Κουμουνδούρου, Ρ.Φερραίου, Μαγνήτων, Καραϊσκάκη, Κανάρη, Μεταμορφώσεως, 54ου Συντάγματος ΕΛΑΣ, Μικρασιατών, Αριστοτέλους, Αρ.Ζάχου, Γ.Δήμου, Δ.Φιλιππίδη. Καλούνται και παρακαλούνται οι κάτοικοι αυτών των οδών αλλά και οι υπόλοιποι πολίτες να συμμετάσχουν στην σεμνή αυτή πανηγυρική εκδήλωση

έχουν παραγγελθεί και αναμένονται να έλθουν στον Βόλο εντός των ημερών 18 ειδικοί γερανοί για την αποκομιδή των παρανόμως σταθμευμένων αυτοκινήτων στις οδούς της πόλης. Τα οχήματα θα μεταφέρονται σε ειδικό χώρο, που παραχωρεί προς τούτο το Λιμενικό Ταμείο Βόλου, από τον οποίο οι ιδιοκτήτες τους θα μπορούν να  τα παραλαμβάνουν τις εργάσιμες μέρες και ώρες καταβάλλοντας ως πρόστιμο το 1/15 της αξίας τους. Τα έσοδα θα διατεθούν από τον Δήμο Βόλου για την κατασκευή υπογείου parking στην οδό Αργοναυτών»

32 χρόνια μετά τι από αυτά τα «πρωταπριλιάτικα» του 1994 έχει υλοποιηθεί; Αλλά ξέχασα! όλα αυτά είναι παγκόσμια προϊστορία, ο Βόλος άρχισε να υπάρχει το 2014, δεν είν’ έτσι; Κι από τότε τι έχουμε προς καταγραφήν; Πάλι Πρωταπριλιάτικα; Ή μήπως η εγκατάσταση στον Παγασητικό Κόλπο «πλωτής μονάδας αποθήκευσης και επαναεριοποίησης υγροποιημένου φυσικού αερίου (ΥΦΑ, λέγε με LNG)» που σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρείας Mediterranean Gas «αναμένεται να λειτουργήσει ως πολλαπλασιαστής ανάπτυξης για τον Βόλο και την Θεσσαλία» δεν είναι καθόλου αστείο;

Αυτό, λοιπόν, φαίνεται να είναι το μέλλον του αναπτυγμένου (όχι χαζά…) Βόλου: 6 εργοστάσια «αμυντικής» βιομηχανίας (η επιθετική πώς είναι ρε παιδιά; οι πύραυλοι που πάνε από το Ιράν στο Ισραήλ κι απ’ το Ισραήλ στον Λίβανο είναι αμυντικά ή επιθετικά όπλα; πόσο κουτόχορτο θα φάμε ακόμα;), μια βόμβα LNG στον Παγασητικό «χωρίς καμία οπτική ή άλλη όχληση στην ευρύτερη τοπική κοινωνία του Βόλου», καινούργια μάρμαρα και λουλουδάκια στα πεζοδρόμια της οδού Δημητριάδος και απολύτως τίποτε άλλο (ποιος παίρνει αυτές τις προμήθειες; δεν υπάρχει κανένας ελεγκτικός μηχανισμός;), λίγο αργότερα κι ένας μικρός πυρηνικός αντιδραστηράκος με «περιβαλλοντικές επιπτώσεις συγκεκριμένες, μετρήσιμες και διαχειρίσιμες», όπως λέει και η ανακοίνωση της Mediterranean Gas – μήπως είναι καιρός να φεύγουμε;

Όχι βέβαια, πουθενά δεν θα πάμε, τώρα που είναι Άνοιξη και τα λουλούδια ανθίζουν και οι οπτικές ίνες υπόσχονται τα πάντα. Βρέθηκα χθες απογευματάκι στην παραλία, το Πανεπιστήμιο πρέπει να είχε ορκωμοσίες, η παραλία ήταν γεμάτη «ωραία, γερά παιδιά, που αχνίζουν καλοσύνη, και ξέρουν ν’ ατενίζουν τους βαθιούς ορίζοντες» (κατά πως λέει κι ο Ελύτης…) κι εγώ πήρα να σκέφτομαι τι χρωστάμε στους Βολιώτες (κι όχι μόνο!) που μπόρεσαν να στήσουν το Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας στον Βόλο, κάποιοι από αυτούς έχουν φύγει, κάποιοι άλλοι είναι ακόμη εδώ, αλλά οι περισσότεροι από τους σημερινούς Βολιώτες και κυρίως «Βολιώτες» αγνοούν την ύπαρξή τους και απλώς εκμεταλλεύονται την παρουσία των παιδιών, είτε στα διαμερίσματα είτε στην εστίαση…

Χρωστάω δυο λόγια σχετικά με την κάθοδό μου στο υπόγειο του Αθλητικού Κέντρου «Βάκης Παρασκευόπουλος, μέσα στο μαύρο σκοτάδι, με μόνο φως αυτό από τον φακό του κινητού. Πολύ απλά, το υπόγειο είναι πλημμυρισμένο, με περισσότερους από 10 πόντους νερό σε όση επιφάνεια μπόρεσα να διακρίνω. Νερό, βρωμόνερο, πέρα-πέρα, με άγνωστα πραματάκια να επιπλέουν. Κατά πάσαν πιθανότητα αυτό το νερό βρίσκεται εκεί από τον Σεπτέμβριο 2023, από την πλημμύρα των Daniel-Elias. Δυόμιση χρόνια, κοντά στα τρία, και δεν βρέθηκε τρόπος να μπει μια απλή, απλούστατη αντλία, να βγάλει έξω αυτό το νερό. Μια απλή, απλούστατη αντλία, σαν κι αυτή που είχα στη διάθεσή μου κι εγώ κι εκατοντάδες άλλοι συμπολίτες εκείνες τις αποφράδες μέρες, αλλά δεν είχαμε ρεύμα για να μπορέσουμε να διασώσουμε τα υπάρχοντά μας – ούτε ρεύμα, και κανείς δεν έφταιγε γι’ αυτό! Τώρα ρεύμα υπάρχει. Ποια η δυσκολία στην άντληση των υδάτων από το υπόγειο ενός Αθλητικού Κέντρου (τρομάρα μας);

Σας αγαπώ λεπτομερώς, καλά βάγια, γεια σας.

Στην φωτογραφία Αντώνης και Γεωργία Σκυργιάννη, με βάγια στα χέρια, αρχές δεκαετίας ’90.

δημοσιεύτηκε στην καθημερινή βολιώτικη εφημερίδα "Μαγνησία" (στην 2η σελίδα) την Τετάρτη 01.04.2026, αρ.φύλλου 4610.

κυκλο-φ-οριακα 1258, 26 Νοεμβρίου 2025

 

Κυριακή 23 Νοεμβρίου 2025, ώρα 11:00, μπροστά στην Τράπεζα της Ελλάδος, χιλιάδες Μαγνησιώτες στο συλλαλητήριο ενάντια στην εγκατάσταση LNG στον Παγασητικό Κόλπο.

Κόσμος και Λαός, χιλιάδες. Και μόνο ένας, ένα πραγματικά κακόψυχο και μεγαλομανές ανθρωπάκι, ξένο στην Μαγνησία, ήρθε στην παραλία για να φτύσει φαρμάκι και να πει ότι «έχουν μαζευτεί οι γνωστοί 200 χαβαλέδες»! Κακόψυχος, δειλός και πονηρούλης ο Άρχοντας του Βόλου, ως γνωστόν εκ στόματος κόρακος κρα! εξελεύσεται! Και έχω ξαναπεί ότι περισσότερο με στεναχωρούν οι Βολιώτικες φιγούρες που ποζάρουν ένθεν κακείθεν του Άρχοντος, ένα ροζ σακάκι, μια κανελί μποτίτσα, ένα άσπρο καπελάκι με μπλε μπουφανάκι, ένα κάτασπρο μπουφανάκι, Βολιώτες, που μεγαλώνουν σ’ αυτή τη θάλασσα παιδιά και εγγόνια, κάτω απ’ τη σκιά του τέρατος, όπως έλεγε κι ο Μάνος Χατζιδάκις, για την ακρίβεια είχε πει: «Όποιος δεν φοβάται το πρόσωπο του τέρατος, πάει να πει ότι του μοιάζει. Η πιθανή προέκταση του αξιώματος είναι, να συνηθίσουμε τη φρίκη, να μας τρομάζει η ομορφιά. Η υποταγή ή ο εθισμός σε μια τέτοια συνύπαρξη, η συνδιαλλαγή, δεν προκαλεί τον κίνδυνο της αφομοίωσης ή της λήθης, του πώς πρέπει, του πώς οφείλουμε να σκεφτόμαστε, να πράττουμε και να μιλάμε; Αναμφισβήτητα αρχίσαμε να το ανεχόμαστε. Και η ανοχή, πολλαπλασιάζει τα ζώα στη δημόσια ζωή, τα ισχυροποιεί και τα βοηθά να συνθέσουν με ακρίβεια τη μορφή του τέρατος που προΐσταται, ελέγχει και μας κυβερνά. Η μορφή του τέρατος είναι αποκρουστική. Όταν όμως το πρόσωπο του τέρατος πάψει να μας τρομάζει, τότε πρέπει να φοβόμαστε… γιατί αυτό σημαίνει ότι έχουμε αρχίσει να του μοιάζουμε.» Αρκετοί Βολιώτες έχουν, δυστυχώς, αρχίσει να του μοιάζουν… (η φωτογραφία που παραπάνω περιγράφουμε αδρομερώς είναι αναρτημένη στην ιστοσελίδα Βολιώτικης αιωνόβιας, κάποτε δημοκρατικής, εφημερίδας, που δυστυχώς επίσης, δεν τιμά την Ιστορία της)

Από την άλλη μεριά Συγχαρητήρια στον Περιφερειάρχη και ολόκληρη την δομή της Περιφέρειας, που σθεναρά αντιτάσσεται σ’ αυτόν τον παραλογισμό της εγκατάστασης. Οψόμεθα. Και θα είμαστε πάντοτε και όπου χρειαστεί παρόντες.

