κυκλο-φ-οριακα 1250, 24 Σεπτεμβρίου 2025

 

Με έναν Σεπτέμβρη χαρά Θεού, Καλημέρα συμπολίτισσες και συμπολίτες. Έχουμε περάσει την φθινοπωρινή ισημερία από την Δευτέρα 22.09.2025, ώρα 21:19 σύμφωνα με τα Αστεροσκοπεία, η ημέρα μικραίνει, η νύχτα μεγαλώνει και η θερμοκρασία αρνείται να υποχωρήσει, το ανέμελο Καλοκαίρι αρνείται να δώσει τη θέση του στο μελαγχολικό Φθινόπωρο.

Εμείς, εδώ, στα ίδια. Να προσπαθούμε να καταλάβουμε τι συμβαίνει, κι άκρη να μην βρίσκουμε, έτσι περιπεπλεγμένα και διαπλεκόμενα που είναι τα πράγματα σήμερα. Κι όχι μόνο στην Ελλάδα της Συμμορίας των Αθώων. Παρόμοιες Συμμορίες υφίστανται σχεδόν απανταχού στον Κόσμο, διακινούν και προστατεύουν προϊόντα, ιδέες και ψέματα ενάντια σε καταξιωμένους θεσμούς και κοινή λογική. Γονείς ζητούν απλούστατα την εκταφή των βιαστικά θαμμένων παιδιών τους μετά την σύγκρουση των τραίνων στα Τέμπη για περεταίρω έρευνα αλλά ο Άρειος Πάγος δεν θεωρεί σωστά διατυπωμένο (!!) το αίτημα ενώ ο κλόουν κυβερνητικός εκπρόσωπος διαρρηγνύει καθημερινά τα ιμάτιά του και ο αρμόδιος Υπουργός χαχανίζει…

Αφήστε που θα μείνουμε η μόνη ευρωπαϊκή χώρα που δεν θα αναγνωρίσει το Κράτος της Παλαιστίνης, το οποίο ένα-ένα αναγνωρίζουν σιγά-σιγά τα ευρωπαϊκά κράτη – σήμερα διάβασα για την Γαλλία και το Βέλγιο – ίσως δεν θα το κάνει και η Γερμανία με το ένοχο παρελθόν. Η Ελλάδα τι λόγο έχει να μην το κάνει;

Στον Βόλο η Δημοτική Αρχή αποφασίζει να μετατρέψει την οδό Ιάσονος σε «οδό ήπιας κυκλοφορίας». Ως άμεση εφαρμογή, λέει, ενός σημείου του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ), το οποίο, στο σύνολό του, δυστυχώς δεν έχω καταφέρει να αποκτήσω, ώστε να έχω μια πλήρη εικόνα. Κατάφερα όμως να έχω από τους μελετητές αυτού του κρίσιμου για την (κάθε) πόλη Σχεδίου: ένας Τοπογράφος Μηχανικός από την Καρδίτσα, μία Εταιρεία Συμβούλων από την Αθήνα, ένας Χωροτάκτης-Πολεοδόμος, απόφοιτος του δικού μας Πανεπιστημίου, και ένας Μηχανικός Περιβάλλοντος αμφότεροι από την Βόρεια Ελλάδα. Αν και το θέμα προκύπτει πολύ καθυστερημένα, απορώ πώς ένα τέτοιας σημασίας Σχέδιο ανατίθεται σε μια Ομάδα που δεν διαθέτει διαπιστωμένο Συγκοινωνιολόγο, μέλος του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων (ΣΕΣ) με διαπιστωμένη εμπειρία στον χειρισμό αστικών κυκλοφοριακών θεμάτων – διότι και η δική μας Επιστήμη περικλείει διάφορες επί μέρους ειδικότητες: άλλοι έχουν ειδίκευση στην Οδοποιΐα, άλλοι στην Σιδηροδρομική, άλλοι στις Θαλάσσιες Μεταφορές, άλλοι στην Κυκλοφοριακή Τεχνική μέσα στις πόλεις και λοιπά.

