κυκλο-φ-οριακα 1294, 26 Αυγούστου 2026

 

Πάει κι ο Αύγουστος, πάει το Καλοκαίρι, συμπολίτες, συμπολίτισσες και απανταχού αναγνώστες.

Σιμά κοντά το Φθινόπωρο (εποχή κατά την οποίαν φθίνουν αι οπώραι…) με τα πρωτοβρόχια του και τα δικά του ωραία. Εμείς ακόμα να συμμαζευτούμε, σύντομα θα γίνει κι αυτό, ελπίζω να περάσατε όλες και όλοι ένα συμπαθητικό Ελληνικό καλοκαιράκι. Με δικούς σας ανθρώπους και χωρίς μεγάλα έξοδα, δεδομένου ότι η διαρκώς αναπτυσσόμενη Ελλάδα γίνεται σιγά-σιγά ένας τόπος για πάνω-κάτω εκατομμυριούχους – υπάρχει στο φατσοβιβλίο μια ανάρτηση του πρώην Πρύτανη του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου κ. Νίκου Μαρκάτου, που αποτυπώνει άριστα την σύγχρονη Ελλάδα https://www.facebook.com/share/p/1M6eEYFPqi/. Διαβάστε την όσοι/όσες μπορείτε, θα καταλάβετε γιατί η ευχαρίστηση είναι αμαρτία.

Βεβαίως αναμένουμε εναγωνίως τις πρωθυπουργικές ανακοινώσεις-παροχές από το βήμα της Διεθνούς Εκθέσεως Θεσσαλονίκης (ΔΕΘ) το Σάββατο 5 Σεπτεμβρίου, οι οποίες είμαι από τώρα βέβαιος ότι θα πανηγυριστούν δεόντως ως «ο οδικός χάρτης της χώρας προς το 2030» ή κάτι παρόμοιο.

Το πιο πρόσφατο γεγονός που αφορά τις Μεταφορές της Μαγνησίας είναι ο θρήνος για τα «χαμένα» 67 χιλιόμετρα της αιφνιδίως απαραίτητης οδικής σύνδεσης του Λιμένος Βόλου με τον Αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδος (Α3, Ε65) και δι’ αυτού με τον Λιμένα της Ηγουμενίτσας. Θρήνος λέω και το εννοώ: πρώτος ο πρώην Βουλευτής Λάρισας 2004-2009 και πρώην Περιφερειάρχης Θεσσαλίας 2011-2023 (12 χρόνια…) κ. Κώστας Αγοραστός και δεύτερη η Αντιπεριφερειάρχης Μαγνησίας & Σποράδων 2014-2023 (9 χρόνια…) κα. Δωροθέα Κολυνδρίνη, πολύ στενοχωρημένοι και οι δύο που ο Βόλος δεν περιλήφθηκε στον μέχρι τώρα σχεδιασμό και τονίζοντας την ανάγκη (την ανάγκη, βεβαίως-βεβαίως, που έλεγε κι ο Χρήστος Τσαγανέας…) αυτό να γίνει άμεσα! Ταύτα έχω να δηλώσω και γράμματα γνωρίζω. Σε κάποια σχόλια στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης έγραψα κατιτίς περί ντροπής. Διότι το να είσαι αρμόδιος/-α για τις υποδομές της Μαγνησίας τόσα χρόνια, να μην έχεις βγάλει άχνα περί αυτού του θέματος και να το θυμάσαι αφού έχεις, μαζί με την δική σου κυβέρνηση, πανηγυρίσει για τα τεράστια οφέλη που προσφέρει ο Ε65 στην Θεσσαλία και την Ελλάδα, είναι τουλάχιστον εμπαιγμός των πολιτών που τόσα χρόνια σε υποστήριζαν. Δεν ξέρω πώς αλλιώς να χαρακτηρίσω αυτή την στάση.