Να συνεχίσουμε το οδοιπορικό μας, μπαίνοντας στον Βόλο από την οδό Αθηνών. Μετά το τελείως εγκαταλειμμένο Πάρκο του Πεδίου Άρεως, όπου κάποτε υπήρχε μέχρι και μικρός ζωολογικός κήπος και, κυρίως, υπήρχε το τραινάκι Decauville, δωρεά του αείμνηστου Άρη Τσαλαπάτα στην πόλη, που έκανε τον γύρο του πάρκου, κατάφορτο με χαρούμενα παιδάκια και ευτυχισμένους γονείς – σήμερα η μηχανή σκουριάζει πεταμένη σε μιαν άκρη, τα ξύλινα βαγόνια είναι διαλυμένα, η γραμμή δεν ξέρω σε τι κατάσταση είναι, το παρελθόν της πόλης διαλύεται, κάτι ανάλογο που συμβαίνει με τις Αρχοντικές παρεμβάσεις στο Τραινάκι του Πηλίου στην Πλατεία του Αναύρου και στην Αγριά.

Και λέγοντας για την Πλατεία του Αναύρου, η μείζων μειοψηφία του Δημοτικού Συμβουλίου Βόλου κατέθεσε επίσημη πρόταση να ονομαστεί αυτή η Πλατεία προς τιμήν του δημιουργού αυτού του Δημόσιου Χώρου, πρόσφατα αποθανόντος 1978-1990 και 1998-2000 Δημάρχου Βόλου «Πλατεία Δημάρχου Μιχάλη Κουντούρη». Και η πλειοψηφία αρνήθηκε. Αρνήθηκε, το καταλαβαίνετε; Όπως λέει και η νεολαία μας «οι άνθρωποι δεν υπάρχουν» ή το τέρας που λέγαμε…

«Επανέρχομαι», που φωνάζει κι ο Λάκης Λαζόπουλος στο «Αλ τσαντίρι νιουζ». Μετά το Πάρκο έρχεται το σκάμμα για το Μουσείο της Αργούς. Σ’ αυτό το οικόπεδο υπήρχαν μεγάλες υπόγειες δεξαμενές και εγκαταστάσεις για καταθλιπτικές αντλίες, ως αντιπλημμυρικό έργο μελλοντικής σωτηρίας της Νεάπολης μετά την καταστροφή του 2006. Το έργο δεν ολοκληρώθηκε και, φυσικά, δεν λειτούργησε ποτέ, άγνωστο γιατί, όμως οι δεξαμενές και η ηλεκτρολογική εγκατάσταση ελέγχου ήταν στο οικόπεδο. Το καλοκαίρι του 2022 τόσο τα κυκλο-φ-οριακα (κείμενα 1110, 1116, 1117) όσο και η σελίδα μου στο φατσοβιβλίο επανειλημμένα ασχολήθηκαν με αυτό το θέμα γραπτώς και φωτογραφικώς (για τους δύσπιστους…), κανένας απολύτως δεν ενδιαφέρθηκε! Καταφανώς ούτε και οι μελετητές του Μουσείου. Και οι τσάπες μεγαλοπρεπώς κατέστρεψαν ό,τι υπήρχε, ώστε το πεδίον να είναι ελεύθερον δια την ανέγερσιν. Τέλος, λοιπόν. Ας χαρούμε το Μουσείο μας. Όμως, όσο κι αν δεν μ’ αρέσει να γίνομαι μάντης κακών, η επιλογή του οικοπέδου το 2007-8 για την συγκέντρωση των πλημμυρικών υδάτων της Νεάπολης έχει άραγε ληφθεί υπόψη στην μελέτη των υπογείων του Μουσείου ή θα μας συμβεί (χτύπα ξύλο!) ό,τι συνέβη με τα υπόγεια π.χ. της Πανεπιστημιακής Βιβλιοθήκης προσφάτως ή του Δημοτικού Θεάτρου παλαιότερα – οπότε, πάλι, δεν θα φταίει κανένας απολύτως, μόνο ο κακός μας ο καιρός…

Μετά το Μουσείο έρχεται το «Εκθεσιακό Κέντρο», κατά κόσμον «Μπουζουξίδικο ευκαιρίας», ένας χώρος που κάποτε έσφυζε καθημερινά από αθλητική ζωή και τώρα «έρημος, βαρύς και μόνος», όπως λέει και το τραγούδι του Αττίκ από το 1933 που τραγούδησε η Δανάη (Στρατηγοπούλου), περιμένει να έρθει ένας Φέρρης, μια Ανδρομάχη, ένας επ-Αργυρός μπας και πάρει λίγη ζωή. Κι ύστερα πάλι του χρόνου, για τα γούστα…

Κι ύστερα τα πράγματα γίνονται σοβαρά και επικίνδυνα. Διαχωρισμός ρευμάτων, ευθεία προς τον κυκλικό κόμβο της γέφυρας του Κραυσίδωνα, έναν δύσκολο και πολύ φορτισμένο κόμβο, και δεξιά οδός Σέκερη, με Πανεπιστημιακές εγκαταστάσεις αριστερά και δεξιά. Κίνδυνος! Πολύ συχνές οι διασχίσεις του καταστρώματος από παιδιά και διδάσκοντες, όχι πολύ σπάνιες οι υψηλές ταχύτητες των οχημάτων στην ευθεία. Είχα διαβάσει ότι «σχεδιαζόταν» η μετατροπή της οδού σε ήπιας κυκλοφορίας, με διαπλάτυνση πεζοδρομίων, στένεμα οδού, σαμαράκια για μείωση ταχυτήτων, τέτοια. Αντ’ αυτού του απαραίτητου στην οδό Σέκερη διάβασα μετά κάτι ανοησίες περί της οδού Ιάσονος. Ό,τι να ‘ναι σ’ αυτή την έρμη πόλη, ό,τι να ‘ναι! Σύντομα, παρακαλώ, να γίνει κάτι σοβαρό στην οδό Σέκερη, πριν θρηνήσουμε θύματα, για τα οποία κανένας απολύτως δεν θα φέρει ευθύνη ηθικής αυτουργίας… Γένοιτο! 

Με την διαπλανητική αγάπη μου, γεια σας!

Στην φωτογραφία το Τραινάκι στο Πεδίο του Άρεως, 1992 (ΧΣ).

δημοσιεύτηκε στην καθημερινή βολιώτικη εφημερίδα "Μαγνησία" (στην 2η σελίδα) την Τετάρτη 26.11.2025, αρ.φύλλου 4528.

κυκλο-φ-οριακα 1256, 12 Νοεμβρίου 2025

Καλημέρα αγαπημένοι και αγαπημένες.

Ζούμε πλέον στον ρυθμό της «ενεργειακής αναβάθμισης» και της «γεωπολιτικής ενδυνάμωσης», η μισή αμερικάνικη κυβέρνηση, παρέα με την μοναδική στα χρονικά πρέσβειρα, βρίσκεται ή πηγαινοέρχεται στην Αθήνα, αγκαζέ με πετρελαϊκούς κολοσσούς, οι οποίοι, προκειμένου οι Έλληνες Ιθαγενείς να μην γκρινιάζουν παραπολύ, υπόσχονται χαντρούλες και καθρεφτάκια εξορύξεων στα «οικόπεδα» του Ιονίου και της Κρήτης. Για τα κοιτάσματα του Πρίνου δεν γίνεται πολύ κουβέντα, τα υπόλοιπα είναι που (δήθεν) ενδιαφέρουν. Αλλά όλο το «ψωμί» βρίσκεται, φυσικά, στο αμερικάνικο ΥΦΑ, Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο, ελληνιστί LNG, Liquefied Natural Gas, το οποίο θα αντικαταστήσει το κακό Ρώσικο (απλό) φυσικό αέριο. Το LNG μεταφέρεται με ειδικά πλοία (διάβασα ότι ο εφοπλιστής και μιντιάρχης και ομαδάρχης κύριος Μαρινάκης έχει ήδη κατασκευάσει ή παραγγείλει 15 τέτοια ειδικά υγραεριοφόρα πλοία μεταφοράς LNG, για να είναι, ο άνθρωπος, έτοιμος…) στους πλωτούς σταθμούς FSRU, Floating Storage Regasification Unit, Μονάδα Αποθήκευσης και Επαναεριοποίησης Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου. Είναι τελείως προφανές ότι αυτή η «τιμωρία» της Ρωσίας θα στοιχίσει στην Ευρώπη εκατοντάδες δισεκατομμύρια, αρκετά από τα οποία θα τα πληρώσουμε εμείς, εσείς, εμείς, τα παιδιά μας, τα εγγόνια μας. Και κάποιοι σήμερα κυβερνώντες, απανταχού της γηραιάς ηπείρου, θα εξασφαλίσουν το μέλλον των τρισέγγονών τους. Ξε-κάθαρα και ξε-διάντροπα.