Για να φτάσει, λοιπόν, κάποιος που ξέρει απ’ αυτά στην πρόταση να γίνει «ήπιας κυκλοφορίας» (με πολλά εισαγωγικά…) μια κεντρική αρτηρία Εθνική Οδός (εν προκειμένω αρ. 34, τριτεύον εθνικό οδικό δίκτυο) πρέπει να έχει κάνει μια πλήρη κυκλοφοριακή ανάλυση, περίπου όπως η Γενική Μελέτη Μεταφορών και Κυκλοφορίας (ΓΜΜΚ), που κάναμε (συμμετείχαμε όλοι οι Συγκοινωνιολόγοι του Βόλου) στα 1993-1996. Μαζί με ένα μοντέλο πρόβλεψης μετακινήσεων. Όταν αυτό δεν συμβαίνει και απλώς καταγράφουμε μια σύγχρονη «πιασάρικη» έννοια, την οποία, βέβαια, οι περισσότεροι Έλληνες οδηγοί ούτε κατανοούν ούτε ενστερνίζονται, αλλά και πολλές Δημοτικές Αρχές, με κύριο παράδειγμα την δική μας, τον Άρχοντά μας, που με απίστευτή μανία κατέστρεψε μία από τις πιο πρωτοποριακές Περιοχές Ήπιας Κυκλοφορίας στην Ελλάδα, στην οδό Καραμπατζάκη, παρόχθια οδό του Κραυσίδωνα, νομίζουμε ότι τετραγωνίσαμε τον κύκλο και μπράβο μας. Ρίχνουμε και λίγα δέντρα και λίγα πλατιά πεζοδρόμια με μερικές «εσοχές για φορτοεκφορτώσεις και ολιγόλεπτη στάση» στην κουβέντα και ξεκινάμε να μπλοκάρουμε όλη την εισερχόμενη και διερχόμενη κυκλοφορία της πόλης. Τονίζω ότι η ΓΜΜΚ ζήτησε ελεύθερη ροή στις αρτηρίες και η Απόφαση Δημοτικού Συμβουλίου 282 του 2007, που επαναλήφθηκε με την ΑΔΣ 617 του 2011, έχουν ως προτεραιότητες για την Βιώσιμη Κινητικότητα:

1. Προτεραιότητα στις Αστικές Συγκοινωνίες 2. Ελεύθερη ροή στις αρτηρίες - ήπια κυκλοφορία στους δρόμους του κέντρου 3. Διαχείριση της κυκλοφορίας και της στάθμευσης στις συνοικίες 4. Άνετη κίνηση για τους πεζούς και τα εμποδιζόμενα άτομα παντού 5. Ασφαλής κίνηση για τα ποδήλατα 6. Δημοτικά προγράμματα κυκλοφοριακής αγωγής. Αξιοποίηση του Πάρκου Κυκλοφοριακής Αγωγής.

και ως στόχους: Να ξανακερδίσουμε τους χαμένους χώρους της πόλης. Να ανακτήσουμε την πόλη μας. Στις πόλεις ζουν άνθρωποι, όχι αυτοκίνητα. Να μιλήσουμε με τους ανθρώπους πίσω από τις λαμαρίνες. Καλά μελετημένες, συνολικές και όχι αποσπασματικές, παρεμβάσεις. Να κερδίσουμε την εμπιστοσύνη των συμπολιτών μας.

Ελάχιστα από αυτά πραγματοποιήθηκαν στο μεταξύ. Αλλά η 2^η προτεραιότητα, η ελεύθερη ροή στις αρτηρίες θα πω ότι πήγε μέχρις ενός σημείου καλά και ύστερα «στράβωσε». Ένα μέτρο που πάρθηκε, που κράτησε 7 ολόκληρα χρόνια και απέδειξε την αξία του ήταν οι κορύνες στον άξονα των αρτηριών. Τότε και η 1^η προτεραιότητα για τις Αστικές Συγκοινωνίες ικανοποιούνταν πλήρως και οι δρόμοι «άδειασαν» από, κατά κανόνα, παράνομη στάθμευση. Όταν η προαναφερθείσα μανία, μετά το 2014, αναίρεσε και αυτό το μέτρο αλλά και την διαπλάτυνση των πεζοδρομίων στην οδό Δημητριάδος και δημιούργησε λωρίδες κίνησης λεωφορείων χωρίς να μπορέσει να ελέγξει την στάθμευση στην απέναντι πλευρά, το αποτέλεσμα είναι αυτό που ζούμε σήμερα. Και ενώ ο κυκλικοί κόμβοι υπόσχονταν καλή ροή, δεν μπόρεσαν να κρατήσουν την υπόσχεσή τους…

Τώρα βαράμε τουφεκιές στον αέρα. Μία λωρίδα για λεωφορεία, ΤΑΞΙ, οχήματα τροφοδοσίας και όοοοολα τα μηχανάκια των ντελιβεράδων και μία λωρίδα για την κίνηση των οχημάτων – οδός ήπιας κυκλοφορίας με δύο λωρίδες κυκλοφορίας στην ίδια κατεύθυνση δεν προβλέπεται, ούτε στην θεωρία αλλά ούτε και στην πράξη. Όσο για τις «εσοχές», ας μην το συζητήσουμε…

Την άλλη φορά περισσότερα, ας περιμένουμε και την απόφαση του (φωτισμένου) Δημοτικού Συμβουλίου μας. Πού ξέρεις; Αδιαπραγμάτευτη, πάντως, η αγάπη μας για εσάς. Γεια-χαρά.

Στην φωτογραφία, η Συμμαχία (Συμμορία) των Αθώων Προθύμων 18.08.2025, για να μην ξεχνιόμαστε… φωτο διαδίκτυο.