Η Ιστορία της διασύνδεσης των Λιμένων Βόλου και Ηγουμενίτσας είναι αρκετά μακριά, ξεκινάει στην δεκαετία του ’80, τότε που γίνονταν οι διερευνήσεις για το Διευρωπαϊκό Οδικό Δίκτυο και έμπαιναν οι βάσεις για την βελτίωση των οδικών αξόνων της Ελλάδας, που μόλις είχε ενταχθεί στην Ευρωπαϊκή Κοινότητα. Ας μην ξεχνάμε ότι τότε, με τα Μεσογειακά Ολοκληρωμένα Προγράμματα (ΜΟΠ) που εξασφάλισε ο Αντρέας Παπανδρέου, ξεκίνησε η ουσιαστική αναβάθμιση του κεντρικού οδικού άξονα, της ονομασθείσας Νέας Εθνικής Οδού ΠΑΘΕ (Πάτρας-Αθήνας-Θεσσαλονίκης-Ευζώνων), που σήμερα χωρίς Πάτρα συγκροτεί τον Αυτοκινητόδρομο Α1. Τότε ξεκίνησαν και οι μελέτες για την Εγνατία Οδό-Αυτοκινητόδρομο Α2, τα έργα του οποίου ξεκίνησαν το 1994 και ολοκληρώθηκαν το 2009. Στο πλαίσιο αυτού του «οργασμού» περί τις οδικές υποδομές το 1983 παραδόθηκε (και έκτοτε ένα αντίτυπο βρίσκεται στην βιβλιοθήκη μου, στη διάθεση όποιου/-ας, έστω και ως άνευ λόγου ενημέρωση) η «Προμελέτη Σκοπιμότητος του Οδικού Άξονα Ηγουμενίτσας-Βόλου» με υπεύθυνο το Καθηγητή Συγκοινωνιολογίας του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης (ΑΠΘ) κ. Γιώργο Γιαννόπουλο, τώρα πλέον Ομότιμο, με τον οποίο έχω συνεργαστεί κι άλλες φορές. Επαναλαμβάνω, το 1983 άξονας Ηγουμενίτσας-Βόλου, μέσω Φαρσάλων. Ουδείς Μαγνησιώτης παράγων συγκινήθηκε, ουδείς, το εννοώ, και τα χρόνια άρχισαν να περνούν. Με την έναρξη κατασκευής του Ε65, το 2007-8, κάποιοι κάτι θυμήθηκαν, σύσσωμοι οι Λαρισαίοι παράγοντες το απέκλεισαν, προτιμώντας τον δρόμο Λάρισα-Τρίκαλα, και έκτοτε έζησαν αυτοί καλά κι εμείς καλύτερα.

Μέχρι τις προάλλες, που η μνήμη «ενεργοποιήθηκε» καθώς πλησιάζουν και εκλογές…

Και μαζί ενεργοποιήθηκε και η δική μας μνήμη, από τα μέσα της δεκαετίας του ’90, τότε που όλοι μαζί οι Μηχανικοί παλεύαμε στο Τεχνικό Επιμελητήριο για κάτι καλύτερο σ’ αυτόν εδώ τον τόπο. Κι όταν λέω «όλοι μαζί» το εννοώ. Φωτογραφία από την Βασιλόπιτα 1994 στην Διοικούσα Επιτροπή, στα παλιά γραφεία της οδού Τοπάλη. Από αριστερά Κώστας Φλαμπούρης, Μπάμπης Σκυργιάννης, Βαγγέλης Σταυρινός (Πρόεδρος), Ηλίας Ξηρακιάς, Σωκράτης Αναγνώστου, Τάσος Νόνας (+), Γιάννης Πρίντζος (+).

Ανακαινισμένο ΤΕΠ (Τμήμα Επειγόντων Περιστατικών) απέκτησε το Αχιλλοπούλειο Νοσοκομείο, αχρείαστο να ‘ναι αλλά απαραίτητο είναι. Τα εγκαίνια από τον κύριο με τα καταγραφικά γυαλιά meta δεν είναι απαραίτητα.

Σας ασπάζομαι και σας χαιρετώ από την όμορφη και γεμάτη εκδηλώσεις Σύρο, γεια σας και χαρά σας.

δημοσιεύτηκε στην καθημερινή βολιώτικη εφημερίδα "Μαγνησία" (στην 2η σελίδα) την Τετάρτη 26.08.2026, αρ.φύλλου 4701.

κυκλο-φ-οριακα 1293, 19 Αυγούστου 2026

 

Καλημέρα συμπολίτες, συμπολίτισσες και απανταχού αναγνώστες.