Πρέπει να αντιδράσουμε συμπολίτισσες και συμπολίτες. Πρέπει. Δεν είναι δυνατόν στον κλειστό Παγασητικό Κόλπο να σκέφτονται κάποιοι (και είναι και ντόπιοι, π’ ανάθεμά τους…) να φορτώσουν τέτοιες εγκαταστάσεις. Θυμηθείτε, αντιδράσαμε και πετύχαμε: να μην κατασκευαστεί διαλυτήριο πλοίων, να μην κατασκευαστούν δεξαμενές πετρελαίου στο Τσιγκέλι, να μην υπάρχουν νιτρικά λιπάσματα στις εγκαταστάσεις Λούλη, έχουμε αγωνιστεί για την καθαρότητα αυτού του κόλπου («Ο Παγασητικός πρέπει να ζήσει», 1986-87) ενάντια σε θεσσαλικές βιομηχανίες και τα απόβλητά τους, καταφέραμε το όχι αυτονόητο εκείνους τους καιρούς δίκτυο αποχέτευσης ακαθάρτων και τον πρωτοποριακό για τα Ελληνικά δεδομένα Βιολογικό Καθαρισμό (πολύ πριν τον Άρχοντα, για τους νέο-Βολιώτες ή τους αμνήμονες…). Πρέπει να αντιδράσουμε οργανωμένα και σύσσωμοι οι Μαγνησιώτες. Με μπροστάρηδες, λέω εγώ, τους τοπικούς κυβερνητικούς βουλευτές, που ελπίζω να έχουν, επιτέλους, καταλάβει ποιο είναι το συμφέρον του τόπου τους και να μην βαυκαλίζονται με «θέσεις εργασίας», λιμενικά δικαιώματα, πιστώσεις κι άλλες τέτοιες «χαντρούλες για ιθαγενείς», όπως έγραψα και παραπάνω. Από τον Άρχοντα και τους πρατρεχάμενούς του δεν περιμένω τίποτε, έτσι κι αλλιώς ολημερίς κι ολονυχτίς, όταν δεν απουσιάζουν από την πόλη, στα καφενεία της οδού Κουμουνδούρου τη βγάζουν, έχουν δεσμεύσει και «ειδικές» θέσεις στάθμευσης 28^ης Οκτωβρίου-Κουμουνδούρου, στα Δημοτικά Συμβούλια με το ζόρι πάνε, τους χαλάνε τη βολή, δεν περιμένω τίποτε. Και αίτημα-σύνθημα ένα: όχι LNG, πουθενά στον Παγασητικό – το λέω αυτό το «πουθενά» επειδή διάβασα ότι κουβεντιάζεται και σημείο προς Μιτζέλα μεριά, και φαντάζομαι ότι θα «παίξει» επιχείρημα απόστασης… «LNG Πουθενά μέσα στον Παγασητικό!», ανυποχώρητα.

«Τα παπιά και τα βαπόρια παν μαζί και πάνε χώρια / έξι τέσσερα κι οχτώ γούρι μου και φυλαχτό» έγραψε στο «Μαγισσάκι» ο Οδυσσέας Ελύτης και μελοποίησε-τραγούδησε το 1996 η Νένα Βενετσάνου. Ο Ελύτης επίσης έγραψε στο «Ανάμεσα Σύρο και Τζια», που μελοποίησε ο Θεοδωράκης το 1961 και τραγούδησε ο Μπιθικώτσης με την Καίτη Θύμη, «Κι αν γενεί ποτέ το θάμα κι αγαπήσεις κάνω τάμα / να σου φέρω μια μπρατσέρα και τον Πολικό Αστέρα» κι αν δεν υπήρχαν τα τραγούδια δεν υπήρχε περίπτωση εγώ να είχα διαβάσει αυτούς τους στίχους. Πάμε στα «δικά μας», τα πιο πεζά:

Ηλεκτρικά λεωφορεία. Μετά τα ηλεκτρικά Ι.Χ. (που, μεταξύ μας, δεν φαίνεται να έχουν «μαγέψει» τους απανταχού της γης καταναλωτές) τώρα στην Ελλάδα και τα ηλεκτρικά λεωφορεία (για την Ιστορία, εγώ συνάντησα ηλεκτρικά λεωφορεία τον Ιανουάριο του 1995, πριν 30 χρόνια, δηλαδή, στο Dordrecht της Ολλανδίας). Πράσινη ανάπτυξη, όχι καυσαέρια, ποιος νοιάζεται τι θα γίνει με τις μπαταρίες μαζικά όταν θα ‘ρθει η ώρα τους – η Αθήνα έχει ηλεκτροκίνητα λεωφορεία με εναέριο δίκτυο, τα πασίγνωστά μας κίτρινα τρόλεϋ, από το 1948 στην Καστέλα του Πειραιά μέχρι σήμερα που, όπως γράφει η Βικιπαίδεια, υπάρχει ένα δίκτυο 404 km με 19 γραμμές, στις οποίες κινούνται καθημερινά 356 τρόλεϋ σύγχρονής, αντιρρυπαντικής τεχνολογίας. Δεν έχω καταλάβει το ισχυρό επιχείρημα του κ. Υφυπουργού Μεταφορών υπέρ της κατάργησης των τρόλεϋ και της αντικατάστασής τους από ηλεκτρικά λεωφορεία, πέραν του να ξοδευτούν κι εκεί κάποια πολλά εκατομμύρια. Δεν έχω καταλάβει ποιον ενοχλούν οι εναέριες γραμμές τροφοδοσίας, ακόμη και τα περιστέρια μετά χαράς κάνουν στάση στα καλώδια. Επίσης δεν έχω καταλάβει πόσο ρεύμα καταναλώνει όλος αυτός ο στόλος και περιμένω ν’ ακούσω, όπως γίνεται πάντα μ’ αυτή την κυβέρνηση, τι χάλια λειτουργία υπάρχει σήμερα και πόσο θα «αναβαθμιστεί» λόγω χαμηλής κατανάλωσης, αυτονομίας, ευελιξίας και άλλα παραμύθια – ψάχνω, συμπολίτες, να μάθω ποιος προαλείφεται για προμηθευτής. Από την άλλη μεριά ήδη έχει ξεκινήσει η αντικατάσταση αρκετών θερμικών λεωφορείων με ηλεκτρικά, αυτό μάλιστα, αυτό έχει λογική. Είδα προχθές στην Λάρισα ένα ηλεκτρικό αστικό λεωφορείο και είπα μπράβο! Μακάρι αυτή η αντικατάσταση να προχωρήσει και να υποστηριχθεί από το Κράτος σε όλες τις επαρχιακές πόλεις που διαθέτουν αστική συγκοινωνία, το περιβάλλον θα είναι ευγνώμον και οι πολίτες ευτυχείς. Τα λεφτά που προβλέπεται να φαγωθούν στην Αθήνα, να φαγωθούν στην έρμη την Επαρχία, αυτή είναι η πρότασή μας (διότι ότι θα φαγωθούν είναι βέβαιο…).

Ολοκληρώθηκαν με τεράστια επιτυχία ο 42^ος ΑΜΑ και το 66^ο ΦΚΘ. Επίσης το ΔΠΔ δεν δέχτηκε την έφεση, δεν θυμάμαι ποιανού, όμως το ΠΑΔΑ διαπρέπει στας Ευρώπας και η ΕΔΕΥΕΠ μαθαίνω ότι διαχειρίζεται τους (εν δυνάμει, άραγε;) Ελληνικούς υδρογονάνθρακες. Ελάχιστο μόνο δείγμα των ακρωνυμίων που ξαφνικά κι απρόβλεπτα εμφανίζονται τον τελευταίο καιρό μπροστά μου και με τρελαίνουν. Δεν θα σας πω τι δηλώνουν, να ψάξετε όπως ψάχνω κι εγώ. Και να θυμάστε ότι

Σας αγαπώ αποστομωτικώς, γεια σας και χαρά σας.