δημοσιεύτηκε στην καθημερινή βολιώτικη εφημερίδα "Μαγνησία" (στην 2η σελίδα) την Τετάρτη 24.09.2025, αρ.φύλλου 4484

κυκλο-φ-οριακα 1249, 17 Σεπτεμβρίου 2025

 

Λίγο μετά τα μισά του Τρυγητή, Καλημέρα συμπατριώτες. Το πήραμε και το μετάλλιο στο Ευρωμπάσκετ και καλά κάναμε, το άξιζαν τα παιδιά του Βασίλη Σπανούλη, ανάμεσα στα αρνητικά που μας άφησε η διοργάνωση ήταν η συμπεριφορά του Τούρκου «αστέρα» Σεργκούν (22 ετών…) ή κάπως έτσι. Τέτοιοι αστέρες να μου λείπουν ή μάλλον ας χαθούν να χάνονται στα βάθη της προοδευτικής Αμερικής. Ομοίως άξιος κι ο Εμμανουήλ Καραλής στους αιθέρες.

Το νέο της ημέρας η εγκαινίαση ενός νέου κτηρίου για ένα παλιό Νηπιαγωγείο. Που όπως πάντα πανηγυρίστηκε αυτοπροσώπως από τον Άρχοντά μας ως εάν επρόκειτο για την αποπεράτωση του Παρθενώνα. Και με αιχμές κατά του ιδίου περί «κακών συνθηκών» στέγασης των πάση φύσεως εκπαιδευτηρίων της πόλης. Με τούτα και με τα’ άλλα, να ευχηθούμε στα παιδιά, στους μαμαδομπαμπάδες και στις παππουδογιαγιάδες να έχουν μια ήρεμη και αποδοτική σχολική χρονιά. Με κύρια φροντίδα, των εκπαιδευτικών κυρίως, την άμεση και σωστή γνώση των πραγμάτων, μακριά από Τεχνικές Αηδίες, ChatGPT και άλλα παραμύθια (διότι μεγάλης προβολής έτυχε κάποιος κύριος Sir Χασάπης ή κάπως έτσι, μέγας ειδήμων της τεχνητής νοημοσύνης, από τον Έλληνα Πρωθυπουργό, και δεν κατάλαβα γιατί, ποιος ήταν ο λόγος…). Μόνο η πραγματική, η φυσική, ας πούμε, γνώση του επιστητού (επιστητό: ό,τι είναι δυνατό να ερευνήσει και να γνωρίσει, ιδίως επιστημονικά, ο άνθρωπος, Λεξικό της κοινής Νεοελληνικής, Πύλη για την Ελληνική Γλώσσα) ολοκληρώνει την ανθρώπινη ύπαρξη.

Αυτά εγώ πιστεύω, και τον έξυπνο δεν κάνω. Χρησιμοποιώ και υπολογιστή και τηλέφωνο, αλλά προσπαθώ να ξέρω τα όριά μου και τα όρια των μηχανών που με υπηρετούν. Πάμε παρακάτω, για μια βόλτα σε πόλη και περίχωρα.

Για το φανάρι στον δρόμο Μικροθήβες-Νέα Αγχίαλος γράφαμε την προηγούμενη φορά, τίποτε, φυσικά, δεν έγινε ακόμη. Στον ίδιο δρόμο, εκεί πριν το Αλυγαρόρεμα, όπως πάει κανείς για να μπει στον Βόλο, κάποιος εργολάβος έσκαψε ένα βαθύ και σχετικά πλατύ χαντάκι, πέρασε έναν αγωγό (δεν ξέρω για να διοχετευτεί τι ακριβώς, μήπως λύματα;) κι ύστερα «ασφαλτόστρωσε». Έλεος δηλαδή. Περνάς και τραντάζεται το είναι σου, ιδανικό συναίσθημα για ένα καλωσόρισμα στον όμορφο Βόλο, στον Βόλο-ιδιοκτήτη αυτού του υπέροχου έργου, αφού ο δρόμος, παρά το ό,τι είναι Εθνική Οδός του Τριτεύοντος Εθνικού Δικτύου, ανήκει στην αρμοδιότητα του μεγάαααλου Δήμου Βόλου – εξ ου και οι επαναλαμβανόμενες εξαγγελίες του Άρχοντα και των Βουλευτών του περί της γέφυρας στο Αλυγαρόρεμα.