Τετάρτη πάλι, χωρίς έντυπη εφημερίδα πάλι, οι εργαζόμενοι δικαιούνται αδείας. Πέρασε και η μεγάλη Γιορτή της Παναγίας τον Δεκαπενταύγουστο, ακολούθησε η Γιορτή του Αγίου Αποστόλου του Νέου στον Αη Λαυρέντη (μεγάλο πρόβλημα το παρκάρισμα…) σιγά-σιγά τελειώνουν και τα απανταχού πανηγύρια, δυστυχώς ο Σεπτέμβριος θα έρθει οπωσδήποτε. Και…μην ξεχνάμε, οι μεγάλες και τρανές εταιρείες τηλεφωνίας (θα φτάσουμε να νοσταλγούμε τον ένα και μοναδικό ΟΤΕ…) έχουν υποσχεθεί «από Σεπτέμβρη» γενίκευση των συνδέσεων με οπτικές ίνες, μετά από το τόσο σκάψιμο.

Εμείς εκεί στο Αιγαίο φχαριστηθήκαμε κύματα φέτος! Μόνο μπάνιο δεν κάναμε, κρατάμε ρεζέρβα για του χρόνου. Και χωρίς πολλά μποφόρια, δηλαδή στην πραγματικότητα χωρίς Μαϊστροτραμουντάνες και μελτέμια. Με «πελαγίσια» τη βγάλαμε, από μακριά ερχόντουσαν θεριά κι απανωτά τα κύματα, πάει όλη η άμμος, φάνηκαν οι πέτρες στην παραλία πέρα-πέρα.

Ο αρμόδιος δήμος του Ανατολικού Πηλίου αποφάσισε φέτος να διαθέσει 275.000 € για να εγκαταστήσει συστήματα για υποβοήθηση των ΑΜεΑ κατά την είσοδο στην και την έξοδο από την θάλασσα. Στο Χορευτό, στο Παπά Νερό και στον Αη Γιάννη, τρία «καρεκλάκια». Πολύ καλή ιδέα! Έχουμε στην οικογένεια άτομο με μεγάλες κινητικές δυσκολίες και κάθε χρόνο αγωνιζόμαστε, κι εμείς και, κυρίως, εκείνη, να μπορέσει να κάνει μερικά μπάνια. Πολύ ωραία ιδέα, λοιπόν. Όμως το Αιγαίο δεν συμμερίστηκε την χαρά μας, ίσως και οι κατασκευές οι ίδιες να μην είναι οι κατάλληλες για τέτοιες ανοιχτές θάλασσες. Μια εβδομάδα μετά την τοποθέτηση και τα τρία δεν λειτουργούσαν (από Παπά Νερό και Αη Γιάννη έχω φωτογραφίες, για το Χορευτό πήρα πληροφορίες). Ήρθε η ΑΜεΑ μας, επικοινωνήσαμε με τους Αντιδημάρχους, υποσχέσεις και αγάπες, μέχρι που έφυγε τα καρεκλάκια δεν λειτουργούσαν. Ύστερα έγιναν οι επισκευές. Και λίγο μετά, όταν ξεκίνησε το δυνατό «πελαγίσιο» κύμα, το σύστημα στο Παπά Νερό διαλύθηκε ξανά!! Τι να πω, τι επιτρέπεται να πω για να μην χαρακτηριστώ «εχθρός του τόπου»;