Στο σκίτσο ο Μποστ εύστοχα διακωμωδεί, το 1959, τα σκαψίματα στους Αθηναϊκούς δρόμους. Ταιριαστό το θεωρώ με αυτό που συμβαίνει εδώ και μήνες στον Βόλο…

δημοσιεύτηκε στην καθημερινή βολιώτικη εφημερίδα "Μαγνησία" (στην 2η σελίδα) την Τετάρτη 12.11.2025, αρ.φύλλου 4518

κυκλο-φ-οριακα 1174, 13 Δεκεμβρίου 2023

 

Καλημέρα και πάλι, με έναν καιρό που δεν λέει να αποφασίσει να γίνει χειμωνιάτικος. Μόλις και αποφάσισε να γίνει λίγο πιο κρύος – αλλά μου κάνει μια εντύπωση, ρε παιδιά, ο καινούργιος όρος που εισέβαλε στη ζωή μου: «προγνώστης» καιρού, όχι μετεωρολόγος, όπως είναι το ορθόν, για την κατά το δυνατόν πρόβλεψη-πρόγνωση με επιστημονικά κριτήρια των επερχόμενων καιρικών φαινομένων, αλλά απλώς προγνώστης, προ-γνώστης, τουτέστιν εκ των προτέρων γνώστης, με ποια προσόντα, με ποια δεδομένα, με ποια τεκμηρίωση άραγε, με μόνα τα «μερομήνια»; Έπεα πτερόεντα, ευσχήμως δια των «μέσων» προβαλλόμενα και ο έχων ώτα ακούειν δικαιούται πιστεύειν, στους καιρούς του απόλυτου πανικού που διανύουμε. Προσπαθώ να θυμηθώ πώς τους έλεγαν αυτούς οι Αρχαίοι Ημών Πρόγονοι πάσης Μετεωρολογίας…

Εν πάση περιπτώσει τα Χριστούγεννα θα έρθουν, το λέει και η αντίστροφη μέτρηση της φετινής διαφήμισης, σύμφωνα με το απόφθεγμα της οποίας «αν ένας δεν πιστεύει, κανένας δεν πιστεύει» (στον Άγιο Βασίλη της CocaCola, εννοείται…) και άλλα τέτοια κουραφέξαλα για το ομοίως εύπιστο πόπολο, το οποίο πόπολο, επίσης, περνάει υπέροχα ξοδεύοντας τα (λίγα που έχει) λεφτά του σε βλακώδη στοιχήματα. Μια κοινωνία, δυστυχώς, σε πλήρη αποσύνθεση, με τα διαστροφικά πολύχρωμα τιμολόγια των δεκατριών παρόχων ηλεκτρικής ενέργειας. Μάλιστα 13, το άκουσα αυτοπροσώπως να το λέει ο αρμόδιος κ. Σκυλακάκης στον διαχρονικό κ. Παπαδάκη, τι γρουσούζικο και τρίχες κατσαρές, 13 κοράκια με νύχια γαμψά έχουν πέσει πάνω μας και ξεσκίζουν τις σάρκες μας, συμπολίτες – με τις ευλογίες της πιο ξεπουλημένης στα ιδιωτικά συμφέροντα κυβέρνησης που είχε ποτέ αυτός ο τόπος. Οι «πάροχοι» αποκομίζουν τεράστια κέρδη και η φιλολαϊκή μας κυβέρνηση δίνει καλάθια και επιδόματα από τα ίδια λεφτά που της επιστρέφουν ως μπαξίσι οι «πάροχοι» - τέλειος συντονισμός. Κι αν ρίξετε μια ματιά στους ιδιοκτήτες αυτών των 13 εταιρειών θα δείτε ότι είναι οι ίδιοι 5-10 που διοικούν στεριά και θάλασσα της Ελλάδας.

Τα υπόλοιπα είναι χάντρες για ιθαγενείς. Ποιο δυστύχημα στα Τέμπη; Ποιος Σιδηρόδρομος: (εκτός ενδιαφερόντων, για την ώρα τουλάχιστον, των «μεγάλων», άρα εκτός κάδρου). Ποιες υποκλοπές βρε κακομοίρηδες; Ποια «οπαδική βία» με πολύ σκληρές αποφάσεις για αγώνες κεκλεισμένων των θυρών (ανατριχιάζω με την τόση σκληρότητα…). Ποιοι Κροάτες χούλιγκανς και άλλα παραμύθια με νεκρούς; Ποια Κάρλα, τι ν’ τούτο; (αναμένονται οι σοφοί Ολλανδοί της HVA, οι οποίοι, όπως έγραψα τις προάλλες, μέχρι τώρα έχουν δουλέψει κυρίως στην Αφρική και στην Νοτιοανατολική Ασία και λιγότερο στην Νότια Αμερική…). Ποιο Λιμάνι; - όλα ξεπούλημα. Ποιες μπόμπες στην Αγχίαλο και ποια ελικόπτερα στο Στεφανοβίκειο, τι είναι αυτά;

Και τέλος (last but not least, που λένε οι Εγγλέζοι, σε μετάφραση είναι «τελευταίο αλλά όχι έσχατο», αλλά ποιος καταλαβαίνει την διαφορά) το Αεροδρόμιο της Νέας Αγχιάλου. Μπορεί να με πείτε κακόν άνθρωπο, αλλά φοβάμαι ότι τίποτε δεν θα μείνει ζωντανό σε τούτον τον τόπο. Το αεροδρόμιο, λέει, θα γίνει «κάργκο», κι όποιος κατάλαβε, κατάλαβε! Που σημαίνει ότι θα σταματήσουν οι επιβατικές πτήσεις και θα πραγματοποιούνται μόνον εμπορευματικές πτήσεις. Η Μαγνησία σε παλαιότερα χρόνια «είδε κι έπαθε» να αποκτήσει ένα πολιτικό αεροδρόμιο, έκανε αγώνα για να μπορεί να δέχεται κάποιες «τσάρτερ» (μισθωμένες) πτήσεις με τουρίστες, ύστερα ήρθαν «ξέμπαρκες» και κάποιες εταιρείας από τις λεγόμενες «χαμηλού κόστους» (οι αερομεταφορές είναι επίσης ένα παγκόσμιο μπάχαλο) και οργάνωσαν κάποια περιορισμένης έκτασης δρομολόγια σύνδεσης με ευρωπαϊκές πόλεις. Το όλον φάνηκε πως άρχισε να ρολάρει, τελείως αβοήθητο από οτιδήποτε κρατικό, το χαρακτηριστικό VOL άρχισε να γίνεται γενικά γνωστό στην πιάτσα.

Και ξαφνικά…cargo. Δεν ξέρω ακόμη ποιος το σχεδιάζει αυτό το αίσχος, ελπίζω ότι θα μάθω ποιος, επιτέλους έχει συμφέρον να καταστρέψει ένα μια-χαρά-αεροδρόμιο με το πρόσχημα του εμπορευματικού. Το πρόσχημα, λέω, γιατί δεν μπορώ να δεχτώ, συμπολίτες, ότι υπάρχει τόσο μεγάλη ανάγκη για αερομεταφορά εμπορευμάτων στην και από την Νέα Αγχίαλο! Αν υπήρχε, κάτι θα ξέραμε, διάολε, καινούργιες σούπερ-ντούπερ βιομηχανίες δεν προκύπτουν, καινούργιοι «πάροχοι» δεν φαίνονται στον ορίζοντα, ποιος άραγε ενδιαφέρεται για τέτοια αερομεταφορά προϊόντων;

Θετικό μήνυμα για την κοινωνική ζωή της πόλης η συμμετοχή πλήθους κόσμου στο Συλλαλητήριο ενάντια στην εγκατάσταση LNG στον Παγασητικό μας, το περασμένο Σάββατο στην παραλία και στους δρόμους της πόλης. Και Δευτέρα πρωί στην Εφημερίδα μας διαβάζω το «απίστευτο», ότι η εταιρεία Mediterranean Gas, αρμόδια για όλη αυτή την αναστάτωση με το Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο, υπέβαλε, λέει, αίτηση πτώχευσης στο Ειρηνοδικείο Βόλου! Ή κάτι δεν καταλάβαμε καλά ή κάποιος μας δουλεύει, και μάλιστα αγρίως. Εταιρεία προωθούμενη, μάλιστα, από τον υπεράξιο Άρχοντα Βόλου, η οποία υπέβαλε Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (την περίφημη ΜΠΕ-εεεε) στον Άρχοντα Θεσσαλίας και αυτός την απεδέχθη, βρίσκεται στην πολύ δυσάρεστη θέση της πτώχευσης; Κάτι χάνω; Ή μήπως σ’ αυτόν τον έρμο τόπο των διαρκών υποβαθμίσεων ανέτειλε, επιτέλους, μια αχτίδα; Θα δείξει.

Φτάνουμε και σήμερα σε ένα ακόμη αίσιον τέλος. Και επειδή αυτά που ανακοίνωσε ως μέτρα κατά της βίας στα γήπεδα ο Πρωθυπουργός είναι απλώς για γέλια, αν θέλετε διαβάστε ένα σχετικό κείμενό μου στο ιστολόγιό μου από 10.05.2017 https://babisskyrgiannis.blogspot.com/2017/05/10052017.html

Σας αγαπώ, γεια σας.

Στην φωτογραφία το εσωτερικό του Κρατικού Αερολιμένα Νέας Αγχιάλου (VOL).

(δημοσιεύτηκε στην καθημερινή βολιώτικη εφημερίδα "Μαγνησία" (στην 2η σελίδα!) την Τετάρτη 13.12.2023, αρ.φύλλου 4069)

κυκλο-φ-οριακα 1173, 6 Δεκεμβρίου 2023

 

Καλημέρα Συνάνθρωποι και Χρόνια Πολλά στην πόλη μας. Ο Αη Νικόλας βοήθειά μας, να μας προστατεύει από κάθε κακό, εμάς εδώ κι όλους τους Έλληνες Ναυτικούς που σκίζουν πέλαγα κι ωκεανούς. Και τους Έλληνες Ναυτοπροσκόπους, βεβαίως-βεβαίως, μεταξύ των οποίων και το ένδοξο 58^ο Σύστημα Ναυτοπροσκόπων Βόλου, το οποίο φέτος συμπληρώνει 70 χρόνια ευδόκιμης παρουσίας (για την ακρίβεια 58+12 χρόνια, όπως λένε οι Βαθμοφόροι του...).