Και μιας και βρέθηκα σ’ αυτή την περιοχή να σας πω για μια εμπειρία μου στο φανάρι του Αγίου Τριανταφύλλου, στα Αηβαλιώτικα. Έρχομαι προς Βόλο, υπάρχει ομαλή ροη εισόδου, η απέναντι έξοδος είναι σταματημένη, κάτι συμβαίνει με κάποιο όχημα. Οδηγώ κανονικά και ξαφνικά ανάμεσα στα απέναντι σταματημένα αυτοκίνητα ξεπροβάλλει ένα ηλεκτρικό πατίνι με αναβάτη ένα ψηλό παλληκαράκι 15-16 χρονών, φυσικά χωρίς κράνος και αηδίες, και επιχειρεί να διασχίσει και το δικό μου ρεύμα. Δεξιά τιμόνι κι όλα τα φρένα, ABS και λοιπά, με την ψυχή στο στόμα δεν τον χτύπησα. Πίσω του ξεπρόβαλαν άλλοι δυό συνομήλικοι, ομοίως με πατίνια, που αγέρωχοι και αδιάφοροι πέρασαν επίσης κάθετα και πήγαν προς την θάλασσα. Έφτασα στο σπίτι μου, χρειάστηκα παραπάνω από μισή ώρα για να συνέλθω…

Σχετικά με τον «Πηλέα» στα Χάνια ενημερώθηκα από έναν καλό φίλο και μια καλή φίλη δημοσιογράφο. Όπως ήταν αναμενόμενο, το ακίνητο έχει παραχωρηθεί από τον Δήμο για εκμετάλλευση. Η εταιρεία ονομάζεται Aegean World, διαφημίζει κατασκευές, ανακαινίσεις και «ανάπτυξη» (τι ωραία λέξη!...) στην ιστοσελίδα της, δίνει μόνο διεύθυνση κι ένα τοπικό τηλέφωνο. Κανένα άλλο στοιχείο. Απευθύνθηκα στην πιάτσα των κατασκευαστών-Μηχανικών, δεν βρέθηκε άκρη. Όμως σε κάποια δημοσιογραφικά ψαχτήρια βρέθηκε. Και, όπως αναμενόταν ή όπως φοβόμουν, τα νέα ήταν άκρως εντυπωσιακά. Φτάνουν μέχρι «δομημένα ομόλογα» αν θυμάστε, και με μεγάλη πιθανότητα μέχρι ΝΠΣ… Aegean World, του Αιγαίου ο κόσμος…

Ύστερα προέκυψαν στην πόλη νέες κολυμβητικές πισίνες. Μέχρι τώρα ήταν όλες οι πισίνες κολύμβησης δημόσιες, τα Σωματεία ήταν, φυσικά, ιδιωτικοί οργανισμοί. Τώρα αποκτούμε και ιδιωτικές πισίνες, που δεν ξέρουμε ακόμη πώς ακριβώς θα λειτουργούν. Είναι κάτι καινούργιο για την πόλη μας, αλλά γενικώς δεν είναι παράξενο, έχει κι αλλού πορτοκαλιές που κάνουν πορτοκάλια. Αρκεί να υπάρχουν (υπάρχουν άραγε;) κανόνες. Συγκεκριμένοι, σωστοί, εφαρμόσιμοι κι εφαρμοσμένοι. Για την ώρα μόνο μία παρατυπία διαπιστώθηκε αρμοδίως, στην έκδοση των απαραίτητων οικοδομικών αδειών, παρατυπία, όχι παρανομία ανακοίνωσε ο Άρχοντάς μας και «έδωσε εντολή» ο υπαίτιος Μηχανικός να τιμωρηθεί με το ανώτατο πρόστιμο – την συνέχεια θα την παρακολουθήσουμε.

Πολύ σοβαρό έργο γίνεται αυτή την περίοδο στον χώρο του parking στον κεντρικό προβλήτα του Λιμένα. Κατασκευάζονται βαριά σιδερένια στέγαστρα για τα σταθμεύοντα αυτοκίνητα, τα οποία ως σκίαστρα θα έχουν φωτοβολταϊκές πλάκες. Δηλαδή και καλό για εμάς που παρκάρουμε με ήλιο ή με βροχή στο ίσως καλύτερο parking της πόλης, και καλό για τον Οργανισμό Λιμένος, ο οποίος, αν έχω καταλάβει σωστά, θα εξασφαλίσει ενέργεια για το περίπου 90% των αναγκών του από τα φωτοβολταϊκά. Αυτό μάλιστα, αυτό είναι «πράσινο» έργο με τα όλα του και εύγε σ’ αυτούς που το υλοποιούν. Αν θυμάστε σε παλιότερα κυκλο-φ-οριακα σας είχα αναφέρει (μετά φωτογραφίας) την αντίστοιχη λειτουργία στο parking του ΣΕΑ Κορινού, με χαρά το καλωσορίζω τώρα και στον Βόλο μας.

Λόγοι εκτάκτων αναγκών μάς υποχρεώνουν να σταματήσουμε εδώ, δια-δηλώνοντας την δια-καή αγάπη μας. Γεια σας.

Στην φωτογραφία, ο Άγιος των Γραμμάτων μας ατενίζει-καλωσορίζει το κρουαζιερόπλοιο Norwegian Viva, 12.09.2025, φωτο ΧΣ.