Άσε εκείνες οι μπρούτζινες προτομές των ευεργετών του Ανατολικού Πηλίου και της Μαγνησίας ολόκληρης, του Νικολάου Νανοπούλου (1866-1927), του Ιωάννου Καρτάλη (1842-1908) και του Σοφοκλέους Αχιλλοπούλου (1854-1924), στη στροφή για Μυλοπόταμο, που έχουν κλαπεί εδώ και χρόνια πολλά (ευτυχώς πρόλαβα και τις φωτογράφισα, ήταν ένα σημείο απ’ το οποίο όταν περνούσα έκανα πάντα τον σταυρό μου, η υποτροφία του Αχιλλοπουλείου Κληροδοτήματος με σπούδασε στην Καρλσρούη της (τότε) Δυτικής Γερμανίας…). Στις 26 Ιουλίου 2025 τραγουδήσαμε με την Χορωδία Αγριάς (μαέστρος Νίκος Αδρασκέλας) μπροστά στην Νανοπούλειο Σχολή, με πυκνό ακροατήριο και παρόντες τον Αρχιμανδρίτη Σεβαστιανό και έναν αρμόδιο Αντιδήμαρχο. Μετά το τέλος των τραγουδιών μας, και χωρίς να έχω συνεννοηθεί με κανέναν, έκρινα σκόπιμο να πάρω το μικρόφωνο και να επισημάνω με δυο κουβέντες την ανάγκη να αποκατασταθούν οι προτομές αυτές, που αποτελούν φόρο τιμής στους τρεις αυτούς ανθρώπους, οι οποίοι τόσο πολλά έκαναν για τον τόπο που τους γέννησε. Καταφατικό το κοινό, χειροκροτήματα πολλά και ο παρευρισκόμενος Αντιδήμαρχος λαβών το μικρόφωνο τόνισε ότι οσονούπω θα γίνει η αποκατάσταση, οι μελέτες έχουν γίνει, το «πρότζεκτ» έχει ενταχθεί σε πρόγραμμα χρηματοδότησης (το ονόμασε αλλά δεν το θυμάμαι), ουδεμία ανησυχία, σύντομα οι προτομές θα είναι εκεί, κατά πάσαν πιθανότητα μαρμάρινες, για να μην κινδυνεύουν από νέα κλοπή. Όπως λέει κι ο Γιάννης Πάριος «πέρασε κιόλας ένας χρόνος / μα είναι αγιάτρευτος ο πόνος…».

Τελείωσαν και οι Πανευρωπαϊκοί Αγώνες, τόσο στο Κολύμπι όσο και στον Στίβο – πρώτη φορά συνέπεσαν έτσι οι ημερομηνίες, δεν προλαβαίναμε να βλέπουμε. Πρώτη φορά επίσης μας ήρθε μία ακόμη γλωσσική, εννοιολογική κατραπακιά, καθώς η Αντιγόνη Ντρισπιώτη βγήκε 4^η (και πολύ καλά έκανε) στο «Μαραθώνιο Βάδην»! Είχα (ο αφελής…) τόσα χρόνια την εντύπωση ότι ο Μαραθώνιος Δρόμος ονομαζόταν έτσι για να μην ξεχνάμε τον Αθηναίο δρομέα Φειδιππίδη, που έτρεξε την απόσταση Μαραθώνας-Αθήνα για να πει το «Νενικήκαμεν». Τρέχοντας έγινε αυτό, εξ ου, και ορθώς, ο Μαραθώνιος Δρόμος. Τώρα ποιος ηλίθιος ονόμασε την αντίστοιχη απόσταση των 42,2 χλμ «Μαραθώνιο Βάδην» δεν θέλω να ξέρω. Η βλακεία δεν παλεύεται, συν-Έλληνες, αρκεί που η ευχαρίστηση είναι αμαρτία (άσχετο…).

Στην φωτογραφία, 13.04.2022 φιλοξενία στην «Αύρα» του Συμμαθητή μας, διεθνούς φήμης πανεπιστημιακού καθηγητή μουσικής και συνθέτη, που ζει στον Καναδά, Χρήστου Χατζή. Από αριστερά Χ.Σκυργιάννης, Β.Χατζηβαγγέλης, Ν.Αλεξίου, Δ.Χλέμπος, Α.Μαγειράκος, Μ.Ροβίθης, Γ.Χιώτογλου, Χρήστος Χατζής, Β.Βολιώτης, Η.Τσάμης, Κ.Αντωνίου. Παρόντες στην υποδοχή αλλά απόντες στην φωτογραφία Μ.Βαρδαλής και Δ.Τσαούσης.

δημοσιεύτηκε μόνο στον ιστότοπο magnesianews.gr της καθημερινής βολιώτικης εφημερίδας "Μαγνησία" την Τετάρτη 19.08.2026. η έντυπη έκδοση δεν κυκλοφόρησε, λόγω διακοπών.

