κυκλο-φ-οριακα 1271, 11 Μαρτίου 2026

 

Καλημέρα συμπολίτισσες και συμπολίτες, ακόμη μία Τετάρτη θα κάνουμε παρέα καθώς οι βόμβες εξακολουθούν να πέφτουν, οι «αναλυτές» εξακολουθούν να λένε μπούρδες και οι τιμές των πετρελαιοειδών εξακολουθούν να ανεβαίνουν – το μόνο «χειροπιαστό» αποτέλεσμα αυτού του βλακώδους πολέμου, μαζί με τα απροσμέτρητα κέρδη των κατασκευαστών και των εμπόρων αυτών των βλακωδών υπερ-όπλων.

Τώρα, στα δικά μας, ίσως να φταίει κι ο πόλεμος στον κόλπο (μας), δεν ξέρω, αλλά ακούω μια μεγάλη ησυχία σχετικά με τα υδροπλάνα. Για την ακρίβεια δεν ακούω τίποτε απολύτως, εκεί που σχεδόν όλα ήταν έτοιμα για να ξεκινήσει η μεγάλη καινοτομία των Ελληνικών υδροπλανικών γραμμών, απανταχού των Ελληνικών προορισμών, του Βόλου εξ άπαντος συμπεριλαμβανομένου. Και η καλοκαιρινή περίοδος, ακόμη μία, πλησιάζει, φτάνει.

Και μιας που ξεκινήσαμε με «ησυχία», απόλυτη, επίσης, ησυχία επικρατεί στο θέμα της ανακαίνισης-βελτίωσης-ηλεκτροδότησης της σιδηροδρομικής σύνδεσης Βόλου-Λάρισας (αυτό κι αν δεν είναι αποτύπωμα…). Και τις προάλλες, ένα πρωί που ερχόμουνα αυτοκινητιστικώς από Λάρισα είπα να κάνω μια φερ’ ειπείν «αυτοψία» (θυμάστε τον Κώστα Βουτσά να λέει συνεχώς «φερ’ ειπείν» στο υπέροχο έργο του 1962 «Ο Θόδωρος και το δίκαννο»;). Κατέβηκα, λοιπόν, από τον δρόμο, χωρίς μεγάλες δυσκολίες έφτασα έξω από τον Σταθμό του Λατομείου, πήγα λίγο πέρα-δώθε, φυσικά δεν συμβαίνει τίποτε απολύτως στον τρέχοντα χρόνο. Όλα εκεί του παρελθόντος, του ενδόξου Ελληνικού παρελθόντος, τότε που ο Σιδηρόδρομος ήταν Κρατική υπόθεση και μέριμνα, τότε που το Θηρίο αλώνιζε τον κάμπο, τότε που ο Σταθμός εξυπηρετούσε το εν ενεργεία Λατομείο. Όλα εκεί, αφημένα, πεταμένα, ερημωμένα, σε κάποιες παρακαμπτήριες γραμμές παμπάλαια βαγόνια ωτομοτρίς και εμπορικά, σκουριασμένα, διαλυμένα. Καλά τα κτήρια, τι να κάνουν, στέκονται εκεί και περιμένουν είτε την ανακαίνιση, είτε την (πολύ πιθανή) κατεδάφιση. Αλλά τα βαγόνια; Τι περιμένουν εκεί που βρίσκονται; μια πληγή μέσα στο περιβάλλον, μια μόνιμη μόλυνση για τον υδροφόρο ορίζοντα. Γιατί δεν αποσύρονται, να κοπούν, να γίνουν σκραπ για τις δυο σιδηροβιομηχανίες που ευτυχώς διαθέτει ακόμη η Μαγνησία, να χρησιμέψουν, επιτέλους σε κάτι, αφού επί τόσα και τόσα χρόνια δεν εκτελούν, πλέον, μεταφορικό έργο. Γιατί άραγε; Προφανώς γιατί κανένας δεν ενδιαφέρεται, αδέρφια, κανένας, αυτά δεν είναι θέματα που απασχολούν τους σημερινούς αρμόδιους, ούτε καν, λέμε τώρα, το Τμήμα Περιβάλλοντος της Περιφέρειας ή, πολύ περισσότερο, το Σώμα Επιθεωρητών Περιβάλλοντος Βορείου Ελλάδος. Ψυχραιμία.