Και μιας κι αρχίσαμε με θάλασσα, νηνεμία επικρατεί στα θέματα του Λιμένος. Κάποια ένσταση απορρίφθηκε, για την βυθοκόρηση τίποτε δεν άκουσα (πιθανόν να γίνονται οι απαραίτητες ζυμώσεις) υπάρχει και το εξ ίσου πολύ σοβαρό θέμα του τόπου εναπόθεσης της λάσπης που θα βγαίνει από τον πυθμένα. Αλλά ξαφνικά φουρτούνες φοβούμαι πως έρχονται για τον πολυαναμενόμενο (?) Ναύσταθμο του Πολεμικού Ναυτικού στην περιοχή του Αλμυρού. Η Εφημερίδα μας αναδημοσίευσε άρθρο «επαΐοντος» περί τα στρατιωτικά περιοδικού που λέει ότι λόγω κόστους100 εκ. ευρώ και αμφιβόλου οφέλους για τις κινήσεις των πεζοναυτών ο Ναύσταθμος ακυρώθηκε ή ακυρώνεται οσονούπω προσωπικώς από τον Υπουργό Εθνικής Άμυνας Νίκο Δένδια. Τούτα διάβασα, τούτα μολογάω και αμαρτία δεν έχω, και μη προς κακοφανισμόν του Αναπτυξιολόγου Βουλευτή μας. Μετά την φοβερή και τρομερή επένδυση «Σαρατόγκα» που ματαιώθηκε, καθώς ο εμπνευστής της βρίσκεται (για άλλους λόγους) στην φυλακή, τώρα και ο Ναύσταθμος, για τον οποίο, αν θυμάμαι καλά, είχαν μπει και κάποιες υπογραφές, είχα δει κάποιες φωτογραφίες.

Ναυάγιο, λοιπόν. Πλησιάζει και η ημέρα της επετείου για το ίσως μεγαλύτερο ναυάγιο στην ελληνική ναυτοσύνη. 8 Δεκεμβρίου 1966 κοντά στην βραχονησίδα Φαλκονέρα, το οχηματαγωγό «Ηράκλειον» παρασύρει στον βυθό 250 ψυχές, αδικαίωτες μέχρι σήμερα από Νόμους και Προφήτες, καθώς ο εφοπλιστής κ. Τυπάλδος και οι λοιποί υπεύθυνοι του πλοίου καταδικάστηκαν σε αστείες ποινές και οι κρατικοί υπεύθυνοι, μέχρι και τον Υπουργό κ. Ισίδωρο Μαυριδόγλου, που επέτρεπαν παρά τις ελλείψεις τόσο στον εξοπλισμό όσο και στην ασφάλιση την πλεύση του πλοίου, έμειναν πανταχόθεν αλώβητοι – περίπου όπως συμβαίνει και σήμερα με τους διάφορους ανεύθυνους, π.χ. στο δυστύχημα των Τεμπών. 1966-2023, το ίδιο Ελληνικό Κράτος…

Ημέρα για τα Άτομα με Αναπηρία (ΑμεΑ) και η προσβασιμότητα παραμένει στο ναδίρ. Οι μεγαλοστομίες κάθε Δημοτικής Αρχής και της ελληνικής νομοθεσίας εν γένει δεν λύνουν αυτό το πάγιο πρόβλημα της αδιάφορης ελληνικής κοινωνίας. Ούτε, προφανώς, οι φωτογραφίες με «συμπαραστεκόμενους/-ες» αξιωματούχους. Έχω χρόνια πολλά να δω, να ακούσω, να διαβάσω μια διαμαρτυρία, ένα αίτημα (πέρα από επιδόματα), μια διεκδίκηση, κάτι που να αναφέρεται στις απίστευτες δυσκολίες μετακίνησης αυτών των συνανθρώπων μέσα στις ελληνικές πόλεις, τόσο όσων βρίσκονται σε αναπηρικό αμαξίδιο όσο και των τυφλών. Πρόσφατα περπατούσα στην Πρωτεύουσα, στα πεζοδρόμια της οδού Βασιλέως Κωνσταντίνου, στην περιοχή του Καλλιμάρμαρου Σταδίου. Σε κάθε κάθετο δρόμο τα πεζοδρόμια έχουν ράμπες και κάτι πλαστικά «χαλάκια» που υποδηλώνουν την ράμπα, για όσους, πιθανώς δεν την βλέπουν. Ολόκληρη επένδυση, πολλά «χαλάκια», αρκετά λεφτουδάκια, έργον άξιον. Αλλά φευ! Δεν υπάρχει ούτε μία (ούτε μία, συμπολίτες!) ράμπα που να μπορεί να την χρησιμοποιήσει ένα κινητικά ανάπηρο άτομο! Άλλες έχουν λακκούβες στην είσοδο, άλλες μεγάλες ανηφόρες, άλλες σπασμένα πλακάκια, καμία δεν είναι όπως πρέπει να είναι. Κρίμα τα «χαλάκια», για τα μάτια του κόσμου και για το ξέπλυμα της συνείδησης τού Δημάρχου, ούτε ξέρω ποιος τα έφτιαξε. Θέλει πολλή δουλειά ακόμη…

Κι αυτές τις μέρες βλέπω στην τηλεόραση ένα μήνυμα για τα 20 χρόνια του Ecomobility, «Οικολογική Μετακίνηση», ένα εθελοντικό πρόγραμμα εκπαίδευσης μαθητών Γυμνασίων-Λυκείων πάνω στα θέματα των φιλικών προς των άνθρωπο πόλεων και τρόπων μετακίνησης – συμμετείχα κι εγώ ως εισηγητής κάποτε, στα νιάτα μου… 20 χρόνια, οι μαθητές των Ολυμπιακών Αγώνων είναι, άραγε, οι εκπαιδευμένοι πολίτες του σήμερα; Πολύ, πάρα πολύ αμφισβητώ ότι οι τοτινοί 16άρηδες και σημερινοί 36άρηδες έχουν συνείδηση οικολογικών τρόπων μετακίνησης. Και κλαίω, γιατί νιώθω ότι πήγαν χαμένες τόσες και τόσες ωραίες ιδέες και πράξεις («καλές πρακτικές», good practices, τις λέγαμε κάποτε) που άλλοι λαοί τις αφομοίωσαν, τις ενσωμάτωσαν στη ζωή τους, τις βελτίωσαν και σήμερα τις απολαμβάνουν, βέβαιοι ότι και τα παιδιά τους και τα παιδιά των παιδιών τους θα ακολουθούν τους ίδιους δρόμους σκέψης σ’ αυτά τα ζητήματα. Εδώ; Εδώ κι ό,τι καλό έγινε γκρεμίστηκε, εξαφανίστηκε, τίποτε δεν θα μείνει όρθιο, μόνο πρασινοκόκκινες ζωγραφιές στην άσφαλτο, για φιγούρα χωρίς νόημα, φιγουρατζήδες είμασταν πάντοτε…

Καινούργια διαστροφή φαίνεται ότι έχουν στο μυαλό τους οι φωστήρες της κυβέρνησης, σε συνεργασία με τους ανάλογους της ταλαίπωρης πληγωμένης Θεσσαλίας: κατάργηση, λέει, των Δημοτικών Επιχειρήσεων Ύδρευσης & Αποχέτευσης (ΔΕΥΑ) και ένταξη όλων των υδάτων σε έναν Οργανισμό Διαχείρισης Υδάτων Θεσσαλίας (ΟΔΥΘ) και ταυτοχρόνως (το τυράκι στη φάκα…) απαλλαγή των ΔΕΥΑ από τα χρέη τους!! Αλισβερίσι χοντρό, δηλαδή, και στο βάθος ιδιώτες. Η Λάρισα διαμαρτυρήθηκε ήδη, ο Άρχοντας του Μείζονος Βόλου τρίβει την κοιλιά του…

Έφτασε κι ο καιρός για την οργανωμένη διαμαρτυρία ολόκληρης της Μαγνησίας ενάντια στις προσπάθειες εγκατάστασης πλωτών δεξαμενών Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (LNG) οπουδήποτε μέσα στον κλειστό Παγασητικό Κόλπο. Όλοι στην Παραλία, Παρασκευή 18:30 και Σάββατο 12:30. Στην φωτογραφία οι σχετικές αφίσες.

Και στο βάθος… Ατζούν! Σας αγαπώ διακριτικώς, γεια σας.

(δημοσιεύτηκε στην καθημερινή βολιώτικη εφημερίδα "Μαγνησία" την Τετάρτη 06.12.2023, αρ.φύλλου 4064)

κυκλο-φ-οριακα 1149, 17 Μαΐου 2023

 

Καλημέρα Φίλοι, Φίλες και Αγαπητά μου Παιδιά. Τέσσερις μέρες πριν από τις εθνικές εκλογές, στις οποίες εμείς προσωπικά θα πάμε με φόρα για να πετύχουμε Δικαιοσύνη παντού. Από εσάς όλους και όλες, που είσαστε συνειδητοποιημένα πολιτικά όντα, θα τολμήσω μόνο να ζητήσω να μην αμελήσετε την ψηφοφορία, είναι πολύ σημαντικό για την απλή αναλογική που όλοι θέλουμε (ή πρέπει να θέλουμε...) να μην υπάρχει αποχή. Και να παρακινήσετε τα νέα παιδιά επίσης να πάνε να ψηφίσουν. Κι εσείς και τα παιδιά σαφώς μπορείτε να ψηφίσετε ότι θέλετε, το κύριο είναι να ψηφίσετε. Εκτός από νεο-ναζιστικά μορφώματα, για τα οποία πολύς θόρυβος έγινε κι αποτέλεσμα καλό δεν βγήκε.