κυκλο-φ-οριακα 1292, 12 Αυγούστου 2026

 

Μεσούντος του Αυγούστου και περιδιαβάζοντας τα «κοινωνικά δίκτυα» φοβήθηκα ότι ίσως η ολική έκλειψη ηλίου, η πανηγυρικά πρώτη μετά το 2006, να μην σας επέτρεπε να διαβάσετε αυτές τις γραμμές! Πλην όμως, για μία ακόμη φορά, κούφια λόγια: η ολική έκλειψη θα είναι ορατή στην Γροιλανδία, την Ισλανδία, την Βόρεια Ρωσία, τον Ατλαντικό Ωκεανό, την Ισπανία και την Πορτογαλία. Στην Ελλάδα θα είναι ορατή ως μερική, με ποσοστά από 2,35% έως 0,02% στις 8 ½ το βράδυ σε Κέρκυρα, Ηγουμενίτσα, Καστοριά, Γιάννενα, Πτολεμαΐδα και Πρέβεζα. Τέλος.

Καλημέρα συμπολίτες και απανταχού αναγνώστες, όπου κι αν βρίσκεστε, καλοκαιριάτικα – εμάς οι θερμοκρασίες δεν μας επηρεάζουν αρνητικά, απεναντίας ευχαριστιόμαστε την ζέστη (ζέστα, κατά την ντοπιολαλιά μας…) το καλοκαίρι και το κρύο τον χειμώνα. Όταν υπάρχει «ανατροπή» (ακόμη μία «μαγική» λέξη των τελευταίων ετών…) δεν μας αρέσει ντιπ!

Σημαντική είδηση των τελευταίων ημερών, πάντα από τον Θεόσταλτο Βουλευτή Μαγνησίας, το ότι (επί λέξει) «Ξεμπλόκαρε και ολοκληρώθηκε η μελέτη επέκτασης του Περιφερειακού Άξονα Βόλου προς το λιμάνι». Θυμάμαι ότι αυτή η Μελέτη είχε ξεκινήσει στις αρχές του 2000, μαζί με όλη την υπόλοιπη χάραξη του Περιφερειακού, που εν τέλει κατασκευάστηκε το 2004 ευτυχώς ως ολυμπιακό έργο (διαφορετικά ακόμα θα περιμέναμε να «ξεμπλοκάρει» κι αυτή…). Θυμάμαι επίσης ότι ως Δημοτικός Σύμβουλος, το 2008 -9, είχα πάρει μέρος σε μια σύσκεψη με τους (τότε…) μελετητές όπου το μόνο, τονίζω: το μόνο πρόβλημα που εκκρεμούσε ήταν η μορφή του κόμβου στην Μπουρμπουλήθρα, στον οποίον εμπλέκεται και η σιδηροδρομική γραμμή για το Σιδηροδρομικό Πορθμείο (άλλη πονεμένη ιστορία κι αυτή…) ο υπόλοιπος δρόμος τρέχει παράλληλα στον Ξηριά, διασταυρώνεται ισόπεδα (Ι/Κ) με τον δρόμο για Διμήνι και συνεχίζει μέχρι τον ανισόπεδο κόμβο (Α/Κ) στην οδό Λαρίσης. Σ’ εκείνη την σύσκεψη είχα προτείνει ο κόμβος της Μπουρμπουλήθρας να γίνει ανισόπεδος, με την μορφή Τρομπέτας. Θυμηδία στο βολιώτικο ακροατήριο – τι μας λες ρε μεγάλε; Βεβαίως οι μελετητές δεν γέλασαν, είχαν, φυσικά, καταλάβει. Η «Τρομπέτα» είναι ένας ωραιότατος και ασφαλέστατος ανισόπεδος κόμβος (Α/Κ) με τρία σκέλη. Οι (τότε) μελετητές έφυγαν. Διαβάζω τώρα ότι το 2011 υπογράφηκε νέα σύμβαση για μελέτη με αμοιβή 973.156 €, η οποία παραδόθηκε προχθές, 15 χρόνια μετά, και ο κόμβος στην Μπουρμπουλήθρα θα είναι ισόπεδος (Ι/Κ). Από εδώ και πέρα η ίδια η ανακοίνωση του Βουλευτού επισημαίνει ότι «πρέπει να είναι ξεκάθαρο στους πολίτες ότι υπάρχουν ακόμη αρκετά βήματα για την ωρίμανση του έργου, και η συγκεκριμένη επέκταση … υστερεί σημαντικά σε όρους ωρίμανσης σε σχέση με την επέκταση προς το Πήλιο.»