Τρίτη «ησυχία», στην ανακαίνιση του (πρώην) Οικοτροφείου της Μητρόπολης Δημητριάδος, στην γωνία Κ.Καρτάλη-Αναλήψεως. Έργο ξεκινημένο, με εξασφαλισμένη χρηματοδότηση, με μεγάλα σχέδια λειτουργίας, όλα καλά κι όλα ωραία και μετά στοπ. Βρε μπας και τρέχει τίποτε σαν την Κίτρινη Αποθήκη που έμεινε έρημη και μόνη και πια κινδυνεύει με πλήρη καταστροφή; Λέμε εμείς, ρωτάμε και απαντήσεις, φυσικά, δεν παίρνουμε – απλώς διαβάζουμε κάτι σχολιάκια «στα σόσιαλ», που δείχνουν ότι κανείς, πλέον, δεν ενδιαφέρεται γι’ αυτό το εμβληματικό και ιστορικό κτήριο. Και το βλέπω να περνάει σε χέρια ιδιωτών (Ισραηλινών κατά κανόνα στην γειτονιά μας) και να μετατρέπεται σε «φοιτητική εστία», μιας και το Πανεπιστήμιο, στο οποίο εμείς ως Δήμος Βόλου (ήμουν Δημοτικός Σύμβουλος τότε…) παραχωρήσαμε το ακίνητο, προκειμένου να δημιουργηθεί σ’ αυτό Κέντρο Επιχειρηματικής Καινοτομίας, δεν επιθυμεί πια αυτή την χρήση σ’ αυτό το κτήριο. Και επίσης δεν έχει καταφέρει (ή δεν θέλει;) 35 χρόνια τώρα να λειτουργήσει μία δεύτερη δική του φοιτητική εστία. Η ανακαίνισή σταμάτησε τον Φεβρουάριο 2023 και σχεδόν την ίδια μέρα το έργο απεντάχθηκε από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, προκειμένου να μην χαθούν τα χρήματα (είχαν δαπανηθεί 3 εκατ. από τα εγκριθέντα 10,5 εκατ.), και οι πόροι μεταφέρθηκαν – διαβάστε με προσοχή – στην κατασκευή νέου κτηρίου για την Πυροσβεστική Υπηρεσία Βόλου !!!

Το 2023. Αλλά ούτε και η Πυροσβεστική ξεκίνησε να γίνεται, παρά το ότι διαθέτει και οικόπεδο και μελέτη. Όλα καλά κι όλα ωραία, λεφτά υπάρχουν και μην ανησυχείτε χριστιανοί και λοιποί, όλα θα γίνουν, είμαι απολύτως βέβαιος. Μέχρι και τα σκουπίδια θα φύγουν από το Λιμάνι. Μέχρι και η διατηρητέα Οικία του Δημάρχου Ιωάννη Κονταράτου (1892-1970), που ανήκει στην περιουσία του Νοσοκομείου, θα γίνει ιδιωτικό προσωρινό κατάλυμα (ελληνιστί Airbnb)! Ο θεός να με βγάλει ψεύτη αλλά βλέπω κάτι τέτοιο να γίνεται και με την επίσης διατηρητέα Οικία Αδαμόπουλου (Αντωνοπούλου-Τ.Οικονομάκη), που ανήκει ακόμα στην περιουσία του Δήμου. Το έχω ξαναπεί και αμαρτίαν ουκ έχω: οι μοναδικές επενδύσεις που γίνονται στην Ελλάδα είναι επενδύσεις σε παντός είδους ακίνητα (ελληνιστί Real Estate).