Κι όλα αυτά Μάη μήνα. Μαζί και με την Τουρκία. Όπου αυτό το παγκόσμιο πολιτικό φαινόμενο που λέγεται Ερντογάν (γεν. 1954, Δήμαρχος Κωνσταντινούπολης 1994-1998, Πρωθυπουργός 2003-2014, Πρόεδρος από το 2014) κατάφερε για μία ακόμη φορά να επικρατήσει, σε πείσμα όλων των δημοσκοπήσεων. Ελέγχει ήδη την Βουλή και πάει σε δεύτερο γύρο με αέρα νικητή – 28 Μαΐου κι αυτός, τι να σου κάνει κι ο έρμος ο Μάης, μια άσπρη μέρα δεν μπορεί να δει... Όσο για τις δημοσκοπήσεις, εγώ το έχω ξαναπεί από τούτη τη στήλη: μην ακούτε τίποτε, εννιά στις δέκα φορές πέφτουν έξω, είτε τυχαία, είτε και ηθελημένα. Στο τέλος τον ξυρίζουν τον γαμπρό, πάντα, η κάλπη δίνει το αποτέλεσμα.

Εδώ, στα μέρη μας, Πέμπτη 11.05 ήρθε ο κ. Μητσοτάκης, 13.05 ήρθε ο κ. Τσίπρας. Και ξαφνικά, ανήμερα 13.05 ώρα 21:15, στην ιστοσελίδα έγκριτης βολιώτικης εφημερίδας διαβάζω τίτλο «Τορπίλη Τσίπρα στο λιμάνι του Βόλου για το LNG»! Ώπα, λέω, τι ‘ν τούτο πάλι; Αστραπή μπαίνω να διαβάσω και νάτο: «Θα επανεξετάσω και αν χρειαστεί θα ακυρώσω την ιδιωτικοποίηση» τόνισε ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ. Και στην συνέχεια επί λέξει: «Τορπίλη» στην υπόθεση της ιδιωτικοποίησης του λιμανιού του Βόλου που έχει ήδη περάσει στη δεύτερη φάση με οκτώ επενδυτικά σχήματα από την Ελλάδα και το εξωτερικό να έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον να αγοράσουν το 67% του πακέτου των μετοχών του ΟΛΒ, εξαπέλυσε από την παραλία ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ Αλέξης Τσίπρας, μιλώντας στην κεντρική προεκλογική συγκέντρωση του κόμματος». Και παρακάτω «...ενώ συνεχίζοντας έκανε αναφορά στην επένδυση για το LNG λέγοντας ότι ο ΣΥΡΙΖΑ ως κυβέρνηση δεν πρόκειται να εγκρίνει μία τέτοια «επικίνδυνη για το περιβάλλον και όχι μόνο επένδυση μέσα στον Παγασητικό». Τρελαίνομαι, συνάνθρωποι, ειλικρινά τρελαίνομαι. Να υποθέσω ότι οι έγκριτοι «δημοσιογράφοι» πλέον δεν γνωρίζουν τι σημαίνει «τορπιλίζω»; Να υποθέσω ότι δεν ξέρουν την διαφορά ανάμεσα στην ιδιωτικοποίηση του λιμένα και στην «επένδυση» του υγροποιημένου φυσικού αερίου LNG; Να φανταστώ ότι αγωνιούν μπας και δεν γίνει κατά 67% (τι ακρίβεια!) το λιμάνι μας ιδιωτικό; Να σκεφτώ ότι δεν έχουν καταλάβει τίποτε σχετικά με το LNG; Να πιστέψω ότι σκοπός τους είναι «να θολώσουν τα νερά» εν όψει εκλογών;

Τι άλλο να πω γι’ αυτή την έρμη πόλη, έρμαιο σε ανάξια χέρια...

Πάντως εμένα ως επίμονο ενεργό πολίτη, με προ πολλού εκφρασμένες απόψεις και επί των δύο αυτών θεμάτ ων, με ικανοποίησαν και οι δύο θέσεις του Προέδρου του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ. ΟΧΙ ιδιωτικοποίηση του Λιμένα Βόλου. ΟΧΙ εγκατάσταση LNG στον Παγασητικό Κόλπο. Το γράφουμε και το λέμε εδώ και μήνες. Και ελπίζω να πραγματοποιηθούν και τα δύο, να γλιτώσουμε και τον Κόλπο μας και το Λιμάνι μας.

Την προηγούμενη Τετάρτη γράψαμε «καλά λόγια» για το χάλι στο Πάρκο του Αγίου Κωνσταντίνου (Γεωργίου Α’). Το διάβασαν οι παρατρεχάμενοι εκεί στην Πλατεία Ρήγα Φεραίου, συγκλονίστηκαν, την άλλη μέρα μπήκε στην πόλη ο Πρωθυπουργός, έτρεξε ο Άρχων, ζήτησε την άδεια, την έλαβε, και Παρασκευή πρωί αι μεν ημέτεροι δυνάμεις επετέθησαν στα χορτάρια του Πάρκου κα τα κατέσφαξαν, ο δε Άρχων, κατά την προσφιλή του συνήθεια, επετέθη εναντίων όλων και ανεδείχθη , όπως πάντα, αυτόκλητος νικητής. Τέτοια υπέροχα. Κι εκείνο το «μπήκε στην πόλη» δεν ξέρω πώς μου πρόκυψε, διάβαζα για τις ταλαιπωρίες του Γιάννη Μαρκόπουλου και ίσως ο εγκέφαλος να «έπαιξε» με το αντιδικτατορικό «μπήκαν στην πόλη οι εχθροί». Κι από το ένα στο άλλο, άσχετο, ο Μωάμεθ Β’ ο Πορθητής (1432-1481) μπήκε στην κατακτημένη Κωνσταντινούπολη καβάλα στ’ άλογο και πήγε κατ’ ευθείαν στην Αγία Σοφία. Το ίδιο έκανε, λένε, σε άλλες 198 πόλεις, από τις 200 που κατέλαβε στη διάρκεια της Αυτοκρατορίας του. Σε μία μόνο αφίππευσε και μπήκε πεζός: στην Αθήνα, θέλοντας να δείξει την μεγάλη εκτίμησή του στον αρχαίο Ελληνικό Πολιτισμό.

Κι άλλο άσχετο: στα περίφημα ποδοσφαιρικά playoffs (κανένα άλλο ευρωπαϊκό πρωτάθλημα δεν έχει τέτοια καραγκιοζιλίκια...) ο ΝΠΣ Πύδνας σε 10 αγώνες πήρε 1 βαθμό, έβαλε 4 γκολ και έφαγε 28. Και σ’ ανώτερα!

Πολλές φορές έχουμε γράψει σχετικά με τις άθλια μουτζουρωμένες πινακίδες ρύθμισης της κυκλοφορίας. Μια κάκιστη συνήθεια, πιτσιρικάδων κατά κανόνα, που δεν λέει να βελτιωθεί. Και δεν αντιμετωπίζεται εύκολα, το ξέρω. Όμως είναι προτιμότερο να τοποθετηθούν σε κάποια κρίσιμα σημεία καινούργιες, καθαρές πινακίδες, από το να κρεμαστεί ακόμη μια σειρά μωβ καταθλιπτικά λαμπάκια τα Χριστούγεννα. Οι πινακίδες σώζουν ζωές (οδική ασφάλεια, είναι και το σύνθημα της Περιφέρειάς μας) ή πληροφορούν για τους προορισμούς, τα λαμπάκια απλώς «φτιάχνουν ατμόσφαιρα».

Επίσης, το Πάρκο του Αγίου Κωνσταντίνου (και Ελένης, μεγάλη η χάρη τους) είναι ένα που χρειάζεται περιποίηση. Υπάρχουν δεκάδες άλλοι χώροι σε όλη την πόλη, όπου σύντομα θα κυκλοφορούν φίδια...

Τέλος. Καλή Ψήφο συν-Έλληνες, 21 Μαΐου 2023, ημέρα Αλλαγής. Σας αγαπώ αναφανδόν, Γεια σας.

Για την φωτογραφία δεν χρειάζονται επεξηγήσεις.

(δημοσιεύτηκε στην καθημερινή βολιώτικη εφημερίδα "Μαγνησία" την Τετάρτη 17.05.2023, αρ.φύλλου 3936)

κυκλο-φ-οριακα 1147, 3 Απριλίου 2023

 

Ο Μάιος μας έφτασε, εμπρός βήμα ταχύ. Ταχύ, ταχύτατο, πλέον, προς τις πρώτες εκλογές στην ιστορία των ελληνικών εκλογικών αναμετρήσεων με το Σύστημα της Απλής Αναλογικής. Είναι αλήθεια (κι όποιος ισχυριστεί το αντίθετο ψεύδεται) ότι ουδείς σ’ αυτή τη χώρα γνωρίζει πώς θα λειτουργήσει αυτό το εκλογικό σύστημα και τι αποτέλεσμα θα υπάρχει το βράδυ της 21^ης Μαΐου 2023. Ουδείς, συμπολίτες. Εμείς αυτό που πρέπει να κάνουμε είναι να πάμε να ψηφίσουμε. Οπωσδήποτε και ανυπερθέτως. Διότι μόνο αν οι ψήφοι είναι πολλοί και ο καθένας μας έχει εκφράσει την ελεύθερη βούλησή του μπορεί να λειτουργήσει σωστά η απλή αναλογική, το πιο δημοκρατικό εκλογικό σύστημα στον κόσμο. Τα υπόλοιπα είναι σπέκουλες διαφόρων ειδών, κατευθύνσεων, υποχρεώσεων και αποχρώσεων.