Παρόμοια πράγματα δήλωσε και ο Κύριος Αντιπεριφερειάρχης Έργων, με την διαφοροποίηση ότι η έγκαιρη παράδοση της Μελέτης επετεύχθη μετά από προσπάθειες της Περιφέρειας…

Τώρα ησύχασα. Ο γιος μου μάλλον θα προλάβει την επέκταση προς Πήλιο αλλά ο εγγονός μου οπωσδήποτε θα προλάβει την επέκταση προς το Λιμάνι, τα θέματα τα παρακολουθεί στενά και ο Βουλευτής και η Περιφέρεια. Εγώ, δεν το βλέπω να προλαβαίνω…

Κι ένας καλός και πολύ παλιός φίλος (από το 1959…) στενοχωρήθηκε που την προηγούμενη φορά, σε μια γρήγορη αποστροφή, αποκάλεσα την Ελλάδα μας «Μπανανία» – ούτε ο πρώτος είμαι, ούτε ο τελευταίος, φαντάζομαι, όσο αυτό το Κράτος αδυνατεί ή δεν θέλει να βάλει δυο πράγματα σε μια σειρά. Όσο για το Μάτι, αληθές είναι ότι συντάχθηκαν πολύ γρήγορα τα απαραίτητα πολεοδομικά σχέδια και ολοκληρώθηκαν, με τους ανάλογους πανηγυρισμούς, το 2025. Το τεράστιο ζήτημα σ’ αυτές τις περιπτώσεις είναι η εφαρμογή στο ήδη δομημένο περιβάλλον όπου, όπως διάβασα, τα νομίμως χτισμένα κτήρια δεν πειράζονται (και λογικό είναι…) και τα αυθαίρετα θα ακολουθήσουν την τρέχουσα νομοθεσία περί νομιμοποίησης και λοιπά. Άρα; Ένα τέτοιο ωραιότατο πολεοδομικό σχέδιο είχε ετοιμάσει το Γραφείο Παπαγιάννη με την Ράνια Κλουτσινιώτη (αείμνηστη κι αυτή, μαζί με τον Θύμιο Παπαγιάννη…) για την Αγία Παρασκευή και τον Άγιο Γεώργιο στην πόλη μας, δεν εφαρμόστηκε ποτέ. Το ίδιο έγινε και στην Κορώπη (Μπούφα), για την οποία δεν ξέρω ποιος/-α έκανε την μελέτη. Πολύ δύσκολα πράγματα αυτά, και απαιτείται μεγάλη αυτοσυγκράτηση.

Βεβαίως και οι πυρκαγιές συνεχίζονται και οι έρευνες για την σύγκρουση των ελικοπτέρων συνεχίζονται (ευτυχώς ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ δεν εμπλέκεται, φαίνεται έβαλε μυαλό, όταν ενεπλάκη με το ατύχημα στα Τέμπη κι έβγαλε μη-αρεστό πόρισμα περί πυρόσφαιρας, την άλλη μέρα το πρωί ο Άρειος Πάγος παράγγειλε εξέταση και απολύθηκε ο Πρόεδρός του…) και οι διαφωνίες περί την ΔΕΥΑΜΒ μας συνεχίζονται ομοίως. Όπως και το σισύφειο έργο με τα πεζοδρόμια της οδού Δημητριάδος, άραγε θα μάθουμε ποτέ το τελικό κόστος;

Τα κυκλο-φ-οριακα έχουν ήδη κλείσει 35 χρόνια αδιάλειπτης παρουσίας στον τοπικό Τύπο του Βόλου. Σ’ αυτά τα 35 χρόνια κυβερνήσεις, βουλευτές, δημοτικοί και νομαρχιακοί άρχοντες και σύμβουλοι (πρόσφατα περιφερειακοί…), τεχνοκράτες και διανοούμενοι, κι άλλοι πολλοί και σε πολλούς τομείς ήρθαν, είδαν και απήλθαν. Τα κυκλο-φ-οριακα ήταν, είναι και θα είναι όσο αντέχουν πάντα εδώ, πάντα με άποψη, πάντα με προσπάθεια τεκμηριωμένης κριτικής, πάντα ψάχνοντας την «πραγματική αλήθεια» κι όχι αυτή της Τεχνητής Νοημοσύνης ή του εκάστοτε Κυβερνητικού Εκπροσώπου. 

Σας αγαπώ διαπλανητικώς, γεια σας και χαρά σας.