δημοσιεύτηκε στην καθημερινή βολιώτικη εφημερίδα "Μαγνησία" (στην 2η σελίδα) την Τετάρτη 17.09.2025, αρ.φύλλου 4479

κυκλο-φ-οριακα 1248, 10 Σεπτεμβρίου 2025

Ημέρα Τετάρτη, πάλι, Καλημέρα σας. Και μην ξεχνάτε: τα κυλο-φ-οριακα κατοικούν, πλέον, μόνο στο ιστολόγιό μου (ελληνιστί blog) με το ίδιο όνομα κυκλο-φ-οριακα, κι από εκεί αγναντεύουν με σιγουριά το σύνολο του σύγχρονου, διαδικτυακού κόσμου. «Καταλαβαίνετε», που έλεγε με νόημα κι ένας άριστος φιλόλογος και καλός φίλος, Πρόεδρος επί σειρά ετών σε τοπικό σωματείο, πριν το πάρει και το σηκώσει (το σωματείο) η θύελλα της αλαζονικής αχαριστίας. Καταλαβαίνετε!

Έγινε στην Θεσσαλονίκη αυτό που, προς τιμήν της, η στήλη είχε προβλέψει. Ο Μεσσίας ανακοίνωσε τρίχες κατσαρές πασπαλισμένες με μπόλικη ψεύτικη χρυσόσκονη – ούτε καν για τα θέματα της ενέργειας, του το απαγόρευσαν, έμαθα, οι «μεγάλοι» του καρτέλ – κι ύστερα αμόλησε τους υπουργούς και τα σκυλιά της ομάδας αλήθειας να γαυγίζουν πόσο σημαντικά και μοναδικά είναι τα μέτρα που ανακοινώθηκαν – έφτασε ο Υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών να διακηρύξει ότι αυτό είναι «το μεγαλύτερο πακέτο φορο-ελαφρύνσεων της μεταπολίτευσης»! Είναι απολύτως βέβαιο, συν-Έλληνες ότι δεν έχουν τον θεό τους. Και συνεχίζουν να είναι άκρως επικίνδυνοι.

Μετά τον ΟΦΥΠΕΚΑ, Οργανισμό Φυσικού Περιβάλλοντος και Κλιματικής Αλλαγής, με τον οποίο καταργήσανε τους κατά τόπους Φορείς Διαχείρισης του Φυσικού Περιβάλλοντος (π.χ. Φορέας Διαχείρισης Κάρλας) και προχωρούν στην πλήρη παραχώρηση των περιοχών Natura 2000 στα συμφέροντα των ανεμογεννητριών/φωτοβολταϊκών και ξενοδοχειακών ομίλων της Χρυσής Βίζας, μετά τον ΟΔΥΘ, Οργανισμό Διαχείρισης Υδάτων Θεσσαλίας, με τον οποίο συγκεντρώσανε σε ένα αδρά αμειβόμενο Διοικητικό Συμβούλιο τις ανέκαθεν τοπικά διαχειρίσιμες ευθύνες για την άρδευση και την ύδρευση ολόκληρης της Θεσσαλίας, λες και ήταν τσιφλίκι τους, τάχαμου για αντιπλημμυρικούς λόγους (ας μην ξεχνάμε ποτέ τους «Ολλανδούς» που ενέσκηψαν αμέσως μετά τον Daniel), τώρα σχεδιάζουν κάτι καινούργιο, κάτι που θα αποτελειώσει ό,τι έχει μείνει ακόμη όρθιο σε τούτη την έρμη χώρα: σχεδιάζουν κατάργηση των Υπηρεσιών Πολεοδομίας που υπάρχουν στους Δήμους και «μεταφορά» τους στην εταιρεία «Κτηματολόγιο Α.Ε.». Τέλος. Να μου το θυμηθείτε. Αμέσως μετά θα πουλήσουν την Κτηματολόγιο Α.Ε. σε έναν άριστο ιδιώτη κι ύστερα τρέχα εσύ να μιλάς για Σαρακήνικο, για Σαντορίνη, για όρια οικισμών, για συντελεστές δόμησης και άλλα παραμύθια για μικρά παιδιά ενώπιον τεραστίων συμφερόντων. Το σχέδιο εξυφαίνεται εδώ και καιρό, με την υποστελέχωση των Υπηρεσιών και την αγανάκτηση των πολιτών για καθυστερήσεις (μέχρι και ο Άρχοντας πήγε να ασχοληθεί, έκανε λίγο ντόρο, όπως κάνει πάντα, κι ύστερα το ξέχασε), έτοιμες είναι οι ανακοινώσεις περί τεραστίας βελτίωσης των υπηρεσιών. Κι από ποιους; Από μια εταιρεία που έχει φάει εκατοντάδες εκατομμύρια κι ένα σωστό κτηματολόγιο δεν έχει καταφέρει, χρόνια τώρα, να φτιάξει. Μετά, όταν θα πουληθεί…

Περιμένω (χωρίς πολλές ελπίδες, είναι αλήθεια) την αντίδραση του Τεχνικού Επιμελητηρίου. Περιμένω για να καταλάβω αν και πόσο ξεπουλημένοι είναι οι σύγχρονοι ηγέτες του Τεχνικού Κόσμου, οι Σύμβουλοι του Κράτους σύμφωνα με τον Καταστατικό Χάρτη και τους ισχύοντες (ακόμα…) Νόμους.