Κι επειδή έγραψα για σπέκουλες, άρθρο ημισέλιδο και περισπούδαστο με τίτλο «Η αλήθεια για το LNG και τα «παιχνίδια» των σπεκουλαδόρων...» είδε το φως της (επιλεγμένης) βολιώτικης δημοσιότητας με «συγγραφέα» τον Άρχοντα (λέγε με «πληρωμένο κοντυλοφόρο»). Κι αν αυτό δεν είναι σπέκουλα του χειρίστου είδους, τότε τι είναι; Διότι ο ίδιος ομολογεί ότι περίμενε το «πάγωμα» της επένδυσης για να «μιλήσει». Στα ελληνικά αυτό σημαίνει ότι περίμενε να τον ειδοποιήσουν οι δικοί του από την κυβέρνηση, οι ίδιοι που τον έβαλαν να υποδεχτεί μετά βαΐων και κλάδων την μεγάλη και τρανή επένδυση στο Δημαρχείο του Βόλου, ότι «κάτι τρέχει» με την μεγάλη και τρανή εταιρεία και τις δεύτερες σκέψεις της «καθώς πλέον η διεθνής ζήτηση φυσικού αερίου υποχωρεί σημαντικά» - φοβερή γεωκοινωνικοπολιτική ανάλυση από έναν απόλυτο γνώστη. Τώρα, λοιπόν, βρήκε την κατάλληλη στιγμή και, βέβαια, με το κατάλληλο ύφος, να μιλήσει για το τεράστιο ενδιαφέρον του για το περιβάλλον της πόλης μας. Μέχρι προχθές, όσο η «επένδυση» παρέμενε ενεργή, αρνούνταν πεισματικά να πάρει θέση. Καλή Ανάσταση, συμπολίτες!

Η άλλη συγκλονιστική είδηση της εβδομάδας ήταν η σύσταση μιας «επιτροπής κυκλοφοριακών ζητημάτων εμπορικού κέντρου». Συμμετέχουν σ’ αυτήν (από αριστερά στην δημοσιευμένη φωτογραφία) η Αντιδήμαρχος Δημοτικής Αστυνομίας, ο Πρόεδρος του Υπεραστικού ΚΤΕΛ, ο Πρόεδρος του Αστικού ΚΤΕΛ, ο Αντιδήμαρχος Πολεοδομικού Σχεδιασμού & Βιωσιμης Κινητικότητας, ο Πρόεδρος των ΤΑΞΙ, ο Πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου και ο Διοικητής της Τροχαίας. Και όλοι μαζί διαπίστωσαν με φρίκη ότι οι κυκλοφορία των οχημάτων στο κέντρο της πόλης, και ιδίως στις τέσσερεις αρτηρίες Δημητριάδος-Ιάσονος και Κ.Καρτάλη-Ελ.Βενιζέλου έχει τα μαύρα της τα χάλια, γολγοθάς για τους επαγγελματίες οδηγούς, χασούρα για τους εμπόρους, χάλια. Βρήκανε εύκολα και τι φταίει, το παράνομο παρκάρισμα φταίει, οι ασυνείδητοι οδηγοί φταίνε, κυκλοφοριακή αγωγή δεν υπάρχει, ούτε η Δημοτική ούτε η Τροχαία Αστυνομία δύναται να επιβάλει τάξη, και ήρθε ύστερα το αγωνιώδες ερώτημα: τι να κάνουμε (όπως έγραφε και ο Βλαδίμηρος Λένιν στα 1901-1902).

Με ειλικρινές και τεράστιο ενδιαφέρον θα περιμένουμε το καταστάλαγμα, τις προτάσεις αυτής της περισπούδαστης επιτροπής. Διότι αυτές οι τέσσερεις αρτηρίες λειτουργούσαν θαυμάσια με τις κορύνες στον άξονα από το 2007 έως το 2014, επτά (7) χρόνια, με δύο Δημοτικές Αρχές, και με τους ίδιους, λίγο ως πολύ, ανθρώπους στις ίδιες ή σε ανάλογες θέσεις ευθύνης. Γιατί επέτρεψαν χωρίς να πουν κουβέντα την αφαίρεση των κορυνών, που κάποιοι παρόδιοι της εστίασης και κάποιοι ανεγκέφαλοι επέβαλαν; Τι έκαναν επί εννέα χρόνια στα οποία το μπάχαλο πανθομολογουμένως μεγάλωνε και οι αρμόδιοι χαίρονταν με τα παρτεράκια των κυκλικών κόμβων; Και επειδή κάπου πήρε το μάτι μου κάτι περί διαπλατύνσεων πεζοδρομίων και ποδηλατοδρόμων (!!) να θυμίσω στους καλούς φίλους ότι και τα δύο υπήρχαν σε τούτη την πόλη πριν γίνει, με την άδειά σας, Μονακό. Α! και στον νέο Διοικητή της Τροχαίας (καλοστέρειωτος!) να πω ότι ο αείμνηστος Βασίλης Κιος και όλο το τότε επιτελείο της Αστυνομίας στήριξε με όλες του τις δυνάμεις την λειτουργία των κορυνών. Μαζί και με τον Εισαγγελέα Αχιλλέα Ζήση.

Για να θυμούνται όσοι ακόμη έχουν Μνήμη και να μαθαίνουν Τοπική Ιστορία οι νεώτεροι. Αναμένουμε λοιπόν.

Διαβάσαμε και το πόρισμα των συναδέλφων Συγκοινωνιολόγων Καθηγητών Προφυλλίδη και Πυργίδη για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη. Βιβλίο 228 σελίδων Α4, πολύτιμο εγχειρίδιο σύγχρονης σιδηροδρομικής τεχνικής, με λεπτομερέστατες αναφορές στα συστήματα σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης (εκεί εντάσσεται και το πολυαναφερθέν, ευρωπαϊκής προέλευσης, σύστημα ERTMS (European Rail Traffic Management System) με τις δύο συνιστώσες, το ETCS (European Train Control System) και GSM-R (Global System Mobile-Railways)), στις συμβάσεις προμήθειας αυτών των συστημάτων, που καρκινοβατούν επί χρόνια, στην όλη λειτουργία της ηλεκτροκίνησης και του ελληνικού Σιδηροδρόμου εν γένει, στις δυσλειτουργίες του όλου συστήματος το συγκεκριμένο βράδυ της 28.02.2023. Πολύτιμο, αναλυτικό και απολύτως κατανοητό. Χωρίς, όπως αναμενόταν, άμεσο καταλογισμό ευθυνών για το δυστύχημα. Όπως ήταν μάλλον αναμενόμενο το θέμα των ευθυνών πηγαίνει από πόρισμα σε πόρισμα και από ανακριτή σε εισαγγελέα και ίσως, ίσως λέω, στις επόμενες εκλογές βγει κάποιο συμπέρασμα, όπως καληώρα τώρα με την δολοφονία του δημοσιογράφου Γιώργου Καραϊβάζ τον Απρίλιο 2021. 57 διαπιστωμένοι νεκροί κι ένα δικό μας παιδί στην εντατική της Λάρισας. Υπεύθυνος κανείς.

Τέτοια υπέροχα συμβαίνουν σε τούτη τη χώρα, συνάνθρωποι, κι έχουμε κι άλλα τέτοια να ζήσουμε όσο στην κυβέρνηση θα βρίσκονται, φανερά ή κρυφά, οι Έλληνες ολιγάρχες και οι αλλοδαποί φίλοι τους (hellenic train, italgas, deutsche telekom, fraport. kaizen gaming κλπ., κλπ., κλπ.). Τελειώνοντας δεν ημπορώ, δεν δύναμαι να μην σχολιάσω την κατασκευή αλιευτικού καταφυγίου στον Πλατανιά, «ένα έργο στο οποίο διεισδύουν οι επιθυμίες των ψαράδων και των κατοίκων της περιοχής». Αν δεν είναι (που δεν νομίζω...) τυπογραφικό λάθος είναι απορίας άξιον ποιο μυαλό σκέφτεται και γράφει τέτοιες μπούρδες...

Σας υπολήπτομαι ομοθυμαδόν διακαώς, γεια σας.

Στην φωτογραφία το Επιτελείο του 58^ου Συστήματος Ναυτοπροσκόπων Βόλου στην Κατασκήνωση στα Χάνια, Καλοκαίρι 1973. Από αριστερά Χ.Σκυργιάννης, Σ.Αϊδινλής, Κ.Ζαφειρόπουλος, Ν.Κεφαλάς, Δ.Σκυργιάννης, Α.Αποστολάκης, Ν.Αργυρόπουλος (+), Κ.Αδαμάκης, Κ.Μαρούσος.