Άσχετο! Δύο καινούργιες λέξεις έχουν προστεθεί στο σύγχρονο δυναμικό των ούτε εκατό λέξεων που έχουν περισσέψει στην καθημερινή χρήση από τον τεράστιο πλούτο της Ελληνικής μας Γλώσσας: άχαστος και αχάμπαρος. Ο πρώτος είναι αυτός που δεν χάνει και χρησιμοποιείται ευρέως στην ποδοσφαιρική διάλεκτο, ο δεύτερος είναι αυτός που δεν χαμπαριάζει, τουτέστιν δεν καταλαβαίνει!! Είδατε τι κάνει το στερητικό «α-» όταν ξέρεις να το χρησιμοποιείς!

Κατά τα λοιπά το σκάψιμο της πόλης συνεχίζεται χωρίς κανέναν χρονικό ορίζοντα ολοκλήρωσης, το πανάκριβο internet που μας πουλάνε οι αλλοδαποί πάροχοι (η γερμανική Telekom, που διαφεντεύει την COSMOTE, έχει μικρότερες από μισές τιμές στην Γερμανία…) παραμένει στα ίδια χάλια, μηνύσεις επί παντός πάνε κι έρχονται, δεν θυμάμαι, κι ας μας πουν οι αρμόδιοι ερευνητές της Ιστορίας μας αν κάνω λάθος, άλλη περίοδο στην μακρά ιστορία αυτής της έρμης πόλης που να υπήρχε τέτοια δικομανία στα ανώτερα κλιμάκια τοπικής εξουσίας. Γενικώς, μια χαρά περνάμε.

Σας αγαπώ διαχρονικώς, γεια σας!

Στην φωτογραφία του Νικόλα Ρίζου, μία δια-δήλωση αγάπης σε τοίχο, περίπου στα 1994.

δημοσιεύτηκε στην καθημερινή βολιώτικη εφημερίδα "Μαγνησία" (στην 2η σελίδα) την Τετάρτη 11.03.2026, αρ.φύλλου 4596.

κυκλο-φ-οριακα 1136, 1 Φεβρουαρίου 2023

 

Πάει ο πρώτος. Άλλοι 11 έμειναν, «φεύγει η ζωή, τελειώνει, σαν σεντόνι ξεδιπλώνει / τον εαυτό μου που τον ξέχασα, τον μέσα κόσμο μου που έχασα…» τραγούδησε ο Αλκίνοος Ιωαννίδης παρέα με την Ελευθερία Αρβανιτάκη και τον Διονύση Σαββόπουλο. Ο Αλκίνοος, που έγραψε και τραγούδησε με την Εστουδιαντίνα Νέας Ιωνίας και τους κατοίκους του χωριού το ιστορικό, πλέον, τραγούδι «Σαν το νερό των Σταγιατών δεν έχει / όποιος το πίνει πολεμάει κι αντέχει / δεν τ’ αγοράζω, δεν πουλώ / μα με κερνάς και στο κερνώ / σαν το νερό των Σταγιατών δεν έχει», ο Αλκίνοος, τον οποίο ο Άρχοντάς μας «δεν γνωρίζει» (και όχι μόνο…) – άλλωστε νομίζω ότι το μόνο που γνωρίζει είναι το ποδόσφαιρό, κι αυτό κατά διαόλου πάει τελευταία, το καμάρι μας, το Πανθεσσαλικό μας Στάδιο, νεκροταφείο έχει γίνει, ακόμη και ο Παναιτωλικός κάρφωσε τη μαχαιριά τού 2-3, πώς πάει, άραγε, το στοίχημα;

Καλημέρα συμπολίτες και απανταχού αναγνώστες! Με χαρά σας συναντώ κάθε Τετάρτη και επίσης ξέρω ότι πολλοί από εσάς περιμένετε «εναγωνίως»  αυτή την συνάντηση, είτε στο χαρτί της εφημερίδας, είτε στις διάφορες εκφάνσεις του διαδικτύου. Πολλά τα θέματα της (δικής μας…) επικαιρότητας, πάμε να δούμε πόσα θα προλάβουμε.