Όλο λέω να μην «εκτρέπομαι» σε τέτοιου είδους αναλύσεις κι όλο περιπλανιέμαι στο χάος – το θέμα με τραβάει απ’ το μανίκι (όπως κάποτε έκανε το Κόμμα τον Διονύση Σαββόπουλο…). Ευτυχώς, αδελφοί, που υπάρχουν και οι αθλητικές Εθνικές Ομάδες μας, και χαμογελάει λιγάκι το χειλάκι μας.

Πηγαίνοντας για μία ακόμη φορά στο Ανατολικό Πήλιο, στα Χάνια είπα να ανεβώ μια στιγμή να δω τι γίνεται ο «Πηλέας», σε προηγούμενα χρόνια ένα από τα πιο διάσημα τοπόσημα του Πηλίου. Καταφύγιο, το λέγαμε εμείς στην αρχή, ως Ορεινός Ξενώνας έγινε γνωστός στο Πανελλήνιο, στους απανταχού λάτρεις του Βουνού, ως Πρόσκοποι τον επισκεπτόμασταν πάντα, καλοκαίρι και χειμώνα, και ήταν πάντα το ορμητήριό μας στις εκδρομές προς το Γαλανόρεμα. Με την πάροδο των ετών και την εναλλαγή των εκμεταλλευτών, ο «Πηλέας» διαφοροποιήθηκε, άρχισε να φιλοξενεί ποδοσφαιρικές ομάδες (σε όλα τα Χάνια γίνεται αυτό, εδώ και χρόνια) απέκτησε μέχρι και δικό του γήπεδο ποδοσφαίρου, κάτι φαινόταν να πηγαίνει καλά. Ύστερα, για λόγους που δεν γνωρίζω, η ιδιοκτησία του «Πηλέα» πέρασε στον Δήμο Αγριάς, ο οποίος, μέσω Δράκειας, ήταν αρμόδιος για όλη την περιοχή των Χανίων. Έτσι άρχισαν οι διαδικασίες των διαγωνισμών και των μισθώσεων, και κάπου εδώ σταματούν οι σχετικές γνώσεις μου. Ύστερα όλα αυτά πέρασαν, λόγω Καλλικράτη, στην αρμοδιότητα του ενός και μοναδικού Δήμου Βόλου. Τελεία.

Ανέβηκα στον «Πηλέα» και μαύρισε η καρδιά μου. Εικόνα καταστροφής ολοφάνερη. Ίσως κάποιος, δεν ξέρω ποιος και ευχαρίστως να μάθω, αποφάσισε να ανακαινίσει το κτήριο και τον εξοπλισμό του. Κι αυτό που φαίνεται στις φωτογραφίες είναι ένα μέρος αυτού που αντίκρυσα. Ένα ρημαδιό, που δεν θυμίζει εργοτάξιο. Κι ο καιρός περνάει, χειμώνα στα Χάνια δεν κάνει κανείς εργασίες. Εύχομαι να μην έχει φτάσει η ώρα της οριστικής καταστροφής αυτού του εμβληματικού τοπόσημου, επαναλαμβάνω, για τον ορεινό τουρισμό του τόπου μας.

Κάποιες υποχρεώσεις με φέρνουν και στην άλλη άκρη, στον δρόμο για Νέα Αγχίαλο-Μικροθήβες, στην Εθνική Οδό αρ. 30, και από εκεί στον Αλμυρό. Το οποίον σημαίνει στάνταρ διέλευση από εκείνο το «ιστορικό» φανάρι στη μέση του τίποτα, που οδηγεί προς την Αεροπορική Βάση και όχι προς το πολιτικό αεροδρόμιο. Αυτό το φανάρι χρειάζεται οπωσδήποτε αντικατάσταση λυχνιών. Δεν φαίνεται από μακριά (ούτε από κοντά καλά-καλά…) είναι εντελώς αδύναμο και, εν τέλει, είναι ιδανικό για να παραβιάζεται. Την σήμερον ημέραν τα φανάρια λειτουργούν με λυχνίες led, πιο έντονα και πιο οικονομικά από τις παλιές, απλές λάμπες, τα περισσότερα στον Βόλο λειτουργούν, πλέον, με led. Καιρός να ενδιαφερθεί κάποιος και γι’ αυτό το φανάρι.

Φτάσαμε και πάλι στο τέλος. Σας αγαπώ μεγαλοπρεπώς, γεια σας

Στην φωτογραφία, ο κακόμοιρος ο «Πηλέας» των Χανίων, 11.08.2025, φωτο ΧΣ.