(δημοσιεύτηκε στην καθημερινή βολιώτικη εφημερίδα "Μαγνησία" την Τετάρτη 03.05.2023, αρ.φύλλου 3926)

κυκλο-φ-οριακα 1146, 26 Απριλίου 2023

Φίλες και Φίλοι, Καλημέρα. Αποχωρεί και ο τέταρτος μήνας του έτους, πέρασε και η αποφράδα επέτειος της 21^ης Απριλίου – καλός φίλος εκείνη την ημέρα μου έστειλε ένα βιντεάκι από το Youtube με το άσμα «Το λεν οι πετροπέρδικες» οι οποίες πετροπέρδικές, μαζί με το αηδόνι, απευθύνονται στον Γιώργο Παπαδόπουλο και του λένε ότι «για σένα μιλάει ο ντουνιάς, για σένα καμαρώνει...» κι άλλα πολλά, σε ρυθμό καλαματιανό, στον οποίο καλαματιανό, ως γνωστόν, ο υπ’ όψιν διέπρεπε στα στρατόπεδα τα Πάσχατα με τους δύσμοιρους φαντάρους, ιδίως εκείνο το Πάσχα του 1968, που έτυχε να συμπέσει, 21 Απριλίου, ένα χρόνο μετά το πραξικόπημα. Δεν το είχα ακούσει, τόσα χρόνια, αυτό το άσμα, τώρα τ’ άκουσα κι αυτό...

Τώρα πια δεν προλαβαίνω να ακούω. Να ακούω, να βλέπω, να διαβάζω, ένας καταιγισμός, όλοι και όλα τρέχουν, διαγκωνίζονται, ποδοπατούνται, ποιος ή ποιο θα με «ενημερώσει» πρώτα, μπας και μείνω άνευ («χωρίς», που λέει κι η διαφήμιση για τα αλλαντικά). Μπας και χάσω την πληροφορία, που, στις περισσότερες περιπτώσεις, μου είναι άχρηστη ή ανώφελη. Κι αντίστροφα, η πληροφορία που με ενδιαφέρει να μην υπάρχει σε κανένα προφανές σημείο, να πρέπει κάθε φορά να σκάβω για να την βρω και πολύ συχνά να μην την βρίσκω – Κοινωνία της Πληροφορίας σου λέει ο άλλος.

Αλλά ας έρθουμε στα δικά μας, καθώς ολοταχώς, πλέον, βαδίζουμε προς εθνικές και αυτοδιοικητικές εκλογές. Τα ερωτήματά μας, σήμερα, προς την αγαπητή μας Περιφέρεια Θεσσαλίας και, αναλόγως, την επίσης ιδιαιτέρως αγαπητή μας Περιφερειακή Ενότητα Μαγνησίας & Σποράδων (αλήθεια, τι έγινε το «Βορείων» στις Σποράδες πότε δεν κατάλαβα, όπως δεν κατάλαβα ότι με το Πρόγραμμα Καλλικράτης έγινε κατάτμηση του «πρώην Νομού Μαγνησίας» σε δύο διακριτές Περιφερειακές Ενότητες). Τέλος πάντων, τα ερωτήματα έχουν να κάνουν με τα μεγάλα, τα πραγματικά έργα που πρέπει να γίνουν και δεν γίνονται στην Μαγνησία, ενώ πανηγυρίζονται κάτι αγροτικά δρομάκια, κάτι γηπεδάκια, κάτι κτηριάκια και κατά την πρόσφατη ορολογία διάφορα «έργα οδικής ασφάλειας». Θα γίνω σαφής. α) Περιφερειακός Π.Σ.Βόλου, τμήμα Μπουρμπουλήθρα-οδός Λαρίσης. Έργο χαμένο στο διάστημα, μεταξύ Υπουργείου και Περιφέρειας (για Δήμο δεν μιλάμε, ούτε που πέφτει δεν ξέρει, αν σχετιζόταν με το Πανθεσσαλικό Στάδιο μπορεί και να ήξερε...). Ποιος θα μας πει τι πρόκειται να συμβεί όσο ζούμε; β) Περιφερειακός συνέχεια, διέλευση Αγριάς-Μαλάκι. Κάποια στιγμή, πρόσφατα, κοντέψαμε να ξανα-τσακωθούμε για το αν θα έχει πεδινή χάραξη (κάτω από τον σημερινό δρόμο, προς την θάλασσα) στα Λεχώνια ή ορεινή χάραξη, με κοιλαδογέφυρες και τούνελ. Έχει ανακοινωθεί επισήμως κι αυτό το τμήμα, και ήταν σαφής η τοποθέτηση του κ. Περιφερειάρχη αυτοπροσώπως υπέρ της πεδινής χάραξης. Ποιος θα μας ενημερώσει θετικά τι και πότε πρόκειται να γίνει; γ) Οδός παράκαμψης Ζαγοράς, έργο χρήσιμο, εδώ και χρόνια σταματημένο, ούτε κι αυτός ο Δήμος ενδιαφέρεται. δ) Οδός παράκαμψης του Χιονοδρομικού Κέντρου, ανακοινώθηκε, έχουν κοπεί και μερικά δέντρα, αν δεν κάνω λάθος, κι ύστερα; Προσωπικά δεν το θεωρώ απαραίτητο έργο, υπάρχουν όμως πολλοί που το θεωρούν. ε) Οδός παράκαμψης Άλλης Μεριάς, έργο χρησιμότατο για να πάψει να ταλαιπωρείται τόσο αυτός ο οικισμός, κάποτε ξεκίνησε η μελέτη, δεν ξέρω καν σε τι στάδιο βρίσκεται – γύρω στο 2010 οι άνθρωποι του χωριού είχαν ζητήσει να απαγορέψουμε, ως Νομαρχία, την διέλευση βαρέων οχημάτων από αυτόν το έρμο δρόμο, εγώ, ως Μηχανικός της Τεχνικής Υπηρεσίας τότε, εισηγήθηκα θετικά, η απαγόρευση δεν επετεύχθη. στ) Ανισόπεδος κόμβος στο Σέσκλο, ακόμη ένα έργο που χρόνια βρίσκεται στα χαρτιά.

Τι γίνεται με όλα αυτά, συμπολίτες, συνάδελφοι, συνάνθρωποι; Εκατομμύρια πάνε κι έρχονται στα μάτια μας συνοδευόμενα από μεγαλόστομες ανακοινώσεις Kostas Agorastos, έργα απαραίτητα δεν γίνονται. Κάτι ανάλογο συμβαίνει και στην πόλη του Βόλου με τον Άρχοντά της, άλλη φορά τις λεπτομέρειες. Πάμε παρακάτω.

Δύο καινούργιες αυτόματες μπάρες σε χώρους στάθμευσης του Δήμου Βόλου είδαμε πρόσφατα. Ή μία στην Πλατεία Μπόρελ και η δεύτερη στον χώρο πίσω από το Δημοτικό Θέατρο. Και οι δύο χώροι είναι από την αρχή ενταγμένοι στο Σύστημα Ελεγχόμενης Στάθμευσης (ΣΕΣ) και λειτουργούσαν κανονικά με τα μηχανήματα στάθμευσης ΑΜΑΝΟ από το 1994 και, όταν πλέον αυτά παρέδωσαν το πνεύμα λόγω ανταλλακτικών, με ξυστές κάρτες. Τώρα, πώς θα λειτουργήσουν οι μπάρες δεν έχω ιδέα και φυσικά δεν μπορώ να ξέρω αν αυτό είναι καλύτερο ή χειρότερο για την συνολική λειτουργία της πόλης. Σύντομα θα ξέρουμε. Ύστερα υπάρχει και η Εταιρεία που έχει εγκατασταθεί στην Πλατεία Μπόρελ και έχει σχεδόν μόνιμα περίπου 20 θέσεις στάθμευσης κατειλημμένες – τι συμφωνία υπάρχει;

Δευτέρα «του Θωμά» ώρα 11:00 στο Δημαρχείο η 3^η συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου για το πολύ σοβαρό θέμα του σταθμού υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στον Παγασητικό μας. Ο Δήμαρχος αποκάλεσε από μικροφώνου εμάς τους πολίτες «κοπρίτες» και αποχώρησε συνοδευόμενος. Στον διάδρομο ένας πολίτης τον ρώτησε γιατί τον αποκαλεί έτσι, φυσικά ο Άρχων δεν έδωσε απάντηση στο «γιατί», γύρισε την πλάτη στον πολίτη, προχώρησε 3-4 βήματα και είπε την γνωστή παντελονάτη κουβέντα «βρε άντε και γ...ου». Σχεδόν μπροστά μου, στον διάδρομο του Δημαρχείου, που κάποιοι αποκαλούν «Ναό της Τοπικής Δημοκρατίας». Καλή Ανάσταση, συμπολίτες!

Ευτυχώς σύσσωμες και ομόφωνες οι μειοψηφίες του Δημοτικού Συμβουλίου, με την επίσης ομόφωνη συνδρομή όλων των επιστημονικών φορέων διέσωσαν την αξιοπρέπεια της πόλης μας και σήμερα υπάρχει Απόφαση Δημοτικού Συμβουλίου, το οποίο «Τάσσεται κατά της τοποθέτησης σταθμού LNG σε οποιοδήποτε σημείο του Παγασητικού».

Αυτά είναι, επαναλαμβάνω, πολύ σοβαρά ζητήματα, συμπολίτες, και πρέπει να αντιμετωπίζονται ανάλογα. Δεν είναι ΝΠΣ και λουλουδάκια, που σήμερα έχει αύριο δεν έχει και σκασίλα μου και σκορδοκαΐλα μου...

Σας αγαπώ αναφανδόν, γεια σας.

Στην φωτογραφία ένας αθηναϊκός τοίχος μιλάει. Και μας καλεί...

(δημοσιεύτηκε στην καθημερινή βολιώτικη εφημερίδα "Μαγνησία" την Τετάρτη 26.04.2023, αρ.φύλλου 3922)