Καθυστερεί η ανακαίνιση της Κίτρινης Αποθήκης από την εταιρεία «ΑΡΧΙΤΕΧ», η οποία αναμένεται να αποχωρήσει από το έργο, λόγω έλλειψης ρευστότητας. Μάλιστα. Αυτή η εταιρεία είναι που ολοκλήρωσε την κατασκευή του γνωστού parking στο τετράγωνο Φιλελλήνων-Δημητριάδος, για το οποίο στις 02.08.2018 είχε προσφέρει έκπτωση 59,79% για προϋπολογισμό 10,4 εκατ. €έ (κυκλο-φ-οριακα 938 10.08.2018). Παράλληλα ξεκίνησε το έργο τής Κίτρινης Αποθήκης στα μέσα Οκτωβρίου 2019 (κυκλο-φ-οριακα 988 23.10.2019), προϋπολογισμού 10,5 εκατ. €, δεν έμαθα με πόση έκπτωση, και φαίνεται ότι τώρα, πλέον, σώθηκε το διαθέσιμο χρήμα, μαζί με τις παλληκαριές των μεγάλων εκπτώσεων – ας μας πει κάποιος αν εξοφλήθηκε, τουλάχιστον, η κατασκευή του parking. Το γεγονός είναι ότι ένα ακόμη εμβληματικό έργο σε τούτη την πόλη, η ανακαίνιση-νέα χρήση από το Πανεπιστήμιο ως Κέντρο Καινοτομίας και Έρευνας «Ιάσων» της ιστορικής Κίτρινης Αποθήκης, μένει στη μέση, κάποια φέσια κυκλοφορούν στην αγορά και εμείς μόνο να ελπίζουμε Kostas Agorastos μπορούμε…

Τεράστιο, λένε οι πληροφορίες της εφημερίδας, είναι το ενδιαφέρον μεγάλων τεχνικών εταιρειών να κατασκευάσουν την περιβόητη Μονάδα Επεξεργασίας Αποβλήτων (ΜΕΑ) στον ΧΥΤΑ του Βόλου, έργο 103 εκατ. €. Κι όταν λέμε μεγάλων εννοούμε τις δύο από τις τέσσερεις που ασχολούνται με ό,τι περπατάει, ό,τι πετάει και ό,τι κολυμπάει, κυριολεκτικώς και ανυπερθέτως, σ’ αυτή τη χώρα, την ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και την ΕΛΛΑΚΤΩΡ, κύριους κατασκευαστές δρόμων και σιδηροδρόμων, λιμένων, φωτοβολταϊκών και αιολικών πάρκων, αεροδρομίων, κτηρίων, σταθμών παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας (ΗΡΩΝ) και ό,τι άλλο βρεθεί στο διάβα τους. Οι άλλες δυο είναι εξειδικευμένες στη διαχείριση απορριμμάτων γενικώς. Και ο καημός όλων αυτών των μεγάλων είναι το πώς θα φτιάξουν καύσιμα για την τσιμεντοβιομηχανία ΑΓΕΤ! Η οποία προσφάτως εδήλωσε πως η καύση σκουπιδιών είναι περιβαλλοντικά ωφέλιμη!! Εμένα μου φαίνεται τελείως τρελό όλο αυτό, τελείως παράλογο. Την ίδια ώρα που τα επικίνδυνα αιωρούμενα σωματίδια στην βολιώτικη ατμόσφαιρα είναι διαρκώς ιδιαίτερα αυξημένα και οι καρκίνοι σκοτώνουν.

Ύστερα θυμάμαι την μεγάλη διαδήλωση κατά της καύσης σκουπιδιών, 13 Ιουνίου 2020, όπου τραυματίστηκε βαρύτατα ο αστυνομικός διευθυντής από ένα μπαλόνι γεμάτο νερό και την επομένη τα παλληκάρια του έσπασαν στο ξύλο τον Βασίλειο Μάγγο και 2 ½ χρόνια μετά εξακολουθούν να σφυρίζουν αδιάφορα – τώρα ο εν τω μεταξύ προαχθείς εις ταξίαρχον διευθυντής μετατίθεται εις Καρδίτσαν, αθώος παντός αίματος. Ένα από τα βασικά αιτήματα εκείνης της διαδήλωσης ήταν «ΟΧΙ στην κατασκευή εργοστασίου SRF/RDF», αυτουνού του αποπάνω, με τα 103 μιλιούνια.