δημοσιεύτηκε στην καθημερινή βολιώτικη εφημερίδα "Μαγνησία" (στην 2η σελίδα) την Τετάρτη 10.09.2025, αρ.φύλλου 4474

κυκλο-φ-οριακα 1247, 3 Σεπτεμβρίου 2025

Καλημέρα συμπολίτισσες και συμπολίτες και απανταχού αναγνώστες. Τα κυκλο-φ-οριακα είναι και πάλι στις σελίδες της τοπικής εφημερίδας «Μαγνησίας», μετά από έναν Αύγουστο αμοιβαίων διακοπών – και πολύ καλά κάναμε, ανανεώσαμε όλοι τις δυνάμεις μας, πήραμε μερικές βαθιές ανάσες, μαζέψαμε και αρκετό νερό στο κανάτι μας ακολουθώντας την προτροπή-συμβουλή του ποιητή Μιχάλη Κατσαρού «Πάρτε μαζί σας νερό. Το μέλλον μας έχει πολλή ξηρασία». Αλλά πάλι, πόσο νερό να πάρεις μαζί σου σ’ ένα τόσο αβέβαιο μέλλον;…

Ευτυχώς, όμως, κοντοζυγώνει η έναρξη της Διεθνούς Εκθέσεως Θεσσαλονίκης, όπου ο Μεσσίας πανηγυρικά θα σπρώξει μερικά ψίχουλα να πέσουν για τους φτωχούς, από το μεγάλο τραπέζι όπου έχει στηθεί το μεγαλύτερο φαγοπότι από καταβολής του (έρμου) Ελληνικού Κράτους. Και οι φτωχοί θα τρέξουν να τα μαζέψουν, είμαι βέβαιος, κι ας λέει ο ίδιος ποιητής «Ελευθερία ανάπηρη πάλι σου τάζουν». Τα ψίχουλα θα αφορούν, πάλι, την ενέργεια, στα απλά Ελληνικά τα κερατιάτικα λεφτά που πληρώνουμε οι φτωχοί για να έχουμε λίγο φως κι ένα πλυντήριο να πλένουμε τα ρουχαλάκια μας – κι έχει ξαναγίνει μια τέτοια «παρέμβαση», με την «επιδότηση» (θου Κύριε…) των 0,67, 1,23 € κλπ. κλπ. στους λογαριασμούς του ρεύματος, εκεί όπου γίνονται σήμερα οι μεγαλύτερες «επενδύσεις», όλες οι έννοιες που κάποτε ξέραμε έχουν καταρρακωθεί.

Ο Αύγουστος μας έφερε στο Μόναχο, όχι τυχαία και όχι για πολύ. Αρκετά, όμως, για να πάρουμε μια καλή δόση από αυτό που εγώ, εδώ και χρόνια, έχω αποκαλέσει «άλλον κόσμο». Έχω, δηλαδή, πει και ξαναλέω ότι όταν βγαίνουμε από την Ελλάδα και μπαίνουμε στην Γερμανία, στην Ολλανδία, στην Νορβηγία και λοιπά σχετικά μπαίνουμε στον άλλο κόσμο. Καμία σχέση, καμία σύγκριση στα θέματα οργάνωσης των πόλεων στην καθημερινότητα των πολιτών, σ’ αυτό που αποκαλούμε ποιότητα ζωής. Έβγαλα έναν σωρό φωτογραφίες, τις βλέπω τώρα και, ειλικρινά, μελαγχολώ. Η μέριμνα για τους ανθρώπους με κινητικές δυσκολίες, με αναπηρικά αμαξίδια, είναι υποδειγματική. Και φυσικά εκτός από τα οπτικά υπάρχουν και τα ακουστικά ερεθίσματα – όπου δεν υπάρχει ούτε ένα φανάρι (φωτεινός σηματοδότης) στο ευρύτερο κέντρο της πόλης στο οποίο να μην λειτουργεί το ηχητικό σήμα για τους τυφλούς (εμείς εδώ βάλαμε σε 3-4 «κομβικά σημεία» όταν ήμουν Δημοτικός Σύμβουλος, σήμερα, ως ήτο αναμενόμενον, δεν λειτουργεί κανένα). Για ποδήλατα και λοιπά μέσα «ήπιων μετακινήσεων» δεν συζητάμε, η φωτογραφία δείχνει πόσο έχουν ενσωματωθεί όλα αυτά τα μέσα στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, είναι απλώς εκατοντάδες χιλιάδες στους δόμους, στους οποίους κινούνται σε συνεχή ροή με επίγνωση και ασφάλεια. Και βέβαια λειτουργούν όλα τα μέσα αστικών μετακινήσεων, επίγεια και υπόγεια. Παρεμπιπτόντως, οι στάσεις των λεωφορείων έχουν μια διαμόρφωση στεγάστρου και βάσης περίπου σαν τις δικές μας, τις καινούργιες, από το πρόγραμμα Φιλόδημος, που τις είχαμε παλιότερα καλωσορίσει στην πόλη μας, μπορεί και να είναι σχεδιαστικό αποτέλεσμα ενός ίδιου γραφείου. Τι να συγκρίνω ως λειτουργία, με το χάλι που έχουν καταντήσει οι περισσότερες δικές μας…