Μία ακόμη φωτογραφία από το 58^ο Σύστημα Ναυτοπροσκόπων Βόλου, Καλοκαίρι 1964 στην «Βίλα Χατζηβαγγέλη» στα Κάτω Λεχώνια. Από αριστερά Χρήστος Χρήστου, Κώστας Κολλήγας (+), Σταύρος Αργυρόπουλος (+), Κώστας Μαρούσος, Σταύρος Αϊδινλής (+), Γιάννης Φιλιππιτζής, Στάθης Μπάιμπας, Άγνωστος τώρα, κι ο Ενωμοτάρχης Νίκος Αργυρόπουλος (+).

δημοσιεύτηκε μόνο στον ιστότοπο magnesianews.gr της καθημερινής βολιώτικης εφημερίδας "Μαγνησία" την Τετάρτη 12.08.2026. η έντυπη έκδοση δεν κυκλοφόρησε, λόγω διακοπών.

κύκλο-φ-οριακα 1291, 5 Αυγούστου 2026

 

Με μεγάλες πυρκαγιές υποδεχτήκαμε τον φετινό Αύγουστο. 73 πυρκαγιές, υπερπυρκαγιές, mega fires (κάθε μέρα και μια καινούργια βλακεία, προχθές ήταν η πυρηνική οικογένεια της κυρίας Μιχαηλίδου, μακριά από μας, σήμερα οι υπερ-πυρκαγιές, διεστραμμένα μυαλά…) που κατέκαψαν μέχρι τώρα πάνω από 200.000 στρέμματα δάσους (για την ακρίβεια «παρθένου δάσους», ο φετινός χαρακτηρισμός που ακούγεται σε όλα τα κανάλια…) κι άφησαν πίσω τους πέντε (5), επίσης μέχρι τώρα, ανθρώπινα θύματα και δύο (2) κατεστραμμένα πυροσβεστικά (;) ελικόπτερα. Όπως σαφέστατα δήλωσε ο άριστος πρωθυπουργός της Μπαν… συγγνώμη, της Ελλάδας «Η φύση και η ένταση των καιρικών φαινομένων ξεπερνούν κάθε ανθρώπινο σχεδιασμό», σοφή διαπίστωση που, βεβαίως, ισχύει από φέτος ή το πολύ από το 2019 και μετά, και σαφώς και ανυπερθέτως δεν ίσχυε στο Μάτι στις 23.07.2018, το οποίο Μάτι τον έβγαλε πρωθυπουργό. Πόση ακόμη ξεφτίλα θα αντέξουμε, συν-Έλληνες…

Και τι θέλω και θυμάμαι, μία από τις πιο καίριες εξαγγελίες του υποψήφιου του 2019 ήταν ότι θα βελτιώσει «αποφασιστικά» την πολεοδομία του οικισμού, καθώς μία από τις κύριες αιτίες που χάθηκε τόσος κόσμος αποδείχτηκε ότι ήταν οι στενοί δρόμοι μιας κατεύθυνσης. 1.218 σπίτια, 305 αυτοκίνητα και πάνω από 100 άνθρωποι. Το διάβασα τότε κι από μέσα μου γέλασα, ως Μηχανικός, ιδίως με το «αποφασιστικά», που περίπου σημαίνει γκρεμίζω σπίτια. Γελάω και σήμερα, 7 χρόνια μετά και με χιλιάδες Νόμους και τροπολογίες στην αυτοδύναμη Βουλή, καμία απολύτως, όμως, σχετικά με την πολεοδομική κατάσταση στο Μάτι. Ευτυχείτε και ψηφίζετε. Μένουμε στην φύση και στην ένταση των φαινομένων…

Βεβαίως η αδελφή Ντόρα έσπευσε στις κατακα(η)μένες περιοχές και διεκήρυξε τρία θα: θα ξαναχτίσουμε τα σπίτια, θα ξαναφτιάξουμε τις επιχειρήσεις, θα ξαναφυτέψουμε τις ελιές. Σημασία έχει ο πληθυντικός της μεγαλοπρέπειας: εμείς θα. Εμείς οι άλλοι θα περιμένουμε, μαζί με τους πληγέντες.