Τα νούμερα αυτοκινήτων που ξεκινούσαν με ΒΟ μας τελείωσαν. Ο χαρακτηριστικός συνδυασμός που υποδήλωνε Βόλο και ακολουθούνταν από όσα γράμματα ταίριαζαν στο λατινικό αλφάβητο (ΒΟΑ, ΒΟΒ, ΒΟΕ…ΒΟΤ, ΒΟΥ, ΒΟΧ, αποκλειομένων εξ αρχής των Γ, Δ, Θ, Λ, Ξ, Π, Σ, Φ, Ψ, Ω, 10 από τα 24) σώθηκε, εξαντλήθηκε. Τώρα πλέον τα βολιώτικα αυτοκίνητα έχουν αριθμό κυκλοφορίας που αρχίζει με ΒΒ, ΒΒΑ αυτή την στιγμή. Διαβάζεται «βαβά» και σε κάποια παλαιότερα Ελληνικά αυτό σήμαινε τραύμα, «το παιδί έπεσε κι έκανε βαβά» έλεγαν οι παλιές γιαγιάδες. Θα μου πεις «σιγά τον τραχανά, ποιος νοιάζεται;» και θα συμφωνήσω ότι δεν νοιάζεται κανείς, πέρα ως πέρα. Ούτε ένα σοβαρό σύστημα αριθμοδότησης αυτοκινήτων δεν καταφέραμε να έχουμε σ’ αυτή τη χώρα, δείτε τι χάος επικρατεί στα αυτοκίνητα από την Αττική, όπου οι αρχικοί συνδυασμοί γραμμάτων είναι 67 (!!) π.χ. ΥΙ, ΧΕ, ΖΧ, ΟΤ κ.ο.κ, 67 τυχαίοι συνδυασμοί δύο γραμμάτων δηλώνουν ότι το αυτοκίνητο ταξινομήθηκε στον Νομό Αττικής, ακόμη ένα ελληνικό θαύμα.

Μια είδηση που μας προκάλεσε αρκετό γέλιο λέει ότι ο Σύνδεσμος Βιομηχανιών Θεσσαλίας & Στερεάς Ελλάδας ζήτησε από το ΤΑΙΠΕΔ να διασφαλίσει ότι ο ιδιώτης που θα λειτουργήσει το Λιμάνι του Βόλου δεν θα αυξήσει τα τιμολόγια χρήσης. Εμείς που ρωτάμε εδώ και μήνες ποιο θα είναι το όφελος της πόλης μας από την ιδιωτικοποίηση του Λιμένα αισθανθήκαμε πολύ υπερήφανοι που καταφέραμε τουλάχιστον να προβληματίσουμε τους Βιομηχάνους της γειτονιάς μας.

Μπερδεμένες ιστορίες Κυρίες, Κύριοι και Αγαπητά μου Παιδιά. Στις 20 Ιανουαρίου 1991 δημοσιεύτηκαν τα πρώτα κυκλο-φ-οριακα, τα σημερινά είναι τα 1136^α, ζωή να ‘χουμε και ν’ αγαπιώμαστε. Και να μην ξεχνιόμαστε: ΟΧΙ εγκατάσταση LNG στον Παγασητικό Κόλπο! Πώς δουλεύει το κατασκευής ΑΡΧΙΤΕΧ parking Φιλελλήνων; Μετά λόγου γνώσεως Γεια σας και Χαρά σας.

Στην φωτογραφία, Νοέμβριος 2014, οι συμμαθητές απόφοιτοι 1971 του 2^ου Γυμνασίου Αρρένων σε συνάντηση αναμνήσεων (ελληνιστί reunion).

(δημοσιεύτηκε στην καθημερινή βολιώτικη εφημερίδα "Μαγνησία" την Τετάρτη 01.02.2023, αρ.φύλλου 3866)