Γι’ αυτό μιλάω για τον άλλο κόσμο. Άλλο θέμα, τα δέντρα, το πράσινο. Το Μόναχο είναι, στην πραγματικότητα, ένα πάρκο που διασχίζεται από δρόμους. Είναι και το ποτάμι ο Isar που διασχίζει την πόλη, μέχρι και βουκολικά μπορείς να χαρακτηρίσεις μέσα στην πόλη ορισμένα τοπία, π.χ. το ονομαστό Schloss Nymphenburg, το θερινό ανάκτορο της οικογένειας Wittelsbach, ηγεμόνων της Βαυαρίας, που ολοκληρώθηκε το 1675 και περιβάλλεται από ένα τεράστιο πάρκο με ποταμάκια κι όλα τα καλά. Είναι μέσα στην πόλη, προσβάσιμο με όλα τα μέσα μεταφοράς, φτάνεις εκεί και νομίζεις ότι όπου να ‘ναι θα φανεί και ο βοσκός με τα προβατάκια του, θα ακούσεις είτε κουδουνάκια από τα πέριξ είτε βαλσάκια μέσα από τις αχανείς αίθουσες του ανακτόρου.

Δεν παλεύονται αυτά τα πράγματα, παιδιά. Εμείς ένα ρημαδο-Τατόι έχουμε να αναστηλώσουμε-ανακαινίσουμε-κάτι τέλος πάντων και το συζητάμε 50 τόσα χρόνια τώρα. Και δεν είναι το πρόβλημα στα λεφτά, απολύτως βέβαιος είμαι, τόσα και τόσα πετιούνται δεξιά κι αριστερά, θυμηθείτε, για παράδειγμα, τον «περίπατο» του Δημάρχου Αθηναίων Μπακογιάννη και την επαναφορά της οδού Βασιλίσσης Όλγας από τον Δήμαρχο Αθηναίων Δούκα. Ή, ας πούμε, τα περίφημα ηλεκτρικά και μη ποδήλατα που θα τοποθετούσε σε κατάλληλα σημεία ο Δήμος Βόλου για να λειτουργήσουν ως δανεικά (με το αζημίωτο, φυσικά…) κι ύστερα ήρθε το 2023 ο Δανιήλ με τον Ηλία, τα πέτυχαν στο υπόγειο του αθλητικού κέντρου «Βάκης Παρασκευόπουλος» και προφανώς τα έβλαψαν κι ύστερα απλώθηκε πέπλον απολύτου σιγής και όχι μόνο: όταν Σύμβουλος της Μειοψηφίας πρόσφατα ζήτησε περισσότερες πληροφορίες, τα καλά παιδιά του Άρχοντα, κατά την προσφιλή τους τακτική τον είπαν και «απληροφόρητο» και «άσχετο». Τόσο καλά, που λέτε. Και ύστερα είδα σε μια χθεσινή φωτογραφία κάτι αλλιώτικες βάσεις έξω από το ΕΑΚ, πάλι για ενοικιαζόμενα, για να δούμε, κάτι τρέχει (όχι πάντως ποδήλατα…) θα μάθουμε και θα τα ξαναπούμε.

Για να επανέλθουμε λοιπόν, για λεφτά πεταμένα λέγαμε. Αναλόγου σημασίας και η τοποθέτηση-αποξήλωση του εορταστικού διακόσμου των Χριστουγέννων, που μαζί με το κόστος για λαμπιόνια (πάντοτε αναρωτιέμαι τι γίνονται τα περσινά, κι απάντηση, ως άσχετος που είμαι, δεν παίρνω…) πλησιάζει το εξωφρενικό ποσόν των 250.000 € ετησίως και ύστερα όλοι είμαστε ευχαριστημένοι που η καλή novibet έδωσε το κατιτίς της (από τα ποιος ξέρει πόσα εκατομμύρια παίρνει από τους τζογαδόρους του Βόλου…) για να γίνει ένα γηπεδάκι 5*5 στο Καραγάτς.

Καλό Φθινόπωρο συν-Άνθρωποι, τα κυκλο-φ-οριακα σας αγαπούν ομοθυμαδόν, γεια σας.

Υστερόγραφο: πότε θα τελειώσουν τα σκαψίματα και οι αποκλεισμοί δρόμων στον Βόλο;;

Στην φωτογραφία, η καινούργια πινακίδα στο Μόναχο, φωτο ΧΣ. Στο ιστολόγιο υπάρχουν κι άλλες, επίσης χαρακτηριστικές φωτογραφίες.

δημοσιεύτηκε στην καθημερινή βολιώτικη εφημερίδα "Μαγνησία" (στην 2η σελίδα) την Τετάρτη 03.09.2025, αρ.φύλλου 4469