Το «δύσκολο» θέμα είναι η υπαιτιότητα των ανεμογεννητριών, για την ακρίβεια του «αιολικού πάρκου», στην έναρξη της μεγάλης πυρκαγιάς στην Βοιωτία. Όσο για τα ελικόπτερα που συγκρούστηκαν δεν ανησυχώ. Έχει αναλάβει το Ελληνικό Federal Bureau of Investigation την διερεύνηση του θέματος, απόλυτον έχω εμπιστοσύνην.

Στην πόλη μας αφ’ ενός διαδραματίζεται ένα ανέμελο καθημερινό aqua aerobic στις κοντινές παραλίες, μια ποδηλατοβόλτα στα αθλητικά κέντρα της Ολλανδίας, μια παραδοσιακή ψαράδικη βραδιά στην Αγριά (καλοκαιρινοί περισπασμοί…) και αφ’ ετέρου μαίνεται ένας πόλεμος αναφορικά με τα χρέη της ακόμη δικής μας ΔΕΥΑΜΒ, αν είναι 60 εκατ. ή 47 εκατ. – δηλαδή, ρε παιδιά, Αργύρη και Δημήτρη, έστω ότι αδίκως σας κατηγορούν και δεν είναι 60 αλλά είναι 47 τα εκατομμύρια, 13 λιγότερα. Και είναι καλό αυτό; Το ότι μια Δημοτική Επιχείρηση, που ακόμη είναι δική μας, των Βολιωτών, έχει ένα έλλειμμα 47 εκατομμυρίων εσείς το βρίσκετε λογικό; Βρίσκετε ότι κάνετε αυτό που αποκαλείται διεθνώς «χρηστή διοίκηση»; Για όλο αυτό το τεράστιο ποσόν φταίνε κάποιοι άλλοι; Ή μήπως φταίει αποκλειστικά και μόνο ο κακός μας ο καιρός; Εξηγείστε μας παρακαλώ.

Δυο φορές έγραψα παραπάνω «την ακόμη δική μας ΔΕΥΑΜΒ» επειδή πρόσφατα, λίγο μετά την Ανώνυμη Εταιρεία διαχείρισης της Πολιτιστικής μας Κληρονομιάς, η αυτοδύναμη Βουλή του κυρίου πρωθυπουργού ψήφισε μόνη της έναν Νόμο σχετικά με την μερική; ολική; δεν μπόρεσα να καταλάβω, ιδιωτικοποίηση του νερού! Μέσα στον οποίο Νόμο υπάρχουν και θέματα συνενώσεων των «ξεπερασμένων» και «αποτυχημένων» και «στα όριά τους» (τα είπε ο κύριος Παπασταύρου…) κατά τόπους διαχειριστών του νερού. Μεταξύ των οποίων, φυσικά, είναι και η ΔΕΥΑΜΒ. Πάλι πρέπει να περιμένουμε…

Και να μην ξεχνάμε ότι το Πήλιο είναι τα Νερά του.

Πρόσφατα έφυγε για το μακρύ ταξίδι ο Απόστολος (Λάκης) Αποστολάκης, ένας δημιουργικός άνθρωπος (έχουν ήδη γραφτεί πολλά γι’ αυτόν) τον οποίο γνώριζα από την δεκαετία του ’60, πρόσκοποι στο 58^ο Σύστημα Ναυτοπροσκόπων Βόλου. Στην μνήμη του η σημερινή φωτογραφία. Στα Χάνια, στο Καταφύγιο «Κένταυρος», μπροστά στον ιστό, σύσσωμο το Επιτελείο της Κατασκήνωσης, Καλοκαίρι 1973. Από αριστερά Μπάμπης Σκυργιάννης, Σταύρος Αϊδινλής (+), Κώστας Ζαφειρόπουλος, Νίκος Κεφαλάς-Ραν (Αρχηγός), Δημήτρης Σκυργιάννης, Λάκης Αποστολάκης (+), Νίκος Αργυρόπουλος (+), Κώστας Αδαμάκης, Κώστας Μαρούσος. Ο επιχρωματισμός (στο ιστολόγιο) έχει γίνει από τον ΔημΣκυρ με μαρκαδόρο!!

δημοσιεύτηκε στην καθημερινή βολιώτικη εφημερίδα "Μαγνησία" (στην 2η σελίδα) την Τετάρτη 29.07.2026, αρ.φύλλου 4696.